西南交大，交通天下！交通天下！！
词 木辛
曲 甘霖 武树霄
编曲 武树霄
演唱 西南交通大学1896合唱团
薪火相传 百年荣光
浩瀚星空 你最闪亮
列车出发 迎接朝阳
丝路带上 月如青春脸庞
历史的车轮奔驰在路上
复兴的大路上
交通是我们的信仰
在路上 满怀希望
在路上 路向远方
在路上 路在心上
黎明曙光 征途未央
山海相连 你最激荡
高铁飞驰 追逐阳光
太平洋上 桥是彩虹模样
时代的车轮奔驰在路上
复兴的大路上
交通是我们的力量
在路上 满怀希望
在路上 路向远方
在路上 路在心上
竢实扬华 日新月异
笃定前方 使命扛在肩上
自强不息 一路致远
重整行装 我们步履铿锵
复兴交大 交大复兴
我们的梦想 是未来的交响
△完整歌词滑动可见
△西南交通大学建校123周年宣传片
这是一所好吃的大学
一到饭点，满园飘香
充满了烟火气
这是一所好玩的大学
把火车开进了校园
带高铁走向了世界
这是一所好学的大学
桃李天下
人才辈出
这是西南交通大学
这是一所有故事的大学
交大的命运
始终与国家民族沉浮相连
19世纪末，战火纷飞
冲击与变革并存
洋务运动掀起自强求富的风潮
极大促成了铁道事业的发展
1896年
为了培养中国需要的铁道人才
北洋官铁路局创办山海关北洋铁路官学堂
这就是西南交通大学的前身
这个学堂为挽救危亡而建
自此几度兴衰，数次易址
直至1972年
才正式更名“西南交通大学”
并沿用至今
1900年，八国联军入侵
山海关沦陷，学堂教学被迫中止
直至1905年，路局总办亲自前往
与唐山择定校址、恢复建校
更名“唐山路矿学堂”
1916年春
教育部举行全国高校作业成绩展览评比
我校以94分的优异成绩荣获全国第一名
同年12月
教育总长范源濂特奖我校“竢实扬华”匾额一方
从此，竢实扬华的精神融进交大人的血脉
薪火相传，生生不息！
因“交通要政，亟需专才”
交通部改组交通大学
学校改名“交通部唐山大学”
1928年更名“唐山交通大学”
1937年，“七七”事变爆发
我校地处华北前线
不得不选择迁移
战火纷飞，一路艰难
交大学子经历了五个多月的奔波
终于在湖南湘潭复校上课
弦歌再续
抗日战争期间
交大数度迁徙，几易校址
直到1946年8月
师生们才回到阔别九年
魂牵梦绕的故乡
新中国成立后
根据中共中央建设大三线的精神
我校迁往四川峨眉
并于1972年正式更名为
西南交通大学
1989年，总校迁往成都
2002年在成都犀浦建设新校区
逐渐形成了如今“一校两地三校区”的办学格局
长期颠沛流离的教学、求学中
我校师生不断奋进，砥砺前行
永不停息，知难而上
完善自我，艰苦奋斗
凝聚成自强不息的品格
竢实扬华，自强不息
至今仍指引着一代代交大人
天地交而万物通
交大的命运与时代相系，与国家相连
交大学子心系国家，放眼天下
不断拓展“交通”二字的时代意义
为祖国交通事业发展添砖加瓦
说到西南交通大学
很多人的第一反应
这所学校在哪里
西南交通大学
位于天府之国成都和峨眉山脚下
▲犀浦校区图书馆
▲峨眉校区图书馆
▲九里校区图书馆
西南交大之大
占地五千余亩
君住交大南
我住交大北
日日思君不见君
因为太费腿
还有一种痛苦叫做：
早课在八教，而我住天佑斋一号
哦，原来是“西南脚痛大学”
西南交大到底有多大
校史馆承载着123年的时光
机车园的铁轨延伸至远方
62位海内外院士
千千万万的交大人
挑起中国轨道交通发展的大梁
坚守在祖国建设的一线
贡献着交大力量！
毕竟是交通大学
交通可不能差
那南北穿梭的小白龙和小青龙
可谓是大大缓解了“脚痛”之苦
大学之学
它也体现得淋漓尽致
不止图书馆时常满座
教学楼的空闲教室也成了自习圣地
学习使交大人快乐
江湖人送外号
“林湾村男子铁道技术学校”
交大的男女比例可没少被调侃
不过还好
娇艳的交大校花为交大扳回了“颜”面
春天的海棠桃花梨花迎春花油菜花
（太多了打不完）
夏天的荷花
秋天的桂花
冬天的梅花
……
让你随时都能与交大校花亲密接触
▲交大校花
每个大学都有它的传说
交大也不例外
比如永远会在里面迷路的八教
比如横行霸道的校宠黑天鹅
不过犀湖前拔地而起的高楼
消灭了“tan90º=交大三教”的梗
交大学子还有些“怅然若失”呢
▲修建中的三教
不过
竢实扬华
这个交大人的接头暗号
倒是会永远流传下去
有种精神，陪伴交大度过更迭世纪
竢实扬华，是交大人会心一笑的默契
