经海路跨河桥上的4个大坑被及时修补，但重建5年多的老桥至今仍然“半桥不遂”

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 导读 

经开区和通州区相关部门共同解决经海路跨凉水河大桥勘察，对桥上的4个大坑及时修补。而凉水河上的老桥自重建以来历经5年多的时间，至今仍然未能实现机动车双向通车。

△整修前的道路

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“经海路跨凉水河大桥有4个大坑，影响了我们的正常出行”。

近日，市民通过“接诉即办”向马驹桥镇反映，经海路跨凉水河大桥南向北方向30米处的非机动车道上有4个大坑，一直无人维修，严重影响交通。随后，北京经开区城市运行局，北京经开区政务服务中心随同北京通州区相关部门一起来到现场勘察。

△整修后的道路

“道路破损位置位于经海路跨凉水河桥南侧的非机动车道，所属维护范围较为模糊。”相关工作人员介绍道。本着“三区是一家，发展靠大家”为民解忧的初心，北京经开区城市运行局向前一步走，快速对破损的道路进行了修整。经过回访，居民对此次修缮工作的高效率与高质量表示非常满意。

北京经开区城市运行局相关负责人表示，两区协同发展需要双方共同努力，加强主动对接，抓好具体问题快速、高效落实，合力推动共同发展。接下来，北京经开区城市运行局将继续听民意，解决居民反映的问题，将“实实在在解民忧”落到实处，增强居民群众的获得感、幸福感、安全感。

问题来了，老桥何时实现双向通车？

凉水河上的老桥究竟什么时候才能实现双向通车呢？说到老桥，真可谓是马桥人的辛酸史，从重建以来到现在，至今仍然不能实现机动车双向通行。

老桥重建时间轴

2016年8月25日

老桥开始搭建围挡启动重建工程。

2018年11月13日

因为路面高差和开发区一端的引桥部分S型弯道问题，只开通人行道和非机动车道。

2019年7月

路面高差的问题得到解决。

2019年11月8日

封路3年多的老桥终于撤下了围档，但因开发区一端的引桥部分S型弯道问题，只开通南向北的机动车道，而且还是行驶在北向南的车道上。

2019年11月9日

老桥开通第一天，时任区委书记曾赞荣到马驹桥调研时强调，要加快工程进度，与经开区互联互通。推动架空线入地，做好亲水空间建设，让人民群众有更多获得感、幸福感。

2020年10月15日

随着北门口北侧路中间两根电线杆完成迁移，漷马路旧线路口的“拦路虎”终于被拆除了。

从那以后，因开发区一端的引桥部分S型弯道的问题，到现在也没有实现机动车双向通车。

从修桥到现在已经过去5年多的时间了，每当马驹桥一堵车，“半桥不遂”的老桥就像一团迷雾出现在马桥人的脑海里，始终挥散不去。这么多年过去了，不知道有多少人因为老桥的问题打过12345，但到现在也没得到想要的结果。

近期修补了经海路跨凉水河大桥上的4个大坑，开发区官方媒体写到：在亦庄新城高质量协同发展的总要求下，北京经开区、通州区、大兴区，三区发展机制不断完善，解决了群众急难愁盼问题。

相比那4个大坑来讲，老桥能够正常实现双向通行更称得上是急！难！愁！盼！的问题。之前都说马驹桥和开发区是两个城区需要两区协作，现在马驹桥部分区域已经由亦庄新城统一规划了，也算是一家人了，不知道相关部门能不能使老桥问题得到解决，哪怕是给个时间进度也可以，起码让马桥的百姓有所期盼，而不是像现在这样遥遥无期的等待下去。

要知道，修建连接香港、广东珠海和澳门的港珠澳大桥才用了9年的时间。相比55公里长的港珠澳大桥来讲，总长132米的老桥到现在还“半桥不遂”呢，也算是工程史上的一大“奇迹”了。之前形容开发区的办事效率一直都夸赞“亦庄速度”，希望亦庄新城在涉及到与马驹桥相关的问题上不要踩刹车，毕竟老百姓们都盼着感受“亦庄速度”呢。

就像经开区城市运行局提到的：“要继续听民意，解决居民反映的问题，将“实实在在解民忧”落到实处，增强居民群众的获得感、幸福感、安全感”。解决老桥北边的S型弯道问题相比亦庄新城来讲应该不算是个难题，但对于马桥人来讲可是提高幸福感的一个非常重要的指标，不知道2022年能不能将老桥双向通车的问题实实在在的落到实处。

本文来源马驹桥社区网部分来源：北京亦庄