中国范儿丨填补西部“留白” 勾画美丽中国交通

全长435公里，超过90%的线路在海拔3000米以上……这就是飞驰在世界屋脊西藏的首条电气化铁路——“拉林铁路”。

作为川藏铁路的重要组成部分，拉林铁路开通运营一年来，方便了藏族群众出行，带动了就业创业，促进了产业发展。货物运出，人气聚旺，拉林铁路的脉动，激发着高原活力。松茸、藏鸡肉、藏香猪……正从“雪域江南”林芝走向全国各地。

而地处世界第二大流动性沙漠——塔克拉玛干沙漠南缘的和田至若羌铁路，也在近日正式开通运营。这标志着长达2712公里的新疆环塔克拉玛干沙漠铁路环线实现闭环，这也是世界首个沙漠铁路环线。

同样在新疆，建设者们克服了地形、气候等诸多因素，让中国首个“高高原机场”机场拔地而起，成功完成试飞。塔什库尔干红其拉甫机场三面环山，两侧山峰高达6000米，通航后将大幅缩短偏远地区群众出行时间。

中国首座“沙漠湿陷性地质机场”阿拉尔塔里木机场也正式通航运营。阿拉尔旅客通过该航线经由乌鲁木齐中转，可实现当日到达北京、深圳等热门城市。

十年来，中国综合立体交通网加速成型，重视填补西部地区的“留白”，实现了“小康路上不让任何一地因交通而掉队”的庄严承诺。

2012年到2021年底，中国铁路、公路增加里程约110万公里，相当于绕行地球赤道27圈半。

如今，复兴号飞驰在世界屋脊，幸福的歌声传遍四方。一个接一个的“奇迹”不断上演，建设者们正将中国交通这幅“画作”勾画得更加美丽。

策划/后期：孙磊       

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