18次播迁依然历久弥新
有种力量，支撑交大走过蜿蜒岁月
自强不息，是交大人自始至终的坚守
▲2018届毕业典礼
罗忠忱，交大的第一位中国教授
中国力学开创者、现代工科教育开拓者之一
应用力学和材料力学的课堂上
有他认真板书的身影
画图，推导方程，计算例题
一步一步，井然有序
他从来不用过去的讲稿讲课
每次授课前
都认真准备，写出讲稿
他的女儿问他为什么不著书立说
他说：我把所有东西都给学生了
▲罗忠忱
1915年，伍镜湖教授受邀来交大任教
课业勤，治学谨
六十载以校为家，安危不移
他对学生要求严格
有名学生在校期间未完成水文实习
他坚持要学生补完实习后
才通知学校发给文凭
但他对学生又关怀备至
学校西迁至桂林途中遭到日机轰炸
80名学生的行李衣物全被炸毁
寒凝大地，伍教授预支个人薪水为学生添置衣被
用自己的薪水买蜡烛为学生考试照明
六十载俯躯为路桥
他不曾想到
百年后的交大九里校园
以他名字命名的“镜湖”里
铺满一池青翠的荷叶
▲伍镜湖
李斐英29岁进入交大任教
其后三十余年
虽世事纷乱
李教授却从未离开交大
在交大托付了一生的光阴
李教授注重上课与学生互动
按学号点名
纠正每一个同学的发音错误
我校学生的英语水平与国内其它高校相比并不算差
但学生们要付出很多时间和精力
才能在李教授那里拿到60分或70分
英语成绩超过80分者，屈指可数
在李斐英教授的严格要求下
我校学生的英语水平普遍较好
抗战期间
我校有一百多名学生应征担任英美盟军翻译
为抗战做出了贡献
▲李斐英
顾宜孙教授
中国桥梁和结构学科创始人
一辈子献给了铁路教育
一贯重视教学质量和教学效果
不断更新教学内容，开阔学生眼界
十分重视青年教师的培养
他平易近人、自奉俭朴
自抗日战争时起
夫人长期留居上海
他一人在学校工作
一直在食堂和学生一起吃饭
他对衣着也不讲究
1959年参加国庆十周年庆祝活动时
人民大会堂门卫
对他的证件反复端详后
才予放行
▲顾宜孙
黄寿恒，中国近代工科数学教育的开拓者
1923年8月，回母校任教后再也没离开过母校
他治学严谨、学富五车、爱校如家
培养了大批工程建设人才与科学技术专家
对于教学，他从不照本宣科
当时学校用的是英国人写的教材
他要大家不要迷信洋人，不要迷信书本
全英文的课堂教学中
“下周考试”是他课堂上仅有的中国话
“天不怕地不怕，最怕黄教授讲中国话”
当年同学中流传的这句话
是对他严谨治学的生动反映
▲黄寿恒
1911年茅以升考入唐山路矿学堂预科
为实现“长大要造出最结实的桥”的flag
5年中，记有200多本笔记
累起来超过一人多高
在他的领导下
建成了我国自行设计、建造的
第一座现代桥梁——钱塘江大桥
因此被誉为“中国桥梁奠基人”
在晚年他说：人生乃一征途耳
其长百年，我已走过十之八九
回首前尘历历在目：崎岖多于平坦
忽深谷，忽洪涛，幸赖桥梁以渡
桥何名欤？曰：奋斗
▲茅以升
严谨治学，严格要求
他们为交大优良的学风传统
带了一个好头
西南交大涌现出一代代像他们那样的人
西南交大成就了他们
而他们也将成就西南交大
有这样一位院士——沈志云
参与、推动和见证了
中国高铁技术从无到有的全部发展历程
“一生之中最重者，莫过于高速铁路”
是他对自己人生的界定
1983年
发表的非线性轮轨蠕滑力计算理论
（沈氏理论）
至今仍在国际上被广泛引用
▲沈志云
年轻时的一个模糊想法
钱清泉院士选择了铁路电气化的事业
并为之奋斗终身
从京秦线到长沙磁浮快线
他是实实在在电气人
潜心钻研关键技术
凝聚起牵引高铁飞行的力量
从唐院学子到工程院院士
他是地地道道交大人
谦逊严谨桃李芬芳
培育出可堪大任的一流团队
▲钱清泉
翟婉明院士是“土生土长”的交大人
从本科到硕士再到博士
学校“严谨治学、严格要求”的“双严”传统
伴随着他数十年
不夹一丝浮躁与功利的高铁研究
他说：坚持了30多年的研究
能够服务国家建设，惠及黎民百姓
我很幸福
▲翟婉明
大师之大成就交大之大
大师之风指引交大后生
薪火相传
年轻的交大人砥砺前行
“交通天下”的价值追求
果毅力行的“老唐院”精神
“只争第一”的实验室文化
最终铸就了交大人
追求卓越、精益求精的金玉品质
也向世界交出一份漂亮的答卷
……
3位“两弹一星功勋奖章”获得者
62位海内外院士
24位全国工程勘察设计大师
30余万栋梁英才
30余项中国／世界第一
.......
