创新芝士｜600千瓦的高能，20秒钟的极速

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长期以来，环保界的大咖——电动巴士，一直因为稀疏的充电站点分布和冗长的充电时间而没能施展开手脚。今秋，电动巴士有救啦！瑞士日内瓦将于今年 9 月开始使用 Flash-Charging 技术改造现有的巴士站，补齐电动巴士的致命短板，一脚踢开电动巴士推广普及之路上的绊脚石！

经 Flash-Charging 技术改造的巴士站，将利用巴士在车站停靠的 15－20 秒时间，以高达 600 kW 的功率对巴士进行充电（是特斯拉 120 kW 超极充电站的五倍），在短时间内恢复 10－15% 的电力，确保巴士有足够的动力前往下一站。

https://v.qq.com/txp/iframe/player.html?vid=x0319o3e86k&width=500&height=375&auto=0视频来源于ABB官方网站

顺带一提，特斯拉是目前唯一能够以 120 kW （理论上可达 145 kW）为车辆充电的电动车制造商，相当于充电 30 分钟即可行驶约 270 公里。所以，5 倍的功率意味着。。。

在瑞士公共交通局的大力推动下，由精通电力技术的 ABB（Asea Brown Boveri）与瑞士巴士制造商 HESS 联合打造的全新 TOSA（Trolleybus Optimisation Système Alimentation） 电动巴士打破了以往通过空中电缆供电的传统思维，简易的电池组和高功率的充电装置，搭配平均分布在路线上的 Flash-Charging 快速充电站，使得电动巴士在无电缆的情况下也能长时间运营。

由于 TOSA 电动巴士能在停靠车站的同时进行充电，因此路线上方无需架设杂乱无章的高压电线，除了有效美化景观之外、更有利于灵活地扩张巴士运营路线，形成高实用性的电动公交车路网。

现阶段，瑞士针对日内瓦第23路公交车进行试点，将部署 12 辆 TOSA 电动巴士，设置 13 座快充站。采用双节车厢设计的 TOSA 电动巴士最高能够容纳 133 名乘客，每日估计可以提供高达 10000 人次的交通需求，每年将有效减少 1000 吨的二氧化碳排放。公交车将从此逐渐脱离柴油引擎，迎向零排放的洁净未来。

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