王卫亲自打call！顺丰“三段式空运网”浮现，36小时可通达全国

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AT200无人机的成功首飞以及签约，标志着顺丰航空进入新阶段。“大型有人运输机+支线大型无人机+末端小型无人机”的三段式空运网，清晰地浮现在大家面前。

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■  作者：王洪磊

■  关键词：货运无人机，王卫，三段式空运网

26日中午12点，陕西蒲城县内府机场内，随着工作人员按下按钮，一架型号为AT200的“巨无霸”货运无人机准时启动，经过滑跑、起飞、爬升至预定高度后，飞机进入巡航段并盘旋两周。约半小时后，AT200平稳着陆，全程状态稳定，航迹跟踪精确。

这标志着全球首款吨位级货运无人机成功完成了首飞，也标志着顺丰打造的三段式空运网正式浮出水面！

一键完成起飞

速度堪比高铁

AT200无人机的首飞备受关注，因为其是目前民用无人机领域的最大机型。该飞机由一款有人驾驶的通航飞机改造而成，机身全长11.84米、翼展12.80米、高4.04米、最大起飞重量3.4吨。

在货运功能方面，AT200无人机货仓容积10立方米，有效载荷达1.5吨，其巡航速度为313公里/时，续航时间长达8小时、航程2183公里，实用升限可达6098米。

也就是说，AT200无人机理论上可载重1.5吨货物，以不逊于高铁的速度从北京一直飞到广州，货运商载能力再由此可见一斑。

此外，这架无人机还具有超强的起降能力，满载货物时200米内即可完成起飞和着陆，甚至能够再土坡、草地上起降运。同时还实现了“一键自主起降”，飞行期间只需监控无人机的状态，必要时由飞控手简单的操作即可改变飞行状态。

36小时通达全国

三段式空运网浮现

值得注意的是，在AT200无人机完成首飞后的10月30日，顺丰、陕西炼石有色、北汽集团、中科院工程热物理研究签署战略合作协议，推进基于AT200为平台的无人机研发设计、适航取证、生产制造、销售和运营。顺丰速运董事长王卫也现身签约现场，亲自为无人机打call。

王卫（左五）

随着AT200无人机的成功首飞以及签约，标志着顺丰航空进入新的阶段，其“大型有人运输机+支线大型无人机+末端小型无人机”的三段式空运网也得以清晰地浮现在人们面前。

顺丰方面表示，“三段式空运网”由大型有人运输机、大型无人机与小型无人机共同构建，机动匹配并覆盖国家干线、城市干线及偏远地区最后一公里的运输需求，实现36小时快件通达全国。

也就是说，传统有人货运飞机仍然会承担顺丰在省会城市和大的城市的干线运输；类似于AT200的大型无人机则扮演支线飞机的角色，实现大城市与小城市，或小城市之间的快速直达；小型无机则会进一步细化至城镇到农村以及山区、海岛等运力不足地区。

在业内人士看来，顺丰的“三段式空运网”意义重大，特别是其在无人机上的投入，就像当年成立航空公司一样，将极大地提升其运力与时效，进一步拉开与竞争对手的差距。

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▲除了大型货运无人机，顺丰的小型无人机也值得关注。

破解运力不均

自由畅行还需时日

毫无疑问，大型无人机技术的不断突破，为中国快递业打开了无尽的想象空间。中国快递业务量虽然连续多年稳居世界第一，但农村和城市以及东中西部发展并不平衡，在农村和中西部地区等偏远地区的成本相对较高。

低成本运输的无人机可以成为破解这一难题的有效办法。首先，无人机不需要飞行员，也无需备份机组，薪酬成本可以省下。在这一方面，仅飞行员的成本就占到顺丰航空运行成本的30%左右。同时无人机永不疲倦，甚至气象条件恶劣的情况下也能完成运输任务。

但是，无人机距离大规模应用还需破解诸多难题。例如，国家目前还没有针对用无人接送货制定专门的规定。无人机入侵机场，影响民航客机起飞事件频发，导致多地政府出台规定限制无人机。

此外，空域也是无人机必须面临的问题。由于中国的空域大部分都是由军方控制，无人机使用需要提前申请航线。据公开资料，目前仅有顺丰和京东两家快递企业取得了突破性进展。京东在陕西省获得了覆盖全境的无人机空域书面批文，顺丰则在江西省赣州市南康区获得了空域。

本期编辑｜苗琳   

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