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春雷动,万物荣丨他带领南航进气道不断攀登科研高峰


“微雨众卉新,一雷惊蛰始”

今天4时36分

我们迎来了二十四节气的第三个节气

惊蛰



气温回升,春雷乍动

过冬的蛰虫纷纷转醒

大地奏响春耕的旋律

将万物欣欣向荣的期许

传唱成一段春天的故事

今天,晓南带着大家跟着

郭荣伟老师的讲述

一起了解他投身发动机

进气道领域研究、开拓攀登的故事



1

“到南航的那天,我永远记得”


1962年,我国首批博士生研究生导师、著名飞行器进气道专家张世英教授组建科研组,研究超音速进气道风洞等航空发动机技术难题,其中,一位23岁的年轻人崭露头角,很快成为科研组的骨干力量,他就是南航原副校长郭荣伟。其实在4年前,他本已考入山东大学化学系,那时正值国家为民航局培养技术人才,郭荣伟被迅速调配到南京航空学院学习。那一天是1958年10月4日,郭荣伟来到南航报到,自此便与南航结下了一生之缘。回忆起这件往事,郭荣伟总是笑着说,“虽然我现在很多事情都不记得,但到南航的那天,永远记得”。


郭荣伟与导师张世英教授的合影

(左二为张世英教授,右二为郭荣伟教授)


进校后,郭荣伟就读于南京航空学院二系(发动机系),他听课专心、思维活跃、学习勤奋,给张世英教授留下了深刻印象。从观察课堂表现,到亲自指导毕业设计,张世英教授对郭荣伟一直很关注。在教授《发动机原理》这门课时,张世英发现其他同学都在记笔记,而唯独郭荣伟一人例外,张世英感觉很奇怪,事后问道此事时才知道郭荣伟在上课之前便把课本看了一遍,知道哪里是重点,只把重要的记下来。为了挖掘学生的潜力,张世英教授在毕业设计指导时特意给郭荣伟布置了一个看似不可能完成的题目。事后张世英回忆道“本以为郭荣伟完成不了,没想到他竟然完成了”。毕业时,爱才心切的张世英将郭荣伟留在了南航,让他加入自己的进气道研究团队,作为自己的助手,共同解决某型作战飞机进气道的技术难题。


2

“能不能把这块短板补起来?”


研究初期,国内发动机领域、尤其是数值分析相关研究与国际水平有一定差距。1979年秋,为了学习航空科技领域的前沿技术,郭荣伟作为首批高教部委派的南航访问学者,远渡重洋奔赴英国兰开斯特大学、布里斯托大学学习深造。“出国后,能不能把数值分析这块短板补起来?”,正是恩师张世英教授的这句嘱托,让郭荣伟在英国求学的三年多里,一门心思投在学术研究上,立志要把数值分析和进气道学会、学透。



“在英国的三个圣诞节,我都是在计算中心度过的。”夜以继日的研究,郭荣伟连续发表三篇学术论文,有关S弯进气道计算的文章更是登在了力学学报的第一篇,这在当时出囯的学者中都是罕见的。在研究进气道的实验间隙,郭荣伟还经常抽出时间查阅数值分析方面的资料,一次偶然机会,导师约翰·赛登看到他正在阅读斯保丁教授的文章,“我认识他,我带你去找他。”就这样,他成为了约翰·赛登和斯保丁两位知名教授的学生,他的勤奋好学和坚持不懈给导师们留下了良好的印象。回国前,导师们向郭荣伟发出了留任的邀请。心系祖国航空航天事业的郭荣伟没有一丝迟疑,他坚定地选择回到祖国、回到南航,全身心投入到国家进气道领域的发展中来。


3

“做学术,知识面一定要宽”

“进气道的隐身是飞行器能否隐身的关键所在。”1981年,深造归国的郭荣伟立刻投入飞行器隐身技术的研究。进气道隐身技术没有相关预算,郭荣伟老师当即表示:“这是飞行器能否隐身的关键所在,没钱,我也要来搞进气道研究。”面对较为复杂的双S型进气道问题,郭荣伟亲自带着学生们逐一解决,终于让这项技术取得创新性进展,相关研究成果也迅速为国家型号设计奠定了基础。



几十年的教学科研,郭荣伟桃李满天下,他的学生已成为各自领域的中流砥柱,这都得益于郭荣伟的言传身教和严格要求。他常常告诉学生:“做学术,知识面一定要宽。”研究进气道,必须了解发动机的各项知识,才能找到问题的关键。在一次评审会上,面对飞机发动机进气的温度比后面压气机叶片的温度还高的问题,现场大多数的专家都认为是数据测量错误,郭荣伟却表示温度没有测错,是发动机喘振的问题。经过验证,郭荣伟的说法是正确的。

当年追赶世界的脚步,渐渐迈出了引领者的步伐。多年来,郭荣伟老师发表了大量的论文和著作,在隐身技术和进气道领域取得的突破性研究,让他荣获国家教委,国防科工委颁发的诸多奖项,2010年荣获国家科技进步奖二等奖。这些研究成果同时也让南航在进气道领域的研究确立起难以取代的优势地位。如今,南航的进气道团队几乎承担了国内和飞行器进气道有关的所有研发项目。



2022年,南航立德树人馆兴建,已经退休的郭荣伟得知后主动出资捐建,勉励青年教师做传道、授业、解惑的南航师者。桃李春风,他致力于推进发动机进气道领域的研究以及人才培养的努力从未停止。


2022年10月26日,郭荣伟在南航立德树人馆开馆仪式上勉励青年教师


“春雷响,万物长”。如同惊蛰的第一声雷,郭荣伟老师带领南航进气道研究团队开拓发展,不断攀登科研高峰,带来了发动机发展的春天。




南航·惊蛰印迹

……


微雨众卉新,一雷惊春始

大地回春,长空雷鸣

曾经蛰伏积累的日夜

都是新一春蓬勃向上的养料

惊蛰的雷声如同鼓点

催促为每一个迈步向前的人

且歌且行

步入崭新的春光


摄影丨石景山

摄影丨周梓豪

摄影丨刘一黎

摄影丨费心怡

摄影丨陈钢

摄影丨向显滔

摄影丨杨成城

摄影丨张思睿


出品丨南航24节气工作室

图文、视频丨党委宣传部

值班编辑丨厉嘉婕、莫冰

责任编辑丨王伟、陶琨、张瑞瑞、彭丽

审核丨王晖、许静

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