樊西新区大势已成......
襄阳，一座依水而建的城，是怎么也离不开码头的，这是城市的与生俱来的特征，斗转星移，随着历史的变迁和城市的发展，这些码头已经褪去昔日的荣光，成为这座城市历史文化的印记，但是它们曾经所承载的城市物流集散以及随之而来的商业繁华，都有了新的继承者——樊西八大市场。
汉水北畔公馆东、昨夜帆影昨夜风
古时候陆上交通不像今天这么发达，“南船北马，七省通衢”的交通格局在襄阳体现的很明显，码头在襄阳的地位就很重要了。“即从巴峡穿巫峡，便下襄阳到洛阳”，“下马襄阳郡，移舟汉阳驿”等诗句就是襄阳古时码头繁荣的真实写照。
码头给人们交通的便利，沟通南北、接驳东西，为城市发展带来大量人口和物流，商业随之繁荣。
梯子口码头旧照
襄阳码头，因水而起，因水而兴。据了解，襄阳地区码头交通滥觞于商周时期，形成于春秋时期，那时是楚国向北进入中原的重要通道；从秦统一六国后，历经汉、晋、隋、唐、明、清各代，到民国年间，襄阳码头因水路运输发展，达到一个顶峰。据《襄樊交通志》记载：民国二十四年前后，汉江5公里多的江边共分布有11个半码头，其中襄城3个，樊城8个半。襄城上自小北门，下至长门，依次有小北门、大北门、长门。樊城上自大码头，下至梯子口，依次有大码头、公馆门、晏公庙、官码头、占吉庙、回龙寺、基峨巷、马道口、梯子口（半个），两岸码头工人接近千人。
这些码头后面就是街巷，方便货物装卸和集散，久而久之就成襄阳最繁华的地方，商贾云集，店铺会馆林立，阮祥泰、彭元昌、陈茂源等数十家商号，远近闻名。由于时局动荡和战火不断，这些商行、客栈、船行逐渐衰败，解放后随着现代交通的发展，特别是铁路运输和航空运输以及高速公路的兴起，汉水已经失去了货物流通要道的功能，樊城老码头的繁华已经成为过往的烟云，留下记忆中波光粼粼，帆影点点，以及那不断回响的嘹亮的船工号子。
公馆门码头现照
虎踞龙盘今樊西， 天翻地覆慨而慷
汉水航运的衰落，码头功能的丧失，是社会发展的必然结果，城市商业批发市场的外迁，也是城市化进程中，对商业布局和物流格局革命的必然要求。曾经在襄阳城内人员摩肩接踵、门前车水马龙的八大市场，顺应城市发展的需求，迁移到樊城西部。在以中豪为引领的新的八大市场的宏伟蓝图里，樊西大地，过去的偏僻荒野之地，如今已经成为新的商品物流集散中心，承担起城市商业的新希望。红日初升，其道大光；河出伏流，一泻汪洋。
2013年，襄阳政府提出“两改两迁”战略，樊西综合市场集聚区的概念正式出炉，襄阳中豪国际商贸城、侨丰国际商品博览城、新合作襄阳食品城、金富利批发城、卉丰源花鸟古玩博览中心、中南建材、栖溪小镇、竹叶山农产品交易中心——樊西八大市场经过多年的建设发展，随着市区第一批和第二批老旧市场的集体搬迁正式进入发展“黄金期”，樊西新区大势已成。
市区的老中原市场的棚顶已被拆除
2016年第一批市场外迁工作启动，中豪国际商贸城等作为承接的新市场，接纳了大批老市场外迁的商户，并于2016年顺利开业；2017年第二批老旧市场外迁工作启动，进展顺利。据了解，截止2017年12月，樊城区共外迁经营户5803户，摊位10801个。樊西新市场全面投入运营，共入驻商户5733户，摊位20322个，从业人员近2万人，日均人流量5万人次，高峰期可达10万人次。
除了，政策支持，还具有很明显的交通区位优势。樊西八大市场位于襄阳高速（二广高速、福银高速）西出口附近，紧邻邓超大道、卧龙大道等城市环线主干道，交通十分便捷。
而根据政府最新消息，207国道襄阳段改建工程，将上跨二广高速，经福银高速、汉丹铁路后继续向南，在樊西新区以西约2.2公里、牛首镇附近跨越汉江，经卧龙镇以西，穿越隆中风景区，继续向南延伸，止于宜城绕城公路（与现状207国道共线），线路全长约93.8公里，采用一级公路标准建设，设计速度80公里每小时。毫无疑问新的207国道和襄阳樊西汉江大桥（牛首至卧龙）建设是对樊西新区和八大市场的重大利好，届时樊西新区，西连207、316国道交会处，东接二广高速、福银高速交会处，形成左右逢源，四通八达的交通格局。
除了大区域的对外交通很便捷，樊西新区到襄阳市区主要交通节点，也都很便利。至刘集机场:全长约28.8Km，走邓城大道-中环线-机场路，需要时间约25分钟。至襄阳火车站:走中原路，全长约12Km,需要时间约10分钟。至郜营货运站:走邓城大道-中环线，全长约15.8Km,需要时间约16分钟。至马棚站:走樊三号路，全长约2.7Km,需要时间约5分钟。过江走邓城大道一中环线一汉江三桥-檀溪路，全长约15.5Km,需要时间约16分钟。
此外，位于樊西新区的襄阳汽车客运西站也即将全面投入使用，它南临邓城大道，为公路一级枢纽站，包括客运站和公交场站，以实现站内长途、公交、出租、社会车辆的零距离换乘；完全投入使用后，该站日均发送旅客约1万人次。客运西站的竣工也意味着樊西新区的发展又上了一个新台阶。
