11月，各家快递大佬做的这些事，暗示快递业未来走向！
抓住机遇，迎接挑战。
”■ 作者：苗琳
■ 关键词：快递企业，11月盘点
猛一抬头，快递人最紧张忙碌的11月已经过去。这一个月里，300万快递人将“双11”激增的近15亿包裹“还”给了剁手党，平均每天处理2.5亿件，比平常至少多了2.2倍，最高峰可达3.4亿件。
了不起的成绩单背后，各家快递大佬更没闲着，下基层、拉起手、扛起“重”任、一起走出去……盘点11月，各家快递不约而同地做了一些大事，暗示着快递业的未来走向。
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与去年不同，今年快递企业不再争抢和炒作“双11快递单王”了，这个简单的细节背后，是各家快递企业不再盲目求量，开始追求“质”的提升。
质量“双11”，是今年国家邮政局首次提出的全新目标。“双11”当晚，马军胜局长向多家快递负责人叮嘱，“不要盲目争比规模数量，要比服务质量，比客户体验；要比谁送得快、送得好、送得畅。”
未来，服务品质好坏与否，将决定快递企业能否长远发展，对二三线快递品牌来说，更是关乎生死。除了业务量数据，快递服务公众满意度、时限准时率、有效申诉率等方面表现如何，或许更重要。
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快递量再多再庞大，也需要基层快递员一件一件递送，这其中的压力可见一斑。刚刚过去的11月，大家对基层快递员的生存状态也更为关注。
“双11”旺季期间，各家快递大佬纷纷来到基层。顺丰王卫和快递员一起派件；申通陈德军慰问感谢一线员工；圆通喻渭蛟给一线工作人员打气；中通赖梅松关心食堂饭菜保障、人员安全；百世集团周韶宁深夜视察转运中心，为一线员工鼓舞士气……
“双11”结束后，马云特意在微博上对快递员进行了感谢。他表示， “10年前，我们不敢想象中国快递业能超越欧美，但今天没有一个欧美国家敢想象能超越今天中国的快递业。这奇迹的背后是300万名风里来雨里去的快递员。向你们致敬。”
基层快递员都是快递业生态链当中最基础、最重要、最关键的一环。未来，快递在末端基层的突破也必定一场“人心战”，这张遍布各地的“毛细血管”网络健康了，企业也能有更好的发展。
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“协同”是11月的关键热词。在第二届中国（杭州）国际快递业大会上，中通赖梅松率先发声，呼吁快递企业要“协同”起来。
会议上，顺丰和三通一达就牵起了手，与浙江省机场集团签订战略合作备忘录，共同投资建设智慧物流枢纽。会议最后，主要快递企业联合发布《桐庐倡议》，呼吁同舟共济、互信互利理念，加强行业协同合作，共同营造良好的行业发展秩序。月底，申通和快捷两家桐庐帮快递也协同起来，共同成立供应链公司，切入大件市场。
快递业务量越来越高，末端压力越来越大，国内新兴势力崛起，国外巨头虎视眈眈，唯有走上“协同”之路，快递业才能更好发展。
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11月，中国民营快递在跨境领域动作不断。在李克强总理出访欧洲期间，申通欧洲公司与布达佩斯机场集团以及欧洲物流企业EKOL LOGISTICS签署战略合作谅解备忘录，共同打造“一带一路”中欧国际转运中心。中通国际联合宁波英才科技与匈牙利国家邮政股份成立中欧供应链管理股份有限公司，推动中国跨境快递业务和两国邮路建设起到积极作用。
在国内快递市场格局初定的背景下，走出去已经成为快递企业发展的新动力。我们有理由相信，在政策和资本的助推下，未来的国际市场，一定会有中国的快递企业与国际巨头分庭抗礼。
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11月，大件成为快递业新风口的迹象更加明显。坚持大包裹战略的优速在“双11”当天全网货量实现15300吨，创造了新纪录。申通快递与快捷快递月底共同出资5000万元，设立上海申通岑达供应链管理有限公司，对网络内大小件混合的产品结构进行细化，将大件产品的市场逐步引导至申通岑达的平台来运营。
无论是商务件还是电商件，经过近十年的发展，市场已经非常成熟，竞争也早已白热化。随着人们消费方式的改变，体积更大、重量更重的货物也可以从网上购买了，快递企业纷纷布局快运和大包裹，意味着中国快递的“大件时代”来了。
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