南京西路地铁站13号线/2号线/12号线换乘将不用再出站！

各位上海的小伙伴们

有没有在地铁南京西路站

13号线换乘2号线/12号线

迷路的情况？

因为要出站换乘

13号线与2号线/12号线

地面距离超过500米

好多人走着走着都觉得走错了路……

地铁12号线、2号线、13号线

分别占据了

茂名路、南京路以及石门路

目前达不到共线换乘的状态

好消息来了！

随着位于南京西路

历史风貌保护区的张园

东区地下空间的开发

南京西路地铁站的换乘问题

将迎刃而解！

张园有100多年历史
自修缮并重新开放以来

可谓市中心的高人气打卡点

但你知道吗？

张园目前开放的西区
仅占全部面积的三分之一

而分量更重的东区二期改造工程

已正式启动大规模地下空间施工

据上海静安置业(集团)有限公司董事长时筠仑介绍，从整个张园的整体规模来看，目前投入运营的西区只是3分之1，张园东区地上建筑仍然保留了3万多平方米历史建筑。将解决周边3条轨道交通线的换乘，一共有地下三层，8万平方米：

• 地下三层主要解决轨交换乘和停车功能，将实现与轨道交通2号线、12号线及13号线的无缝对接，还能提供500余个地下车位。
• 地下一层、二层是商业和公共服务配套。

据了解

未来建成后

张园东区的功能定位将更丰富

面积也远远大于西区

还专门设计了三层的地下空间

总共8万平方米

据此负责人描述，此次改造工程还包括美术馆、演艺中心、高等级的酒店，“张园东区的地下空间大概有8万多平方米，还将为闹市区提供500余个停车位，实现整个街区地上、地下空间的贯通，及与周边高楼、商场、街区的互联互通。”

△张园整体示意图

与张园西区一墙之隔的东区

目前正在进行修缮保护

此前，张园东区的施工

主要都集中在老建筑平移

截至目前，9栋文保建筑

已按预定路线“走”到其中间址位置

待相应区域施工完成后

再按原路线“走”回原地

现如今

老建筑都“搬”到了地块外圈

腾出的地面空间就将

开挖地下结构

而这个地下结构还是复杂的地下三层

既要保护老建筑还要挖掘新空间

这是张园东区最大的难点

记者了解负责东区建设的项目团队，还加入了一批“机器人员工”，是一台可以自移动的打桩机，这台打桩机器人3米多高，但它和高达十余米的普通打桩机一样，可以打桩至地下60米深。而且还是可以折叠的打桩机，折叠后，它可以自己开进各种狭小空间，实现真正在室内打桩。

据上海建工二建集团城市更新建设有限公司总经理章谊 介绍，“我们室内有大量墙体也属于需保护的文物，它里面有很精美的一些装饰，成为影响我们常规机械运作的障碍，我们研发新设备主要是克服避免拆除这些文物。这些设备也花了很长时间，几代不断迭代更新，我们的挖土设备应该迭代了4代，这个工程已经是第5代使用。”

张园始建于1882年

曾是上海最大的公共活动场所

有花园、茶馆、剧院

展览馆、游乐场

有着“海上第一名园”的美誉

28条弄堂、170余栋、20余种不同风格的建筑，是上海现存规模最大、保存最完整、种类最多的石库门建筑群，拥有大量历史建筑和文保建筑。

2022年11月，经过4年的保护修缮，张园西区率先揭幕，华丽归来的张园西区，在南京西路众多高楼的拥簇下自成一派。现代与传统，古典与时尚在此交织，再现了一代名园的辉煌，日均客流保持在3万人次，峰值客流达8万人次。

预计在2026年

完整形态的张园将基本建成

2027年向社会开放

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来源：东方网、新闻坊、上观新闻

编辑：沐一帆、陈晨