此外，樊西八大市场的生活配套设施也在稳步推进中。
据悉，樊西已完成铺设5条供水管道、多条天然气管道。与市区对接的雨污管网建设也有序进行。各类军、民用通信光缆全部转迁至新建的樊西新区公用光缆通道，弱电转迁任务基本完成。
学校项目方面，市规划局已基本通过调整规划选址方案，市规划局已将调整樊西新区学校规划选址的请示呈市政府，也在规划中。
医疗方面，有着香港背景的正康中医院项目土地边界测绘和土地申报组件完成，准备缴纳前期部分费用，计划向省国土资源厅申报土地组件。神州中医院项目，正在规划中。
综上所述，我们有理由期待一个交通便捷、物流发达、业态齐全、商业繁荣的樊西八大市场，为咱们襄阳续写新的物流和商业传奇。
附录：樊西八大市场简介
中豪襄阳国际商贸城，位于襄阳市“樊西新区”核心位置，规划占地面积约3000亩，总投资约100亿元，集合“商贸交易、设计研发、生产加工、物流仓储、总部经济、电子商务、旅游休闲、生活服务”等全产业链功能于一体。以全球领先的义乌第七代模式，打造“一站式采购”、“一站式物流”、“一站式集群”、“一站式配套”的现代化商城格局。
卉丰源花鸟古玩博览中心总占地270亩，其中一期占地120亩，由古镇商街、水木臻馆、智能花卉卖场、产权式酒店、LOF文旅墅、仓储物流配送中心等组成，汇聚花鸟古玩、水族宠物、珠宝玉器、根雕石刻等多种业态，是国内一流的集花卉批零、古玩交易、观赏鱼销售的专业性市场。
新合作食品城作为市委市政府指定的唯一食品类老旧市场转迁指定市场，目前金龙鱼、伊利、蒙牛、莲花味精、双汇、思念、老干妈、中储粮、光明等食品类一线品牌都已入驻。新合作食品城正全力打造一个集交易展示、加工仓储、物流配送、电子商务为一体的大型的副食品类专业市场。
中南市场作为政府指定前进路中南板材市场、金太阳陶瓷城、长虹装饰材料大市场、清河口建材装饰市场等城区老建材市场搬迁唯一承接地，1000余经营户选择来中南投资经营，以板材为主的多种行业聚集，业态互补，抱团发展，他们所面对的客户由传统的襄阳及周边地区市场彻底转变为辐射整个鄂西北。
襄阳金富利项目做为襄阳市政府指定摩电类、家电类、农资类、日杂类唯一承接市场，将逐步整合襄阳市王寨摩配城、三元路摩托城、人民路电动车马路市场、长征路联运摩配市场、丹江路日杂、厨具等专业市场。建成后的襄阳金富利第一批发城将是一个集批发、零售、品牌展示、仓储、商务洽谈、物流配送、电子商务为一体的批发专业市场。
侨丰国际商品博览城由襄阳侨丰投资发展有限公司斥资10亿元倾力打造，总建筑面积约30万㎡，是襄阳市场外迁指定承接项目之一。侨丰国际商品博览城是一座综合型商贸市场，整个项目由侨丰国际酒店用品城、侨丰国际鞋帽批发城、侨丰国际五金机电城、侨丰国际小商品城和侨丰国际生资兽药城五大业态经营片区组成。
栖溪小镇由襄阳福泰文化公司、中国旅游集团共同打造的AAAA级文化旅游休闲度假区，景区占地近千亩，总投资20亿，建设工期24个月，建成后规模可达52万方，预计年接待量200万人次，是集古玩书画、珠宝玉石、民俗体验、特色美食、休闲娱乐、文化欣赏、及非遗文化等国粹精华于一体的旅游综合体。
竹叶山农产品市场位于万洲大道，紧邻中豪襄阳国际商贸城，是樊西市场集散地的核心区。项目总投资60亿元，占地2100亩，分3期完成，目前一期已基本建成。该中心有农副产品交易区、冷冻冷藏区、仓储物流区、产业研发区、展览展销区等八大功能区，一期主要经营蔬菜、水果，品种齐全，是一个综合式的农产品批发交易中心。
看了这八大市场的简介，你是不是很心动，想去逛逛。其实小编有个好消息告诉大家，从 1月20日开始，樊西新区八大市场开启了“年货节模式”，米面粮油、瓜果蔬菜、瓜子糖果、服装鞋帽、生活百货等商品应有尽有，各种优惠活动等你来参加，让你来了就不想走！
买服装、鞋、玩具等全业态、全品类产品到中豪，买烟酒副食到新合作，买厨具五金到侨丰，买装修建材到中南市场，买绿植花卉到卉丰源，买新能源车及摩配产品，粮油干菜调味品到金富利，买农副产品到竹叶山。
不光品类丰富，选择多样，而且商家优惠多多，让利于民。中豪全场商家参与促销；卉丰源民俗文化节暨迎春花市开放活动将带领，大家寻找记忆中的年味；新合作组织商家举行打折促销活动，还提供数万元奖品；竹叶山推出“你进货，我奖励”的优惠政策，派发百万现金券；侨丰举办厨具展销活动，全场打折；金富利举行绿色出行活动，发放抽奖券；中南提供免费食宿、免费配送等服务……精彩纷呈的优惠活动很是吸引人。
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编辑：若梦/襄阳房协
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