闵行报记者 李成东 | 文并图
去年12月28日，连接地铁站和梅陇南方商圈的空中连廊正式开通，至今已满一周。连廊开通究竟带给了市民哪些方便？试运营的效果怎么样？群众知晓度、满意度如何？
日前记者带着这些问题，来到莲花路，实地环绕连廊体验了一番。
据观察，通过空中连廊穿行马路两侧的市民仍然较少，群众对它知晓度不高。但瑕不掩瑜，连廊可以使市民们自由穿梭于地铁站、南方商城、中庚城开中心、莲花国际等商业广场之间，极大地节省了时间成本，也减少了道路安全隐患。
体验报告一：从连廊通行比以往时间缩短
讲述者：城开中心员工陈胜杰
当天下着蒙蒙细雨，在城开中心工作的陈胜杰告诉记者，自己每天都要从莲花路地铁站走到单位，过去通过车辆拥堵的地面交通步行大概需要20分钟，而现在通过连廊A桥的4或5号口上扶梯，走到1号口的单位门口，只需10分钟即可。
“走地面通道要等两个红绿灯，车辆、行人都很多，特别是早晨上班的时候很拥挤，而从连廊走，不拥堵，时间也要节省一半。
据了解，南方连廊接通地铁站及各商业体的二层连廊由A、B、C、D、E共5段天桥衔接组成，全长1229米。其中，A桥作为主桥，与横跨万源路的C桥和B桥无缝衔接，连通中庚城开中心——莲花路地铁站——莲花国际。B桥连通老桥至南方商城三楼和南方二楼停车库。C、D桥地面项目尚在施工中，预计将于2018年5月开通。
连廊共设置13座上下楼梯，试运营期间将开通A桥和B桥。1、4、5、6、7、8六个口，市民们可以从这六个楼梯口上桥，便能从连廊上直接去往地铁站与各商业广场。目前因中庚漫游城尚未开业，所以1号口处只能乘坐扶梯下去，不能直接进入漫游城和南方商城。
体验报告二：淋不到雨，晚上可看夜景
讲述者：莲花国际隔壁小区的居民张红梅
“连廊上人少，还没车，今天正好落雨，走在上面还可以挡雨。”家住莲花国际隔壁小区的张红梅告诉记者，有了连廊，回家很方便，原本走到家要25分钟左右，现在只要15分钟左右即可。
她还告诉记者，因为家住附近，所以一直很关注这边的发展，空中连廊正式开通后，晚上经常跟家人走在上面散步看夜景。据悉，位于城开中心两旁的8万平方米绿地也即将完工，市民可以通过空中连廊，在茶余饭后散步观光。
记者发现，在空中连廊上装有专门的玻璃雨棚，两侧也配备了技防设施和LED节能灯。在夜晚，保障安全的同时，连廊也将成为一道亮丽的风景。
一直以来，南方商圈沪闵路两侧道路因比较狭窄，行人稠密，车流量较大，红绿灯时间长，是出了名的“难过”，而且还有一定的交通安全隐患。飞架南北的空中连廊理应能缓解这一现状，为行人提供方便，减少地面交通压力，但目前因多方面因素，效果尚不及预期。
体验报告三：依旧有人把连廊当摆设，从地面通过
体验者：记者
记者在体验过程中发现，很多市民即使没有打伞，也依旧是等待红绿灯，通过地面过马路，没有想到从空中连廊通过。
“我看到别人从这走上去了，想上去，但不知道前面通不通。”前来南方国际购物的江阿姨站在天桥下告诉记者，她平常都是走新梅天桥，还不知道这里已经开通了新的连廊。
记者注意到，连廊的引导标识相对较小，不走近观看不是很清晰。虽然连廊的每个楼梯口都安排了特保，但张口询问的市民较少。从莲花路地铁上出站走向百联南方购物中心，一路上很少有引导或是提醒，不少市民依旧习惯性地从地面过马路。
时间较短，市民尚未适应也是连廊上行人较少的原因。“因为还没习惯，我有时候也还会下意识走地面过马路，忘记可以走连廊。”陈胜杰表示。
瑕不掩瑜，南方商圈空中连廊将城开中心、南方友谊商场等商业体与莲花路地铁站连成一片，为市民提供了一条平坦宽敞的“二层通道” ，相信通过宣传等手段以及时间推移，更多的市民会养成从空中连廊通过的习惯。
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