广丰求新，这些信息你不可错过！
俗话说的好，
“只有求新求异,事物才会有生命力”。
（此处应该有掌声）
我们看现在很多企业，
都把十分重视创新。
老实讲，
任何公司的创新，
成功率都不太高。
可以说，创新能够有20％的成功率就不错了。
今天我们就来看看GTMC求新成功的案例啦
（傲娇脸）
“求 新”，寓意着追求创新、追求卓越，随着公司第2次创业高潮的兴起，今天的广汽丰田，新技术、新车型、新工厂，新目标，一切仿佛都是新的，人们的视野日新月 异，就像打开闸门的潮水，谁也无法阻挡一样，2017年新工厂即将建成使用，伴随而来的还有三个新车型的投产，这预示着广汽丰田经过十几年的辛苦耕耘，成 果丰硕，评价是“杠杠滴”！
【新工厂】
自新厂开工建设以来，公司本着建设丰田小型车全球模范工厂为出发点，吸取第一、第二工厂建设 的先进经验，并将构造改革的通用化、近郊化、整流化等新型管理精髓深入贯彻，最终确立了以S(Small/小型)、S(Smart/智能)、 C(Capable/卓越)新型工厂的生产模式。
新模式下的主心骨不变——安全永远No.1
跟随时代的变化，我们在不断创新的同时，仍然坚持着“安全第一”的主心骨不变。
当
前，五大车间的主体厂房正在进行封顶作业，机电安装也同步进行着，摆在建设者面前的首要任务，就是安全问题，为此设施科的同事采用了新型安全管理追踪法：
每天要在三线各标段，进行跟踪检查，及时发现隐患，及时整改，对任何一个小隐患都不能轻易放过，每周对存在的问题点进行汇总，报告整改情况，每月组织外来
施工人员，实施安全演练，让“安全最重要”口号，真正深入到每个建设者的心里，这种别出心裁的新型安全管理模式，得到了各方一致好评。
新技术中的初心不变——以环保技术服务社会
朋友圈被北方雾霾刷屏的今天，身处南方的广丰仍时刻谨记自己的社会责任。在建造新工厂时始终保持着服务社会的企业责任感，用新技术为南沙撑起蓝天一片。
在环境及节能方面，建设者们以保护环境、降低能耗为出发点，采用了许多新技术、新方法，比如扩大厂房采光率、减少用电量；通过循环回收余热，减少二氧化碳的排放等等新方法，确保建设一个绿色、节能、环保的新工厂，也确保三线周边的环境得到更好、更完善的保护。在政府的大力支持下，周边的配套设施建设，比如水、电、道路、IT管线、蒸汽、燃气管道等铺设，正在紧张的施工中，我们期待三线投产时，展现在我们面前的是一个新型的、自动化水平很高的现代化工厂，可以带动周边工业的快速发展，为南沙经济发展、环保事业添砖加瓦。
【新车型】
过年穿新衣，爱车当然也要焕然一“芯”~
雷凌Turbo搭配了丰田全新开发的1.2T D-4T直喷涡轮增压发动机，它和S-CVT超智能无级变速箱形成“TS铂金动力组合”，这也是继双擎之后的高效动力总成。
1.2T
D-4T直喷涡轮增压发动机是丰田全球开发的首款小排量涡轮增压发动机。它集成了混合动力发动机所采用的阿特金森循环技术和直喷涡轮增压技术，热效率达到
世界顶级的36%，1500rpm即可输出最大扭矩185Nm，实现高于1.8L的强劲扭矩输出，而百公里综合油耗低至5.4L，同时具备丰田独有的高可
靠性和易维护性，不易积炭不烧机油，维护周期与自然吸气发动机相同。雷凌Turbo，绝对让你的回家之旅有种“衣锦还乡”的feel~
全新致炫——越级进化，就问你怕不怕
雷兽（学名：Brontotheriidae）：巨大的有蹄类食草哺乳动物，与马有同一祖先。随着草原的扩展，雷兽不能对付大量咀嚼所必需的咬磨，因为具有错误的牙齿结构而趋于灭绝。——《知乎》
可见，随环境不断进化是多么重要。
全新致炫，更加牛掰，
不仅仅是进化，是“越级”进化：
同级率先全系标配VSC+TRC、HAC，量销车型配备LED日间行车灯全系标配TOYOTA SMART STOP智能节油启停系统，自动挡车型升级S-CVT超智能无级变速器，同级最佳油耗表现。
同时在内外设计、空间布局、动力总成、配置等方面全面革新，集时尚动感的设计、全面进化的安全性与品质感、更优异的驾驶乐趣于一身；并延续了原车型在空
间、品质、造型等方面的优势。自动挡车型配备S-CVT超智能无级变速器（模拟8速）；在同级车型中率先全系标配了车身稳定控制系统（VSC）、牵引力控
制系统（TRC）、坡道起步辅助功能（HAC）以及TOYOTA SMART
STOP智能节油启停系统，大幅提升安全性表现，燃油经济性领先同级；同时在量销核心等级车型全面搭载LED日间行车灯，成为一款越级进化的“驾趣时尚大
两厢”。
回顾2016年，
广汽丰田以多款车型和个性化上市车型，
领跑国内汽车市场并进入持续、稳定增长通道。
求新！求新！求新！
事实证明，我们的选择没有错，
我们的努力没有白费。
展望2017年，
广汽丰田将应时代之需，领时代之先，
在“后合资时代”以更加积极的行动作出表率。