五桥一隧道，再加未来三条通道，细数闵行人过江的那些“道道”

闵行报记者 崔松鸽丨文

最近芦恒路越江工程在上海市路政网上公示，“闵行报社”微信公众号报道后，很多读者纷纷留言表示关注， 这意味着不久的将来闵行人过江又多了条通道 ；因其特殊的地理位置，也将成为闵行中南部地区居民去迪士尼的最短过江路线，值得一提的是，它也是黄浦江上第一座以黄浦江以东的路名来命名的隧道。

那么，绵延数百公里的黄浦江上到底有几座桥、几条隧道呢？闵行人是如何过江的？横跨在黄浦江上闵行境内的隧桥又有哪些？小编仔细梳理了一番，一起来看看，是哪些神奇的杰作让阻隔的两岸“天堑变通途”。

三桥一隧是过江主力

未来五号线上看江景

闵行人过江目前主要依靠三座大桥和一条隧道：闵浦大桥、闵浦二桥、奉浦大桥和虹梅南路隧道。

闵浦大桥东起浦江镇鲁陈路，沿姚家浜南侧农田向西经过黄浦江，在浦西沿放鹤路向西止于龙吴路，它让浦江两岸的浦江和吴泾之间650米的江面不再成为交通阻隔。闵浦大桥也是世界上跨径最大的双层公路斜拉桥、黄浦江上的第八座大桥，同时也是S32申嘉湖高速公路的黄浦江越江通道。

闵浦大桥

闵浦二桥2009年建成，浦江第九桥。它北起闵行江川路街道，南抵奉贤西渡，为公路轻轨两用钢构双层桥，未来接通轻轨5号线南延伸至奉贤，届时下层的5号线将成为全上海唯一一条能在桥上俯瞰黄浦江风景的轨交。

5号线南延伸建成后，闵浦二桥下层将成为上海唯一一条能在桥上俯瞰黄浦江风景的轨交

1995年10月竣工通车的奉浦大桥，是黄浦江上第四桥，也是上海城市总体规划中南北快速干道四号线公路的一个重要组成部分。沪金高速一键直达。

奉浦大桥

除了三座桥，还有一个虹梅南路隧道，起于虹梅路永德路以北，终于西闸公路立交，主线为盾构方式越江，隧道双向6车道，主要服务紫竹科学园区等地交通，虹梅南路高架建成后可缓解S4公路特别是莘庄立交及沪闵高架的压力，中环可在上中路直接接入虹梅南路高架并直通虹梅南路隧道过江。

虹梅南路隧道

“借道”两座邻家大桥

因势取道两座邻家隧道

黄浦江上还有两座不在闵行区内但对闵行人过江颇为重要的大桥：松浦大桥和徐浦大桥。

松浦大桥建于上世纪七十年代，西起松江区车墩，东至金山区叶榭，铁路公路两用桥，桥面可供非机动车和行人通过。1976年8月通车，它的建成改写了黄浦江无大桥的历史。尽管在松江境内，但对于紧贴着它的马桥周边的人来说，也是一个跨江的选择。

松浦大桥

徐浦大桥1997年6月建成通车，是浦江第五桥，上海市区南部连接浦江两岸的斜拉桥，主桥全长1072米，双向8车道。徐浦大桥是上海市外环线南端的过江点，也是虹桥机场与浦东国际机场之间最便捷的通道。虽不在闵行，但差不多位于闵行南北的中点，闵行人很多会将其选为通道之一。

徐浦大桥

再往北，梅陇南方商城、古美一带附近居民前往浦东前滩或世博园地区，上中路隧道、龙耀路隧道还是用得到的；虹桥、新虹、华漕一带过去取道卢浦大桥可能更方便——其实徐浦大桥、上中路隧道、龙耀路隧道上世纪90年代前都是闵行区前身的上海县领土，属于龙华乡、华泾乡。

卢浦大桥

未来新增多条越江通道

以黄浦江以东路名命名

除了上述几座隧桥，闵行人未来还有两条过江通道值得期待：昆阳路越江大桥和芦恒路越江通道。此外还有未来将开通的轨交5号线南延伸段，同样是跨江而建。

昆阳路越江大桥与闵行的昆阳路连接，在奉贤境内连接浦卫路，全长3.49公里，其中黄浦江大桥段长1.94公里。最大跨径220米，也是斜拉桥，双向6车道，2017年1月份开工，预计2020年上半年建成。届时将成为继奉浦大桥、闵浦大桥、闵浦二桥、轨道交通5号线南延伸段后闵行人穿越黄浦江的又一条通道，并成为上海市公路网中连接闵行、奉贤、金山的南北向重要干线公路。

昆阳路越江大桥示意图

市路政部门近日还公布了芦恒路越江通道规划，方案显示，该工程西起景东路，东至浦锦路，长约3600米，采用隧道形式穿越黄浦江。规划设置芦恒路主线出入口、浦业路出入口、龙吴路出入口及银都路主线出入口，建成后可分流徐浦大桥交通量，成为联系松江、闵行、徐汇、浦东新区周边发展地区的又一交通干道，它也将成为颛桥梅陇地区居民去迪士尼最近的一条路线。

同时它也是黄浦江上第一座以黄浦江以东的路名来命名的隧道，其他已有隧道无一例外均采用浦西的路名来命名。

芦恒路越江工程图

闵行人过江还有三条轮渡：闵行到西渡、吴泾到杜行、车沟桥到陈行路。随着现代化隧桥的建设，它们已不仅是交通通道，更是历史的见证。

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（本期编辑  方雨斌 李成东）