如果从空间形态来给城市做一个分类。
那么我认为广州是集装的，深圳是整装的，佛山是组装的，东莞中山则是散装的。
为什么这么讲？
这些城市中，广州在空间上的集约化程度最高，大开大合、大疏大密、大雅大俗，空间的变化感强烈，是一个典型的强中心城市：越秀+天河构筑的政治经济文化中心，在全城具备绝对的统治力。
深圳呢，集约化程度没有广州那么高，多中心的意味要明显一些，但各个中心配合密切，所以整体感是很好的，并没有因为多中心而变得割裂，所以用“整装”来形容，它比集装要松散，比散装要紧凑。
佛山呢，原本就是由顺德、南海、禅城、高明、三水五个城市组装起来的，至今还没有完全消化成一个整体，所以用“组装”来形容，它比“整装”要松垮，比“散装”要紧致。
东莞和中山呢，是全国少见的“直筒子市”，虽是地级市，但市以下不设区县，直接管辖几十个镇街，呈现出“去中心化”的格局，呈现出一定的“散装”意味。
广深佛莞大家谈论得比较多，今天这篇想和大家说说中山。
01
佛莞之后
中山开启强心战略
说到中山，很多人的感觉就是“散装”，它的镇域经济很强，但就是不知道它的市中心在哪里，空间上缺乏凝聚力。其实跟广深佛莞一比较的话，就会发现，中山的问题在于缺少一个强有力的中心区，没有一个统揽全城的CBD。纵观全球，一座城市要增强凝聚力，通行的做法就是搞CBD。因为CBD不仅是一个汇聚高端产业的物理空间，更是一个汇聚城市文明的精神空间，可以把全城的精气神聚起来，形成一个有机整体。换句话说，一个城市如果缺少一个强有力的CBD区域，似乎就少了一个发挥凝聚效应的“魂”。同为制造业名城的佛山和东莞，曾经和中山的情况很像，民营经济发达，但其产业不像广深那样高度聚集在市中心，而是下沉在各种村镇工业园，这也导致二者的城市形态比较分散，缺少凝聚力。带着调侃的意味，媒体把这类城市称之为“散装城市”。大概2010年左右，佛山就开启了强心战略，陆续打造了千灯湖、佛山新城两大CBD。东莞也打造出了自己的南城CBD，目前南城在东莞的认可度很高，其房价水平甚至超过临深区域。这两个制造业名城，也终于在空间秩序上有了自己的“魂”。2022年1月召开的中山市第十五次党代会也明确提出，要实施“强中心”工程，城市中心是引领城市集聚增长和高质量发展的主引擎，中山城市强心势在必行。那么，中山的“强中心”，或者说中山的“魂”，应该在哪里？
回顾中山建城史可以发现，中山的城市起点位于岐江河畔。南宋绍兴二十二年（1152年），香山县成立，翌年傍水而建的县城“铁城”翻开了中山城市中心建设发展的新篇。
岐江河畔，这是一个在中山历史上熠熠生辉的地方，它曾是城市的发源地。但改革开放之后，中山迅速发展为一个工业名城，专业镇、村镇工业园成为中山经济的主要承载区，岐江河畔在中山人的印象中不够鲜明。以下是中山老城区的岐江河畔，虽然流光溢彩，但缺少现代化CBD的蓬勃气象👇然而，世界在变，今天的中山正在处在转型升级的关键节点，一方面是向着先进制造业升级，另一方面是向着现代服务业转型。参考广深佛莞的经验，这两类产业对人才的依赖度很高，这就需要高度集约化、高品质内涵的CBD区域作为载体。这两年珠三角很多企业主都在反映，现在的年轻人和以前的外来工完全不一样，他们要喝咖啡、看电影、逛商场，而传统的村镇工业园，提供不了这样的生活方式。于是，很多对人才依赖度比较高的企业，纷纷把企业的行政总部、营销中心、研发部门搬到城市中心的写字楼，业界把这个现象称之为“工业上楼”。所以，中山的“强心战略”，绝不仅仅是城市形象建设的需要，更是适应经济转型与年轻一代生活方式的需要。在此背景下，将“强心战略”落脚在历久弥新的岐江河畔，已成为全市上下的一种共识。正如中山市第十五次党代会提出的，回归岐江河畔，建设岐江新城，提升中心城区首位度。中山把“强中心”的重任交给岐江新城，不仅仅是因为它有着历史上的传承优势，还因为它独一无二的地理经济学优势。纵观全球所有大城市，强势CBD的选址都存在这样一些共性：首先，位于城市中心的滨水区域，既能快速承接老城区资源，也能满足人们对生态环境的向往。其次，位于城市新老板块的交界处，这类地方往往拆迁难度低，也更容易找到可以连片开发、统一规划的大片用地。上海陆家嘴、广州珠江新城、佛山新城，都符合这些“共性“。打开地图可以看到，岐江新城位于中山主城区东北部，距离市政府仅约4公里，东部是火炬区和翠亨新区，属于新旧城区的交界处，同时也是中山的几何中心，享受众星捧月的待遇👇
