波音事件后，美国这个大问题被全世界发现了

波音737 MAX客机的禁飞浪潮，终于随着美国总统特朗普的出手达到了高潮。北京时间3月14日凌晨2点54分，特朗普在推特上贴出一段视频，宣布737 MAX 8和737 MAX 9一并紧急停飞。而这一决定公布的数小时前，加拿大宣布停飞波音737 MAX飞机。

▲特朗普推特截图

然而，这事儿还远没有结束。在5个月内，波音737 MAX客机发生两宗空难事故，引发了全球对飞机制造龙头企业波音甚至美国科技的信心危机。香港《大公报》的报道认为，这不仅可能招致波音失去订单与市场，还会随时打击美国经济与就业市场。

飞机制造是美国经济的重要支柱行业，而波音则为飞机生产的领军企业，为当地提供数以万计的就业岗位。如果波音失掉订单与市场，会对美国经济乃至就业产生一定打击，这还未计及全球航空公司因为禁飞令造成航班损失，可能向波音提出的索偿。

在悲剧发生后，全世界都把目光投向了波音和美国联邦航空局（FAA）。但他们的反应令人失望：一直到特朗普发布紧急命令前，波音都还是拒不认账，甚至搬来了美国交通部长。当地时间12日下午，身为美国交通部长的赵小兰特意搭乘737 MAX 8前往华盛顿。美国“政治”网站在3月13日的文章中调侃道，“目前至少有一个人不怕搭乘波音737MAX8——交通部长赵小兰”。此外，美国联邦航空局也为波音背书：飞机没显示出系统性问题，因此不足以停飞。

《大公报》指出，事件会引发全球对波音的信心危机，对目前美国飞机制造行业领先地位有不利影响。最重要的是，波音事件有损美国科技强国形象。

对此，特朗普是清醒的，他直接发布紧急命令的原因就是意识到，美国再不能拖下去了。

中国现代国际关系研究院学者李峥称，这次波音的停飞事件在美国整个飞机制造业发展史上确实是一个非常重大的标志性事件。而美国政府在这个事件中前后不一的反应，在一定程度上损伤了美国的国际信誉，尤其是在科技领域的信誉。波音737 MAX客机到底出现了什么问题，虽然目前还没有一个很确定的结论，但从美国也开始对其禁飞的做法来看，这个机型很可能出现了比较严重的设计缺陷。

已经有很多媒体注意到，在3月14日FAA最新发布的紧急停飞令中就提到：两起坠机事故存在相似性。

▲当地时间2019年3月13日，美国总统特朗普在白宫罗斯福办公室举行的“南部边境贩毒”会议上讲话，宣布停飞波音737 MAX 8和737 MAX 9机型。

李峥指出，飞机制造业一直以来是美国科技产业皇冠上的明珠。因为它综合了设计、制造、材料等各个产业的结晶。如果说一个国家的飞机制造业出现问题的话，那么很有可能会导致世界对这个国家相关领域的安全以及产业技术水平产生质疑。

“总体来说，不能因为这件事情就认为美国的科技水平整体上没有我们想象的那么强，只能说美国这些年来的科技进步可能并不像我们想象的那么牢固。尤其在现在某些科技领域，比如一些新的运输设备上所使用的先进的人工智能，以及其他的机器辅助设计，美国很有可能并没有想象中的那么可靠。”他说。

实际上，在对未来产业发展至关重要的人工智能方面，美国在高科技领域“一家独大”的局面已经被打破。

《日本经济新闻》网站3月13日报道称，根据日美欧中的专利局和世界知识产权组织等公开的专利申请数据，在AI专利申请领域，虽然美国垄断前三位，但从排在前50的企业数量来看，中国反超美国。而世界知识产权组织1月31日公布的最新报告也显示，中国、美国、日本三国在全球人工智能领域的专利申请活动中处于领先地位，而中国的学术机构相关专利申请量在同类申请者中遥遥领先。欧洲、韩国也在加紧发展步伐。

▲美国芝加哥拍摄的波音公司总部外景。新华社发（乔尔·莱纳 摄）

李峥进一步表示，这次的波音事情造成的后果有可能会阻止美国在更多领域尽快应用这些新的革命性技术，也可能让全世界对当今以美国为主导的技术革命所带来的真正影响或者真正机会重新做出评估。

另外，李峥认为，这次事件也让世界开始重新评估美国产品的安全可靠性。就以往而言，世界各国消费者会认为美国的产品相对来说质量是比较优越的，相对是比较可靠的。但从这件事情来说，美国现在的整个产业进步水平有可能超出了其真实的安全标准的保障。美国制造的设备，从性能、外观、设计上看起来可能比其他国家有一定的优越性，但实际上，安全性并不一定比其他国家强。

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来源 | 参考消息网

编辑 | 张莎莎

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