西南交大人创造的中国／世界第一（部分）
◆ 1909年，中国人自主设计施工的第一条铁路——京张铁路 / 校友詹天佑任总办兼工程师
◆ 1927年，中国第一个现代气象台——中央气象研究所气象台 / 校友竺可桢主持
◆ 1937年，中国人自主设计建造的第一座现代化大桥——钱塘江大桥 / 校友茅以升主持设计并组织修建
◆ 1938年，世界上路线最崎岖、地质最坚硬、地形最复杂的公路——滇缅公路 / 校友李温平主持设计并组织修建
◆ 1944年，中国第一架运输飞机——C0101运输机 / 校友林同骅主持设计并亲自参加第一次试飞
◆ 1952年，新中国修建的第一条铁路——成渝铁路 / 校友蓝田参与主持并组织修建
◆ 1957年，中国第一座长江大桥——武汉长江大桥 / 校友汪菊潜会同苏联专家组主持大桥技术工作
◆ 1958年，中国第一条电气化铁路——宝成铁路 / 西南交通大学参与建设
◆ 1958年，中国第一台电力机车——韶山号 / 校友杜庆萱主持设计
◆ 1958年，参加研制我国首批内燃机车 / 内燃机车教研组主任刘钟华教授带队
◆ 1959年，全国第一台单相工频引燃管干线电力机车 / 姚皙明副教授担任机车电机组组长
◆ 1959年，中国第一部抗震设计规范草案 / 校友刘恢先主持编写
◆ 1964年，中国第一颗原子弹 / 校友陈能宽、吴自良、姚桐斌列入“两弹一星”功勋科学家（共23位）
◆ 1967年，中国第一颗氢弹 / 校友陈能宽、吴自良、姚桐斌列入“两弹一星”功勋科学家（共23位）
◆ 1969年，中国第一条地铁 / 北京地铁1号线 / 校友施仲衡主持设计
◆ 1970年，中国第一颗人造卫星 / 校友陈能宽、吴自良、姚桐斌列入“两弹一星”功勋科学家（共23位）
◆ 1984年，中国第一套检测车微机数据处理系统——接触网检测微机数据处理系统 / 西南交通大学研发
◆ 1986年，我国第一台刚性防摆五吨集装箱龙门起重机正式投入使用 / 由学校徐保林、余敏年、王金诺、张永生完成
◆ 2000年，世界第一辆高温超导载人磁悬浮实验车——世纪号/ 西南交通大学主持研制
◆ 2006年，世界海拔最高线路最长的高原铁路——青藏铁路 / 校友卢春房、张鲁新等主持设计
◆ 2006年，中国第一条中低速磁悬浮线路联调成功——青城山中低速磁悬浮列车工程/西南交通大学主持建设
◆ 2011年，世界最长的跨海大桥——青岛跨海大桥 / 西南交通大学参与
◆ 2011年，世界速度最快、标准最高的高速铁路——京沪高速铁路 / 校友群体重点参与
◆ 2011年，世界最高时速（600km/h）的动车组运行模拟实验平台建成/西南交通大学主持研制
◆ 2013年，中国第一辆氢燃料电池电动机车/西南交通大学主持研制
◆ 2014年，世界一次性建成线路最长、通过五大风区的高速铁路——兰新高速铁路 / 西南交通大学参与
◆ 2014年，世界首套组合式同相供电装置 / 西南交通大学主持研制
◆ 2014年，世界第一个真空管超高速磁悬浮列车原型测试平台/西南交通大学研制
◆ 2016年，世界首列氢燃料混合动力有轨电车在中国中车唐山公司正式下线/ 西南交通大学主持研制
◆ 2016年，中国首条具有完全自主知识产权的中低速磁悬浮商业运营示范线（世界上最长的中低速磁浮运营线）——长沙磁浮快线 / 核心技术来自西南交通大学
◆ 2016年，世界首列新能源悬挂式空铁正式挂线/由西南交通大学牵引动力国家重点实验室牵牵头主持研制、翟婉明院士担任总设计师
◆ 2017年，交通运输工程入选世界一流学科建设名单、交通运输工程学科在全国第四轮学科评估中获评A+
◆ 2018年，世界最大、性能先进的边界层风洞/ 廖海黎教授团团队自主研制
这里，是西南交通大学
发源于山海之关
璀璨于华北唐山
大隐于灵秀峨眉
复兴于西南蓉城
从辉煌历史走向光明未来
一百二十三载峥嵘岁月
一百二十三载弦歌不辍
一百二十三载薪火相传
故事还在继续
交大人一起来续写！
交大人啊
无论你身在天南海北
我们都在这里等你回家
西南交大，123岁生日快乐！
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文案：张文欣 曾蕙心 刘中慧 安然 白霖
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素材整理：曾蕙心 安然 朱莹燕
统筹编辑：张文欣 曾蕙心 刘中慧
头图尾签图标设计：蒋硕匀 邹清华
校庆视觉元素设计：陈炳硕 梁晓瑜 孙峻枫 许珂馨
部分素材来源：西南交通大学档案馆
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