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老城区和新城区的竞赛,网上没赢过,现实中没输过
文/孙不熟新城区和老城区的竞争,本质上是“城市扩张”和“城市收缩”两股力量的较量,或者说是地铁和电梯的一场竞赛。这两股力量的对抗,在全球很多城市都上演过。01电梯是老城区的灵魂,建筑疯狂向上生长,拥挤、繁华、喧嚣,人口密度动辄两三万人每平方公里,如果没有电梯,几乎寸步难移。地铁是新城区的灵魂,那里崇尚低密度田园生活,好山好水好寂寞,但如果没有地车和地铁,无异于生活在乡下。住在新城区,还是住在老城区,各有优劣,如何选择?电梯向上要空间,代表着城市的收缩趋势,象征着城市的深度。汽车与地铁则向远方要空间,代表着城市的扩张趋势,象征着城市的广度。二者的胜负直接决定了你的买房逻辑:沿着地铁买到郊区,还是跟着电梯挤在老城,这是一个问题。02其实,电梯和地铁/汽车的战争,旷日持久、历久弥新,在西方国家已经打了上百年,目前胜负未分。以美国为例,诞生最早的那些城市,比如纽约和芝加哥,都是高密度城市的杰作,到20世纪上半叶,纽约与芝加哥疯狂地向上生长,1931年就能建造出381米高的帝国大厦,电梯成为这些城市的力量支柱与精神象征。但福特汽车的一声炮响,让汽车进入了寻常百姓家,人们日常的出行半径实现了至少十倍的飞跃,城市因循千年的古老逻辑受到了前所未有的挑战:在汽车时代,聚集还有必要吗?密度还有必要吗?密度原本不是城市的骄傲,而是城市的无奈,受限于交通工具的落后,人们的社会经济活动半径只能限定在一个很小的范围内,否则城市无法高效运转。马车时代,这个“很小的范围”也许只是一个半径为5公里的圆,它就是城市尺度的天花板。高密度城市带来了拥挤、环境污染、传染病等各种社会问题。例如,十九世纪末的伦敦,由于工厂的聚集和工人居住区拥挤无序的建设,造成了霍乱等传染病的扩散,这些因密度而付出的代价,让人们开始怀疑城市的价值。所以,当汽车普及之后,人们赫然发现,职住是有条件分离的,住在村里、城里上班成为一种理想生活的倡导——这样既能享受到城市丰富的经济社会资源,又能享受到田园生活的大空间。理论家开始为此摇旗呐喊,英国社会活动家霍华德恰到好处地提出了“田园城市”理论,他在著作《明日,一条通向真正改革的和平道路》中认为应该建设一种兼有城市和乡村优点的理想城市——“田园城市”。田园城市实质上就是城市和农村的结合体。1933年,法国建筑大师勒·柯布西埃在雅典召集全球规划师签订了后来被规划行业奉为圭臬的《雅典宪章》,针对当时工业化、城市化过程中出现的严重传染病和环境污染,这个文件提出了“功能分区”的重要理念。功能分区的外在体现就是“职住分离”和“降低密度”,它和霍华德的“田园城市”前后呼应。田园城市主义与雅典宪章精神很快成为城市规划的主流理论,并深刻地影响了包括中国在内的世界城市的发展,今天你走进当今世界大部分恢宏的城市,几乎都能在里面找到雅典宪章的痕迹。主流规划理论直接导致了美国城市中心区的空心化(也称逆城市化),直到今天,你走进美国中西部的一些大城市,仍能感受到一种与中国城市完全不同的现象,那就是白天熙熙攘攘的downtown(市中心),一到晚上就让人避之不及,因为代表城市文明的中产阶级都已回到郊区的house了,只有各种危险的流动人口仍然活跃在downtown。在这些城市,电梯与汽车仍然能够并存。而在美国的西部,很多城市把这个理论贯彻走得更彻底,比如洛杉矶、菲尼克斯、休斯顿等城市则几乎完全抛弃了密度,“大马路+大花园+独幢住宅”的扩张模式,使整个城市如同一个大农村。在这些城市,汽车则完全打败了电梯,后者几乎没有存在的必要。0330年河东,30年河西。在主流规划理论统治世界城市半个多世纪之后,这套理论受到了前所未有的批评,以彼得·卡尔索普、简·雅各布斯为代表的西方学者厌恶郊区,他们认为主流规划理论导致城市的无序蔓延、高能耗、多样性丢失等问题,他们开始向古典城市致敬,希望城市把扩张的触角收缩回去,倡导人们回到中心区去。历史又回到了一百年前吗?于是,针对主流规划理论的新城市主义从上世纪90年代开始走红,原本被奉为经典的那些田园城市,比如洛杉矶、休斯顿成为理论抨击的“负面典型”。在今天的美国城市,重振老城区几乎成为一种政治正确。你看,老城区与新城区的力量格局又发生了变化,老城区从没有被真正打败过,它正在卷土重来,试图与新城区重新争夺城市的年轻人。站在一个长的时间纬度便可以发现,城市发展可谓“收久必松、松久必收”,一会儿收缩,一会儿松弛,电梯与地铁的竞赛其实难解难分,城市的历史更像是循环往复的游戏。今天的中国,地铁与电梯,或者说城市扩张与城市收缩,代表着城市发展的两股力量,它们正在发生一场前所未有的竞赛。在某些阶段,电梯对地铁是压倒性优势的,城市收缩成为主旋律,老城区更占优势。在某些阶段,地铁对电梯又是压倒性优势的,城市扩张成为主旋律,老城区就有空巢趋势。04总的来说,老城区即使空心化,也不会太糟糕,只要搞几个旧改项目,马上就能恢复活力。倒是那些远郊新城,只要遇到经济衰退期,空心化的情况要比老城区严重得多。近年来,从成都太古里、广州永庆坊的走红,足以说明,老城区只要有新空间,年轻人会不请自来,赶都赶不走。关于老城区和年轻人的关系,大家可以看看我们之前的这篇文章:《在广州,年轻人正在占领老城区》。用一句调侃的话来讲,老城区和新城区的竞赛,网上没赢过,现实中没输过。延伸阅读:在广州,年轻人正在占领老城区!老年人却在享受新城区要买最好街道上的最差房产该如何理解城市地段?金角银边草肚皮我在广州看到好多“城市泡泡”广州是集装的,深圳是整装的,佛山是组装的,东莞是散装的与广州一样,深圳将有5个市中心