中国比亚迪电动巴士在日本北海道举行交付仪式

2023年2月24日中午12点，日本北海道札幌市，由株式会社斗士体育娱乐主办，比亚迪日本株式会社与北海道巴士株式会社共同协办的比亚迪电动巴士交付会在热烈的气氛中举行。

借此机会，比亚迪将向株式会社斗士体育娱乐交付五辆电动巴士，这意味着中国民族品牌汽车又在国际化的道路上迈出了重要的一步。

本次交付会，于北海道日本火腿斗士棒球队3月份即将启用的新主场，号称“全球前所未见的棒球公园”的Hokkaido Ballpark F Village举行，比亚迪日本株式会社取缔役副社长花田晋作，株式会社斗士体育娱乐取缔役事业统辖本部长前泽贤，北海道巴士株式会社代表取缔役社长西村晴成出席。

“超级龙头”比亚迪早在1999年，就以电池业务为起点服务日本客户。从冲绳到北海道，中国比亚迪遍布日本各地，深受客户信赖，复购率居高不下。目前，其产品销往全球70多个国家和地区。

对此，日本媒体普遍认为，电动车目前在日本前景相对保守、谨慎，“推行慢，认知少，充电桩使用以及如何进行大规模导流尚存疑虑”。但日本市场迟钝，正好需要新鲜血液参与竞争，比亚迪的到来恰好做到了这一点。从他们的口风中不难探出，来自中国的民族品牌，真正得到了日本社会认可。

据日本经济产业省2021年10月22日公报，日本政府在《第六次能源基本计划》提出，打算在2050年实现碳中和。推进“在保证安全性的前提下，优先考虑能源稳定供应及经济效率提高，以实现低成本能源持续供应，同时也能充分考虑环境因素”的S+3E能源政策。由此，当地人民对电动车接受程度普遍增加，全国主要巴士公司均宣布跟进电动化改革。

“这就是市场引入电动巴士的动力，”比亚迪日本株式会社取缔役副社长花田晋作向《日本华侨报》记者表示，“2035年世博会将在大阪举办，大阪市政府大力推行相关政策，关西地区例如京阪、阪急等公交公司，都成为了比亚迪客户。除此之外，比亚迪也会提供定期点检、回访和技术支持的服务，客户可以充分地信赖我们的技术储备。”

北海道，作为比亚迪日本市场的一个范本，比亚迪希望能在其低温环境测试产品的性能，这将对电池提出非常严苛的要求。虽然比亚迪的车辆在中国东北地区以及挪威极寒地区未曾出现问题，但结合当地数据打磨产品才是重中之重。

此次的电动巴士，也完全配合日本当地法律进行了设计。针对当下日本“少子高龄化”需求，采取获得日本国土交通省认证的“标准仕样无台阶巴士”设计，增设便于轮椅上下车的导板；为方便日本老人更容易抓握及上下车，车门扶手限制在25毫米宽度以内，车内扶手为32毫米，车内台阶保持在20厘米高度。另，车厢以及座椅配色、停车按钮、投币机、显示器，应对灾害发生增设USB充电接口，细节一处也不能落下。

“尽管由于国内外对手的进入，市场竞争预计会紧张，但公司有信心长期保持较高市场份额。换言之，目前比亚迪的竞争对手，就是比亚迪自己。”花田晋作表示。

基于面向日本客户的销售策略，由20多名日本员工组建了本土化团队，这也成为获得日本市场青睐的关键。

“与比亚迪达成战略合作伙伴关系协议，仅仅凭借一通电话，”株式会社斗士体育娱乐取缔役事业统辖本部长前泽贤表示，“2020年，我通过一位员工推荐，了解到电动车市场比亚迪是最佳品牌，当即给比亚迪去了电话。此次合作将成为我们在北海道探索可持续发展模式的开始，并带来全新环保价值主张，未来在全国范围内推广。”

前泽贤表示，“配合球场建筑黑蓝色调，巴士采用了让人更加容易理解的简约设计，更国际化，融于自然，彰显了环保理念。尊重、贡献，自然是我们的一贯使命。北海道以自然体验闻名，烤肉、露营等等项目繁多，相信在与比亚迪合作下，中国游客来到这里，见到自己的品牌，也能倍感亲切。”

预定于3月14日起，比亚迪电动巴士将在JR北广岛以及新札幌车站开启运营。为日本民众提供服务同时，相信此举亦能推动电动巴士行业持续进化，不断增加市场规模。相信在可预见的未来，在比亚迪的努力下，电动汽车将成为未来市场主流， 同时也给中国车企提供了新的发展机遇。

而就在今年1月末，比亚迪开始在日本市场销售其纯电动车型SUV ATTO 3，迈出全面进入日本乘用车市场的第一步。其与电动巴士的双重加持下，相信在不久的将来，民族品牌能全面领跑国际市场，不仅为北海道斗士们带去了更盛的斗志，同时也带给人们更多的惊喜。

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