这类区域，可以快速虹吸全城核心资源，招商成本低，企业和人才很愿意来。而且整个新城位于岐江河畔，生态本底良好，可以像珠江新城、陆家嘴那样打造优美的滨水天际线。更重要的是，这里的储备用地较多，可以大展拳脚，被视为中心城区岐江边上最后一块大规模连片空白区域。以下是岐江新城的效果图，的确是滨水而居、连片开发、整体建设👇
如上图所示，古老的岐江河，从岐江新城穿越而过，为岐江新城留下了广袤的腹地。中山依托这条母亲河，规划了岐江道（东岸）工程，作为串联岐江新城、火炬开发区、翠亨新区“三核”的大动脉，这条水道的重要性不言而喻。
这个操作，几乎与广州如出一辙。在广州，无论是珠江新城，还是金融城、琶洲、鱼珠，每一个城市新中心都沿珠江分布，去年广州更是直接提出了“沿珠江生长”的发展战略。放眼全球各大都市，“强中心”区域，往往也是交通枢纽区域。这方面，岐江新城，不敢说打100分，但打个90分是没问题的。要知道，岐江新城拥有两大高铁/城轨站场——左拥中山北站，右抱中山站，可快速到达全国各大主要城市。值得一提的是，过去很多城市把高铁站建在了郊区，如今却纷纷“搬”回城市，在“高铁进城”的新潮流下，拥有两大高铁/城轨站的岐江新城，已然赢在了起点。在此基础上，岐江新城还规划构建更快捷高效的内外交通路网，未来可实现60分钟内快速到达周边城市的机场。待深中通道开通后，从这里出发，40分钟便可抵达深圳机场。未来，随着广中珠澳高铁、地跌18号线、33号线的引入，岐江新城与周边城市的联系将更加紧密，可更好地融入大湾区一体化发展。
一方面，岐江新城的崛起，对中山来说，将是一次脱胎换骨的变化。它意味着中山将从一个传统的制造业名城，转型为一个拥有现代服务业与先进制造业的新锐城市。观察广深佛莞的发展历程就可以发现，“强心战略”会彻底改变一个城市的买房逻辑，整个城市的地段逻辑会出现一种“聚焦效应”，市场的注意力高度集中到CBD区域。换句话说，“散装”时代的中山，各板块的房价，差别是不大的。但强心时代的中山，其楼市一定会出现分化，CBD区域的房价会迅速拉升，在整个城市“鹤立鸡群”。举个例子，在2010年之前，广州珠江新城的房价和越秀、海珠、荔湾没有很大区别，甚至还不如越秀区的房子抢手，但如今，珠江新城的房价已经是后者的两三倍。以下是建设中的岐江新城，已初步呈现出一种通江达海、滨水新城的灵秀之气👇以下是岐江新城的建设效果图，一副现代化CBD的图景扑面而来👇值得一说的是，岐江新城并非PPT造城，它的很多产业和配套已经肉眼可见。目前，岐江新城已成为中山总部经济最密集的区域，引进了中山农商银行总部大厦、富元中山108国际总部经贸中心、宝龙城等多个总部经济项目。全市现有的77家总部企业，有11家位于岐江新城范围内。必须承认，城市之间是有“时差效应“的。现在的中山，其实就像十多年前的广深，整个城市正处在从”散状“到”集装“转型的关键节点。在这个过程中，存在着巨大的机遇，既有产业的机遇，也有楼市的机遇。
写到这里，懂的人自然懂，如果十年前你错过了珠江新城、深圳湾、千灯湖，那么现在，你还有一次拥抱岐江新城的机会。就在刚刚，编辑还看到一则新闻，中山正式放宽限购，主要内容如下👇可见，中心城区仍然限购，但CBD岐江新城例外，这非比寻常，显示中山集全市之力优先发展岐江新城的决心。
20年前，广州为了加快珠江新城的建设，一度暂停全城商业用地的出让，唯独珠江新城可以，导致想在广州买商地、买写字楼的都得去珠城。
延伸阅读：
前海拉上中山、东莞，建了一个朋友圈
是什么原因，广深都在「倒追」这个城市？
同样临深，为什么惠州房价不如中山？
10大城市一季度GDP，全部出炉！
重磅规划！广深郊区，有大利好
疫苗生产看北京，核酸检测看广州
百万湾区人，正在跨城上班