滴滴出行与Uber的战场延伸到了中东、北非及欧洲

滴滴出行创始人兼首席执行官程维预测：“中国将在共享经济中领先世界，成为未来 10 年的交通变革的中心”。程维的言论可能有些夸张，但中国移动出行行业的巨头将很快在世界各地成为出行类应用程序的重要支持者。

上个月，滴滴出行与 Careem 签署了战略合作伙伴协议，Careem 是一家在中东、北非、中亚各国开展业务的阿联酋出行应用平台，其业务覆盖巴基斯坦、土耳其、埃及、摩洛哥、沙特、阿联酋、卡塔尔、科威特、巴林、阿曼、约旦、黎巴嫩和巴勒斯坦 13 个国家的 80 多个城市，拥有 25 万余司机和超过 1200 万用户。程维在宣布战略合作伙伴协议时表示,中东和北非地区不断增长的城市人口以及经济和社会发展多样性为专车经济带来了巨大的机遇。除此之外，通过技术交流和协同合作，他们期待能为持续性增长和区域交通的转型提供更多支持，为全球更广泛的社群提供优质创新服务。

在与 Careem 的战略合作伙伴协议公布前的一周，滴滴出行也宣布了另一项战略合作伙伴协议，它将通过对爱沙尼亚 Taxify 的支持将中国出行行业巨头带到欧洲和非洲。Taxify 是一家业务类似于 Uber 的共享出行公司，四年前成立于爱沙尼亚，三位创始人曾经在 Skype 任职，目前其业务遍及欧洲和非洲，包括匈牙利、罗马尼亚、南非、尼日利亚、肯尼亚等 18 个国家。Taxify 拥有超过 250 万用户，其共享出行交通工具包括出租车和私家车，是 Uber 强有力的竞争对手。显而易见，这也是滴滴对其注入大量资金的原因。

这些发展计划巩固了滴滴出行作为 Uber 在全球最大的竞争对手的地位。 2016 年 8 月，Uber 在同意将其子公司 Uber China 出售给滴滴出行，以换取 17.7％ 的合并经营股份，从而退出中国。在此之前，程维赢得了 Uber 全球董事会席位，而同时 Uber 创始人 Travis Kalanick 也将加入滴滴出行董事会。在试水了亚洲其它地区之后，滴滴出行终于赶超 Uber ，且与它共同领投了对东南亚领先的专车和移动支付平台 Grab 的投资。

在 2015 年 9 月，滴滴出行向在 Uber 在印度的竞争对手 Ola 注入了 3000 万美元的资金。印度在共享出行市场增长潜力方面仅次于中国。当 Ola 在一年后听到有关 Uber 和滴滴合并的消息时，这家公司发问：“他们（滴滴出行）只是把钱给我们的竞争对手吗？还是他们正在为 Uber 筹措基金，好让他们在印度打败我们？”Ola 也担心现如今 Uber 拥有的 Ola 的间接份额所带来的影响。 一位来自 Ola 的不愿透露姓名的高管也表示，滴滴和 Uber 的并购对印度公司来说并不是一件好事。当这一同盟存在，Ola 无法走向其它国家，也很难在欧洲开拓自己的市场。

滴滴在 2015 年 9 月向 Uber 在美国的竞争对手 Lyft 注入了 1 亿美元的资金， 2016 年 4 月，滴滴出行与 Lyft 今日正式对外宣布完成一期产品打通，“滴滴海外”正式上线。2016 年 5 月，苹果公司为中国出行行业巨头滴滴投资了 10 亿美元，这是滴滴为止迄今收到的最大一笔投资。

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