地铁13号线有最新进展！深圳湾口岸至光明直通东莞
连接深圳湾口岸与公明
跨南山区、宝安区、光明区
对深圳南北走向轨道交通建设
有着重要的意义
说的就是
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深圳地铁13号线
具体站点设置如图
（图片来源：深圳地铁官方网站）
13号线
线路全长约22.45km，设站16座，全为地下线，并将预留北延至松山湖条件。
未来可与市轨道交通1、2、5、6、9、11、15、21、24、25、29号线换乘。换乘站点布局如上图所示。
沿线设内湖全地下停车场，出入线与后海站接轨。
线路南起深圳湾口岸，主要沿科苑大道-同发路-沙河西路-宝石路-田心大道敷设，由南至北穿过南山区、宝安区、光明凤凰城、公明等片区，终点设在公明北。
该线通车后，将串联南山深圳湾总部基地、科技园、西丽高铁枢纽、留仙洞总部基地、白芒科研机构以及宝安石岩片区，成为西部偏东的重要交通线路，对于深圳城市轨道交通的发展乃至整个深圳南部的城市规划具有至关重要的意义。
最新进展
全线绿化迁移开工工点12个，其中9个工点的绿化占道手续已经完成；3个站点已启动管线改迁工作；8个工点的主体一期交通疏解方案已拿到市交警审核意见；深登区间围护结构完成100%，已进行土方开挖施工。总之，整个工程正在顺利推进当中~
地铁13号线运行模式进行创新，将采用快车与普通车组合的越站运行模式。从宝安石岩到科技园、后海、深圳湾口岸，最快只要半个小时~
线路建成后将缓解西部偏东交通走廊交通拥堵的客流压力，以往深圳湾口岸、后海中心区、科技园片区等片区的拥堵状况将明显缓解。
根据规划，13号线将于2022年底竣工通车！
早年间，想要从市区前往光明，甚至连直达的公交都没有，更不用提地铁了。
而如今，光明着力打造“深圳西北部综合交通枢纽”，以往的交通短板问题将得到有效解决。
光明城站是全市“四主五辅”铁路枢纽之一，2011年正式开通启用，日均客流约6100人。
在城市轨道交通尚未建成通车前，光明决定挖掘广深港高铁潜能，通过增加早晚高峰期广深港高铁停靠光明城站的列车班次的方式，缓解通勤客流需求压力。
（图片来源：深圳光明）
目前光明城站共有9趟捷运列车，全天共28趟列车停靠，每天乘坐高铁往来光明至深圳北、福田的人数达2000余人。从深圳北到光明只需9分钟，从福田站到光明也只需18分钟。
此外，光明经过多方争取，确保了赣深高铁项目设置赣深高铁光明城站，并与赣深高铁同步设计、施工和运营。目前赣深高铁线位已稳定，计划将于2018年第三季度开工。
（图片来源：深圳本地宝）
广深港高铁香港段计划于2018年国庆节前后开通运营，光明区将加强与市轨道办和铁路部门沟通，积极争取广深港高铁在光明城站停靠，并结合广深港高铁运营安排，研究优化光明城站捷运列车开行方案。
（图片来源：百度百科）
除以上提到的13号线外，光明还有地铁6号线在建设当中，另有18、29号线正在规划。地铁线路逐步建设后，从光明出发至龙华、宝安、南山、福田、盐田等各区的速度都将大大提高。
其中，6号线是光明区首条地铁线路，位于光明区范围内的有长圳站、观光路站、光明大街站、翠湖站、光明新城站、楼村站、南庄站、公明广场站、合水口站、薯田埔站共10站及其区间。
6号线可通过换乘4号线联系香港地区，通过换乘6号线支线联系东莞地区，对于推动深圳中西部发展轴建设和打造莞深港都市圈具有重要意义。
各条地铁线路将在光明城站呈“米字型” 放射布局，打造四通八达的“深圳市西北部综合交通枢纽”。
以前大家说“要想富，先修路”，现在都知道“地铁一响，黄金万两”，在交通建设越来越好的背景下，相信光明在珠三角城市群发展、粤港澳大湾区和广深科技创新发展走廊中的区位优势将日渐凸显，未来可期！
部分内容来源：深圳光明
整理：中原大咖
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地铁站点设置以官方最新消息为准
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