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新进展!采用光伏发电、明年年中通车,地铁6号线这波动态真亮眼~

深圳光明 2020-08-26


别看光明这个地方

总是安安静静地在一旁独自美丽


那是因为他们

最!近!正!在!憋!大!招!

地铁6号线又有新进展啦~


每次发布6号线的消息

光明人民总是异常地激动

要知道这可是光明的第一条地铁线!


那么

这条让大家翘首以盼的地铁

目前进展如何了

👇👇👇


7月19日

6号线龙华至光明段

顺利通过供电条件验收啦~

这比原计划整整提前了三个月!



龙华至光明段供电条件验收通过

7月19日,铁建南方深铁6号线顺利通过龙华至光明段供电条件验收,比原定于“10·15”供电计划提前近三个月,这为长圳车辆段“7·30”接车提供有力保障!深铁建设集团、中铁建南方、中铁城建、中国通号等相关单位代表,参加了本次验收。


▲验收会&验收现场


光明君了解到

地铁6号线长圳车辆段

原计划由光明主所供电

5月中旬调整为由龙华龙胜主所供电


涉及6101标5站5区间

线路里程14.82公里

需要调整原来的部署和计划

7个站点的供电设备用房的

设备安装和装修必须提前完成


各专业和单位穿插作业

时间紧张、任务繁重、工期压力大!



▲设备调试&供电设备用房


为保证“7.20”供电设备房顺利移交

各相关部门全力协调支持

每旬召开调度会

解决施工中各类问题


那么问题来了

这个供电条件验收意味着什么呢?

让光明君为大家解释一下吧~


供电条件成功验收

说明6号线开始

全面进入系统设备安装阶段!

比如通信系统、信号系统和车站控制系统等


目前

6号线轨行区

已经全部移交

出入口全部开工

钢屋面、设备区安装装修基本完成

本月底全面展开公共区装修

力争提前完成任务目标


除了6号线整体的消息

地铁6号线上芬站也有新进展啦

↓↓↓


6号线上芬站新进展


近日

地铁6号线高架车站光伏发电项目

在上芬站安装成功


这是深圳地铁首次应用

光伏发电项目的安装样板站

也是深圳地铁完成迈向绿色交通的

又一个重要里程碑!


也就是说

目前上芬站已完成

屋面光伏支架安装分项、

屋面光伏发电板安装分项等工程


光明君了解到

上芬站分布式光伏发电工程计划8月底完工

其它11个站分布式光伏发电工程

计划今年12月底前陆续完工


▲安装前准备


截止目前

光伏发电在6号线的情况是这样的

↓↓↓

地铁6号线全线72%为高架线路

20座地铁车站中有15座为高架车站

除深圳北站(既有站)

长圳站(顶层用于商业接驳)

观光站(特殊景观站)外

其余12个高架站在站台钢结构屋面上

均安装了高光电转换效率的单晶硅光伏发电板

与光伏逆变器等设备组成分布式光伏发电系统

就地并网于地铁车站400V低压侧

即发即用


那么问题来了

光伏发电广泛应用在6号线上

但什么是地铁车站光伏发电呢?

↓↓↓


地铁车站光伏发电介绍

深圳地铁车站分布式光伏发电工程包括屋面光伏支架安装、光伏发电板安装、电缆线路敷设、光伏逆变器、交流汇流箱安装、监控设备系统安装、水管路附属设施安装等。地铁6号线(在建)采用屋面单晶硅太阳能光伏发电板(光伏组件),它能够将太阳光能转化的电能,经直流电缆将电能馈至站台层光伏设备室的光伏逆变器,再进行交直流转换,逆变为380V交流电,经交流并网柜后并入车站变电所0.4kV低压开关柜。光伏发电系统所产生的电能能供给车站照明、空调、电扶梯等,车站所有低压用电负荷,当发电量不够或不能发电时由供电系统补充。

▲地铁6号线光伏发电版


但是

为什么要应用光伏发电呢?
因为
节能降耗啊!


为最大限度实现节能降耗

深圳地铁在6号线高架车站

采用分布式太阳能光伏发电技术


地铁车站光伏发电作用

地铁6号线光伏发电系统的总装机容量约为2.3MW,这样在地铁车站大规模应用光伏发电技术,在国内城市轨道交通中属首例。按照光伏发电系统每年平均发电量约234万度计算,可满足6号线高架车站约30%的动力照明用电需求。25年设计寿命期内,预计可发电5856万度,减排225872吨,实现纯经济收益约5047万元

▲测量安装光伏板


发电减排量大

地铁应用光伏发电的意义可谓十分重大

↓↓↓


地铁应用光伏发电的意义

地铁建设与光伏发电相结合,不仅响应国家节能降耗的要求,也是降低地铁运营成本的需要,同时也在市民中起到了良好节能示范作用,凸显“绿色交通”的新理念。


深圳地铁6号线高架车站的应用实践

为后续太阳能光伏发电技术

与城市轨道交通的结合

提供了很好的参考案例

光伏发电太给力了吧

真期待早日建成使用呢~


大伙都知道

深圳地铁6号线

分为一期工程和二期工程

全长约49.4km

其中二期工程为一期工程的南延段


地铁6号线概况
  • 6号线一期(松岗站-深圳北站)工程长约37.6km,起自深圳北站综合交通枢纽,终于松岗站。该线路设车站20座,其中地下站5座,高架站15座,与4、5、11、13、15号线及广深港客运专线综合换乘。

  • 6号线二期(深圳北站-科学馆站)线路全长约11.8km,包括7站7区间,换乘车站4座,线路从深圳北站预留高架桥工程引出,线路途径龙华、福田、罗湖三区,终于科学馆站。


预计7月30日

我们就能在长圳车辆段

迎接地铁6号线的首列车了!


更加令人惊喜的是

地铁6号线一、二期工程即将

同!步!通!车!

预计通车时间是2020年年中嗷~


估计地铁6号线开通当天

对于光明人来说也不亚于过年了

超开心的啦


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编辑整理 |深圳光明

内容来源 |深圳交通

深圳市轨道交通


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