▲东环高速富溪互通及铁山隧道
捷报之一：我市首座全V级围岩高速公路长隧道顺利贯通
在全市上下深入开展重点项目百日攻坚大会战之际，1月3日上午11时许，东环高速公路铁山隧道内人头攒动，红旗招展，挖掘机轰鸣，随着施工单位中交一公局厦门工程公司工人兄弟们的阵阵欢呼喝彩声，铁山隧道顺利实现了双洞贯通。铁山隧道全长1022m，采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速80公里/小时，该隧道地处煤系地层，围岩主要以强风化粉砂岩、碳质泥岩为主，受地形影响采用单向掘进方案，为我市首座贯通的全V级围岩高速公路长隧道，施工难度大、安全风险高。该隧道自2017年12月开工建设以来，在市交通运输局、市高速公路建设指挥部的正确领导下，在新罗区、铁山镇党委、政府的大力关心支持下，在东环高速项目中实现了率先交地，率先浇筑首模二次衬砌。在施工过程中建设团队克服了围岩复杂多变、地下水位高、断层裂隙带发育、软弱煤层夹杂等地质问题，并积极运用“四新技术”，配备了自行式喷射混凝土机械手、360度锚杆机、自行式栈桥、自动挂布台车、自动布料台车等成套化隧道施工技术装备，运用了清水混凝土保护剂、“L”型止水带端模、衬砌钢筋定位胎架等型材料及新工艺，确保了施工安全，大幅提升了隧道实体和外观质量。
捷报之二:东环高速公路首座跨运营高速公路钢箱梁顺利合拢
1月3日下午，在东环高速公路富溪互通C匝道钢箱梁吊装现场，随着现场指挥人员步话机一声令下，500吨级特大型吊车悬臂高挥，工人兄弟们激动地仰视着最后一片钢箱梁平稳吊装就位，C匝道钢箱梁顺利合拢。
富溪互通C匝道钢箱梁长68m，宽11m,梁底距地面高19.6m，上跨已运营政永高速及富溪互通B匝道桥，共分12节块进行吊装。在钢箱梁施工前，为确保政永高速公路运营安全，东环公司及施工单位中交一公局厦门公司详细编制了钢箱梁专项施工方案及跨高速施工交通布控方案，并邀请高速交警、路政管理、科研院所等部门领导和专家对技术方案进行了详细评审。在钢箱梁架设过程中首次使用500吨级特大型吊车进行吊装，吊装、焊接过程组织有序、各工序紧密衔接，大大减少了交通封闭时间，确保了政永高速的运营及钢箱梁吊装施工安全。铁山隧道的顺利贯通、富溪互通C匝道钢箱梁的顺利合拢，为我市煤系地层复杂软弱地质条件下的隧道工程、跨运营高速公路钢箱梁吊装施工积累了成功经验，为东环高速早日建成通车奠定了坚实基础。
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记者： 陈律全
编辑：梁婷
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