喜迎十九大丨砥砺奋进的5年，图说交大（科学研究篇）
科学研究
2017年6月8日，正在哈萨克斯坦访问的国家主席习近平在哈萨克斯坦总统纳扎尔巴耶夫陪同下，参观阿斯塔纳专项世博会中国国家馆。在“智慧能源的一天”展区，习近平邀请纳扎尔巴耶夫一同登上由我校研制的高速列车模拟驾驶舱。
2016年11月21日，中国科学院院士、西南交通大学首席教授翟婉明担任总设计师的世界首条新能源空铁试验线在四川成都双流成功运行。
2016年5月6日，我国首条自主研发的中低速磁浮列车在湖南长沙载客运行，这让我国成为了世界第三个开通运营中低速磁浮列车的国家，这一核心技术来自我校。
2016年4月，西南交通大学作为项目主持单位承担的国家“十二五”科技支撑计划项目“燃料电池/超级电容混合动力100%低地板有轨电车研制”取得重要成果——世界首列氢燃料混合动力有轨电车在中国中车唐山公司正式下线，真正实现二氧化碳与污染物“零排放”。
2016年1月，学校印发了《西南交通大学专利管理规定》（简称“西南交大九条”），在国内高校中率先实施“职务科技成果混合所有制”，在国内高校中率先实施“职务科技成果混合所有制”，多次被央视聚焦，被业界喻为科技界的“小岗村试验”。
2016年，由学校何云庵教授担任首席专家的国家马克思主义理论研究和建设工程重大项目《习近平总书记关于有效应对人口老龄化的新理念新思想新战略的基本内涵和重大意义研究》获准立项，同时实现了学校在国家“马工程”首席专家上零的突破。
2015年，由学校人文学院汪启明教授担任首席专家的国家社科基金重大项目《方志中方言资料的整理、辑录及数字化工程》获准立项。
2014年，由我校组织申报、兼职教授杨武能担任首席专家的国家社科基金重大项目《歌德及其作品汉译研究》获准立项。
2013年获得国家科技进步二等奖的“高速铁路供电综合监控技术与装备”已在京沪高铁等推广使用，供电调度系统市场占有率100%。
……
这些在国际国内诸多体制机制、理论和应用研究中取得的重大突破和创新，正是党的十八大以来，学校以满足国家重大战略需求为目标，着力推进科学研究的丰硕果实。
▲高速铁路运营安全空间信息技术国家地方联合工程实验室
研究方向：高速铁路空间信息获取与处理技术，高速铁路检测与监测技术，高速铁路地质环境灾害预警与应急响应技术研究。
▲现代交通通信与传感网络国际联合研究中心
研究方向：高移动宽带无线通信关键理论与技术，车联网V2X关键技术，轨道交通通信信号系统新型安全网络，轨道交通分布式宽带接入网络以及轨道交通光纤传感应用。
▲现代轨道交通车辆设计与安全评估技术国家国际科技合作基地
研究方向：在机车车辆设计理论与结构可靠性、系统动力学与控制、悬浮列车技术等方面与优势国际合作单位开展合作研究，提出新技术、新理论、新方法和新体系。
▲系统可信性自动验证国家地方联合工程实验室
研究内容：进一步优化完善自动推理工作；针对高速铁路系统、通信协议系统、逻辑电路系统、社会应用系统（金融、信息安全、电力、民航系统）创造专用验证工具；将创造的自动推理工具不断拓展于高阶逻辑、模态逻辑、非经典逻辑，以适应处理更复杂系统的可信性验证；在软件验证（特别是高速铁路系统软件）、通信协议系统、逻辑电路系统、社会应用系统（金融、信息、安全、电力、民航系统）解决一批有重要影响的可信性判定问题。
研究内容：以解决城市轨道交通行业系统安全保障的关键技术问题为主线，在已有技术储备和技术研发平台的基础上，扩展技术研发和试验能力，从应用基础理论、行业关键共性技术、产品及装备、技术标准及指南等四个层面进行任务细化，重点突破轨道交通系统安全保障核心技术。
▲综合交通大数据应用技术国家工程实验室（北京航空航天大学牵头）
研究内容：重点开展基于大数据的综合交通一体化规划、综合运输系统运营管控、智慧物流服务等技术的研发和工程化研究。
▲世界上首条新能源空铁试验线
▲我国首条中低速磁悬浮列车在长沙载客运行
▲高速铁路供电综合监控技术与装备
▲世界首辆氢燃料混合动力有轨电车
8.喜迎十九大丨不忘初心 将改革进行到底：西南交大土木工程学院第一轮综合试点改革回眸与展望
文字：夏小童
摄影：鞠红伟
设计制图：fishingland校园文化工作室
交大新媒体中心
张文翰 郑月华 陈中琪
供图：马克思主义学院 学生工作部 心理研究与咨询中心 出版社 党委宣传部
本期编辑：交大新媒体中心 郑月华 王伊鸣 亢心月
点击下方【阅读原文】阅读 喜迎十九大 ！图说交大，砥砺奋进的5年（思政工作篇）