经销商捆绑销售 买新奥迪A4L套路太深 | 有话说
隔过春节，猫哥买车的计划也重新提上日程，经过几个月的市场反馈，全新奥迪A4L已经进入了我的购车名录，第三代EA888散热方面的改进，新的内饰布局，以及电器元件都让新A4L在产品力和可靠性上符合了我对新车的要求。因为错过了新A4L的媒体试驾，猫哥直接选择前往经销商处实地了解具体的购车细节。
北京可以说是奥迪在北方，乃至全国的大本营，虽然失了公车采购的大单，但十几年的潜移默化影响依然让奥迪成为这座城市的第二名片，众多的奥迪经销商也让奥迪在北京的优惠力度成为全国之最。那么自然，花更少的钱买同样的车，成了奥迪在京销量在丢了公车订单后依然保持增长的“法宝”。
位于亦庄的奥迪经销商店门庭若市，新A4L也被摆在最显眼的位置上。有三五个中年男女在围着指指点点，一旁的销售态度并不算差，职业操守让他有问必答。但连珠炮般的问题，或许是他微蹙眉头的原因。
由于已经比较很久，猫哥跳过了看车的环节，在等候了10余分钟后由销售接引至洽谈室开门见山，全新A4L 40TFSI时尚型，官方指导价33.98万，有导航的MMI人机交互，皮质座椅，无钥匙启动，研究了三个月的官方配置表，追求实用性的猫哥最终决定选择这款车型。
销售：“我们有台白色时尚版现车，有智能钥匙，但减配了导航”
猫哥：“不好意思我要的是时尚版啊，配置表上写着有导航才对？”
销售：“我们现车都是配了智能钥匙，但减配了导航，导航需要13000单加”
（图片来源于奥迪官方网站）
猫哥有点难以理解，难道奥迪官方配置表上写的带导航写错了？为了原厂带导航的车型在经销商店面就没有了导航系统？或者是个例？带着这个疑问，猫哥匆忙的询价后，来到了位于紫竹院路的另外一家奥迪经销商店面。
猫哥：“咱们时尚版现车有么？是不是带导航的？”
销售：“导航+倒车影像打包价9000，原车不带。”
猫哥：“配置上写了呀？”
销售：“但我们车加了冬季包，方向盘和前排座椅加热的。”
看来这并不是个体的现象，在结束走访位于东五环外奥迪经销商得到同样的答案后，猫哥得到了这样的答案，而猫哥一位在奥迪4S店做销售的朋友表示，这并不是减配，而是厂家发过来的车型就都没有装配导航，但是会增加一部分其他配置弥补价格差。他举了个简单的例子：
这样虽然看起来消费者并没有吃多少亏，但在实际的购车过程中，这无疑是一种捆绑销售的做法。因为按照官方的配置单，40TFSI时尚版是新A4L车系中能买到导航和互联系统最便宜的车型，基于这一点作为重要购买原因的消费者会发现需要多花13000元才能买到这款车型，然而智能钥匙和全景天窗并非他们所需，却因为捆绑销售不得不购买。
而后，猫哥提出的按照猫哥的选装需求订车（基于时尚版加装无钥匙进入，不要全景天窗），亦庄和紫竹桥的两家店也都给出了说法“不接受订单化生产”，即只能碰运气看看一批到店的车型里是否有不选装配置的车型（但在猫哥的调查中，这个答案是——没有。）
大家都说保时捷创造了“强奸包”理论，但对于那个价位的消费者来说，车辆不仅仅是代步的工具，性价比也并非大部分车主考虑的第一要素。但奥迪A4L作为入门级的豪华品牌，消费者多么希望能把每一分钱都花在自己需要的配置上——至少在选车的最初，基于官方网站的配置表，并不是什么错事吧？
不过，联想到三个月前奥迪经销商联手逼宫，竟迫使主机厂层面的奥迪与上汽集团合作破裂的新闻，猫哥或许也明白奥迪并非不知道经销商的这些“明面上的内幕”。只是这个方法即是奥迪经销商的生财之道，既然又不会损害主机厂的利益，大不了出了事儿一推二五六而已，那么又何必管他呢？
如此看来，一汽-大众奥迪，或许真的控制不住经销商了。
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