其他
盐城到上海的高铁，你最关心的问题已有权威解答
再过4年时间，盐城人出脚就可乘上“复兴号”列车，一个小时后到达大上海。10月23日，从北京传来喜讯：设计速度目标值为350公里/小时的盐通高铁可行性研究报告正式获国家发改委批复。
记者采访了市交通运输局（市铁路办）有关负责人，权威解答盐城人十分关心的几个问题。↓↓↓↓
1
如何经过沪通大桥？
目前在建的沪通铁路设计时速为200公里，沪通铁路大桥上已预留4线轨道，其中2线为沪通铁路通道，另2线即为盐城南通张家港的高速铁路预留。不过，过江部分的铁路时速与其余路段还是略有区别的，线路在国道村站至张家港北站之间的35公里过江部分为250公里/时，其余均为350公里/时。
２
盐城至上海全程多长时间？
随着“5+1”高速铁路网的加快建设，盐城已成为江苏铁路建设的主战场，即将迈入高铁时代。通过这一轮铁路建设，我市与主要中心城市的时空距离将大为缩短，盐城至北京运行时间约4小时，至西安运行时间约5小时，至徐州运行时间约1小时20分钟，至南京运行时间约1小时20分钟，至上海运行时间约1小时，至杭州运行时间约1小时30分钟，至青岛运行时间约2小时10分钟，至泰州运行时间约25分钟，至无锡运行时间约50分钟。
３
全线设站情况如何？
盐通铁路沿途经过4个车站，为大丰、东台、海安县、如皋南，其中大丰和如皋南为新建站，东台和海安县为改扩建站。
另外，盐通铁路沿线水网密布，河渠纵横。考虑到地质条件等因素，全线多以高架桥为主。其中，盐城至南通段设特大桥6座，桥梁长146.329公里，占线路总长的94.6％。而南通西至张家港段均为桥梁。
本文为盐城晚报原创
转载请标明出处及作者
记者 郑岁寒 曹恒锋 张勇峰
责任编辑 征跟东
本期编辑 顾善济