湖大校友50亿项目落户长沙
长沙、宁乡市相关市直部门单位负责人，湖南坚峰科技有限公司、宁德时代电机科技有限公司、嘉兴谦吉投资有限公司等企业负责人参加活动。
据企业负责人介绍，该项目分两期建设，其中一期拟投资2亿元，建设总部及研发生产基地，预计实现年营收8亿元；二期拟投资48亿元，建设年产50万台新型SEV智能电动车基地，全部达产后预计年产值超100亿元，年税收超2亿元。
SEV是一种微型电动车，一般用于短途出行。坚峰时代公司通过多年研发，采用宁德时代电机三电技术，设计出一款国产两人座倒三轮智能电动车。该车型稳定性强，车身小巧，预计续航里程达100公里，售价2万元左右，在城市短途出行中极具优势。该项目落地后，将填补宁乡新能源整车生产的空白，对长沙推动锂电产业延链强链、培育开拓新型SEV智能电动车市场具有重要意义。
“若为化作身千亿，散向峰头望故乡”三湘大地，承载着广大校友厚重的人生记忆和情感归属一起听三位校友讲述他们的回湘故事
1988级工业电气自动化专业校友、
嘉兴谦吉投资有限公司总经理李笑冬：
四年的湖南大学本科生话，留下了许许多多美好的回忆，也感谢学校教会了我实事求是的原则，敢为人先的勇气。
毕业后分到了广东，后来又去了浙江工作。因为机缘巧合，2000年就进入了新能源行业，又因为巧合在中国第一批走出去企业工作，在非洲工作了好几年，担任非洲一矿业公司的负责人，开发新能源矿产。2006-2016这10年，我担任华友钴业的董事，常务副总和董事会秘书。华友已经从当年的不起眼的小民营企业，一跃成为今天的中国企业500强，跨国行业巨头。
2017年从上市公司华友钴业离职后，创业从事私募股权基金管理工作，主投行业为新能源及其产业链。经典案例有中伟股份、凯大催化等。和一般的财务投资人不同，我更多的是拿产业眼光来看待项目的前景，能够更多的深度赋能给所投项目。
新能源行业是长沙有优势的行业，特别是有知识优势的行业。作为湖大人、长沙人，很遗憾前半辈子都是在外地工作，希望我的事业经验和学校的知识优势能够有机结合，把湖大的科技成果转化为现实的产业优势，助力长沙全球研发中心城市建设和湖南“三高四新”战略，我希望后半辈子能够为家乡多效力多创造价值。
2000级车辆工程专业校友、
湖南坚峰科技有限公司创始人朱登科：
我是江西萍乡人，当时考湖大主要是被杂志上湖大的宣传画所吸引，阳光撒下，岳麓书院门口的树荫下两三学生端坐读书，画面很是优美，另外就是长沙离家比较近。
2000年入学的时候汽车还不普及，大众桑塔纳就算是豪车了，所以毅然选择了车辆工程专业，当时机械学院院长是钟志华院士。我也希望日后能为汽车行业做一点贡献。
对于母校有太多美好回忆，三舍、岳麓书院、岳麓山，其实话不用多说，一个地名就能勾起无比强烈的怀念。
我们另一个创始人刘军是我同班同学。04年毕业，当时汽车行业“市场换技术”盛行。很多企业丢了市场也没换来技术。而我有幸参与到了奇瑞瑞虎、东方之子、旗云、风云系列车型等等，乘用车自主研发的序幕从此拉开。我也走上了汽车研发的道路。
这次回到长沙，回到原点，也是想回归初心。响应湖南学子回乡创业的号召，这么多年一直秉持“实事求是，敢为人先”的校训，兢兢业业，未敢忘记初心。这次和宁乡政府也是双向奔赴。黄滔市长及高新区的领导班子对行业很懂，也理解企业，愿意提供企业发展的平台。因此带着初心我们把新型SEV智能电动车总部及研发中心与生产基地项目落户宁乡，从起点再次出发！
2000级车辆工程专业校友、
湖南坚峰科技有限公司创始人刘军：
母校的殷殷教诲和精心培育让我有幸、有力、有底地见证并参与了中国汽车行业二十年的高速发展。在我职业生涯的迷茫时刻，一次回到母校，在东方红广场的“自卑亭”遇到了92级学长李罡（现湖大教授研究员、前广汽集团汽车工程研究院副院长），他指着“自卑亭”告诉我“譬如登高，必自卑”的文化传承，让我懂得了凡事应该从小事做起。恰巧此时我与同班同学朱登科正策划在重庆成立汽车公司，从此我们决定从汽车技术服务开始我们的 “造车梦”。
2018年，坚峰汽车公司诞生，在发展初期得到了湖大77级马发骧学长以及80级黄勇学长的大力支持和帮助，公司得以不断发展壮大。2024年，在88级谦吉投资李笑东学长的提议下，受到“湘商回湘、校友回湘”的感召，决定尝试带宁德系产业链资源回湘投资创业。
宁乡从产业链出发为我们制定了一揽子政策，展现了高效、专业的工作作风，黄滔市长提出的“股东式服务”的承诺和“技术力量、市场力量、资本力量、速度力量、政府力量”的发展发力方向，让我们最终快速决策把SEV电动车总部、研发中心、生产基地项目带回湖南并落户在宁乡。
我们将坚持以科技创新、产业创新为抓手，推动新产业、新模式，希望能为湖南“三高四新”做出一点点贡献。
来源丨融媒体中心 校友工作办 新湖南编辑丨余路遥责编丨余楚倩
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