奔驰女车主哭诉维权，法治社会不容忍“店大欺客” | 新京报快评

法治的市场经济，本不应有“店大欺客”的咄咄怪事。仗势欺人，再大的基业，再响的名头，消费者也会用脚来投票。

▲奔驰女车主哭诉维权追踪：监管部门已立案，车主不接受退款。  新京报我们视频出品

文 | 欧阳晨雨

近日，一段“奔驰女车主哭诉维权”的视频，让西安利之星汽车有限公司与奔驰中国陷入舆论漩涡。

此前，西安利之星曾回应称，已与女车主王女士消除误解，达成共识。但是，4月12日，王女士在接受陕西当地媒体采访时，否认与4S店和奔驰官方达成友好协商。

4月13日，北京梅赛德斯—奔驰销售服务有限公司发布声明称，已派工作小组前往西安展开调查。今天凌晨，西安市互联网信息办公室在官方微博发布消息称，涉事4S店涉嫌质量问题已被立案调查，市场监管部门责成尽快退车退款。

目前，调查结果尚未出来，是否存在女车主所称的“花60多万买了一辆奔驰，车还没开出4S店，发动机就漏油”，涉事4s店“从答应退钱，变成换车，再变成补偿，最后竟变成了换发动机”等情况，还须拭目以待，但从女车主“勉力克制”哭诉维权的视频，以及4s店方面“闪烁其词”的表现看，并不像“刁民”故意讹诈大店的做派，倒让人咀嚼出了几许“店大欺客”的味道。

据新京报记者了解，西安利之星号称西安最大的奔驰4S店，但从开业以来，问题就不断被曝光，除了汽车质量问题、暴力保养之外，还包括店员卷款逃跑、陌生男子轻易开走百万奔驰车、因欠款遭堵门等等。

同时，记者通过无讼网上查询发现，从2015年至2018年，有关“西安利之星汽车有限公司”的案例达到17起，其中包括6份判决书，11份裁定书，所涉及的基本都是民事买卖合同纠纷。这些增量信息的曝光，更让人们对女车主心生同情。

▲4S店向维权奔驰女车主致歉：退货是应该的，怪我们速度太慢。 新京报我们视频出品

不可否认，在财大气粗的4s店，以及知名汽车公司面前，消费个体居于弱势。纵然是手举《消费者权益保护法》《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》等法规，面对店家的“选择性”回应，付钱埋单的消费者也很容易“吃亏”。

比如，同样是发动机出了问题，按照“车身开裂或燃油泄漏”处理，“销售者应当负责免费更换或退货”；按照“发动机、变速器的主要零件出现产品质量问题”善后，就变成了“可以选择免费更换发动机”，消费者的损失可想而知。

而在现实中，即便是消费者“占理”，经历了与店家的拉锯式谈判，耐心也很容易被消磨殆尽，最后不得不妥协了事。如果消费者忍无可忍，选择诉诸法庭，面对一个体量更庞大的“对手”，诉讼结果并不容乐观，如此一来，维权成本也过于高昂。在这种情况下，一些消费者选择以“不理性”的方式来维权，也是无奈之举。

法治的市场经济，本不应有“店大欺客”的咄咄怪事。仗势欺人，再大的基业，再响的名头，消费者也会用脚来投票。在立法、司法、执法上向消费者倾斜，是法治国家的共同选择，而我国《消费者权益保护法》《合同法》及有关司法解释，也并未容忍“店大欺客”扰乱市场秩序、戕害消费者权益。

如果仅仅是未按规定承担三包责任，就得“责令改正，并依法向社会公布”；如果经检测，该车“在销售前存在质量问题”而店家仍予以出售的，则应“假一赔三”。

退车退款不应到此“剧终”。据悉，事发后，女车主曾向当地市场监管部门，提交了一份正式的书面投诉材料，表达了“调查该车车辆历史”“金融服务费是否合理”“对汽车行业销售方面的乱象进行整治”等8项诉求。联合调查组的立案调查，应就此积极作答，扫除“店大欺客”疑云，给女车主及站在她身后的众多消费者一个满意交代。

□欧阳晨雨（学者）

编辑：肖隆平  杨林鑫  校对：王心

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