好消息！济莱城际铁路将南延至临沂，山东这些地方也要通高铁！
今天关于山东高铁的规划又有好消息
济莱城际铁路将南延至临沂
临沂市市长张术平表示，济莱城际铁路南延至临沂，将实现莱芜、临沂互联互通，对加强两地城市互动、产业发展等具有积极促进作用。同时也是临沂构建立体大交通的有益补充，将使临沂高铁网络更加密集、出行更加高效。
“十三五”末，全省实现市市通高铁、县县通高速
据早前省发改委召开的铁路建设工作通气会，目前，我省已建成快速铁路通车里程1135.8公里，其中高铁有京沪高铁和青荣城际2条高速铁路，通车里程742.9公里；城际铁路有胶济客专，通车里程392.9公里。
到“十三五”末，全省实现“市市通高铁”目标，快速铁路通车里程达到3000公里。
期间，重点建设济青高铁、石济客专、鲁南高铁、济郑高铁山东段、潍坊至莱西、滨州经东营至潍坊等高铁项目以及济南至莱芜、济南至滨州等城际铁路项目，全省建成“两横三纵双辐射”的高铁网，基本形成以济南、青岛为中心的“1、2、3小时”高速铁路交通圈。
两横是：郑州-聊城-济南-青岛；兰考－菏泽-济宁-临沂-日照；
三纵是：德州-济南-曲阜-枣庄(京沪)、威海-烟台－青岛－日照－连云港、京九线山东段；
双辐射是：济南至莱芜、济南至滨州、东营。
详解“三横五纵七连”快速客运网（点击可看大图）
济青高铁，1-11月，完成投资175亿元，完成年度计划的113.33%，开累完成投资220亿元，完成总投资的37%。仅开工5个月， 2016年5月初就开启了首榀箱梁架设，目前全线箱梁架设2701孔，完成设计量的35%；全线100处连续梁已合拢51处。站后四电及相关工程、县级站房施工也于近期全面启动。预计2018年底建成通车；届时，济南至青岛最快一小时就可抵达。
鲁南高铁，项目正线全长约494公里，设计时速350公里，估算投资总额750亿元，由我省和铁路总公司按80%：20%资本金比例合资建设。2020年建成通车。
潍坊至莱西高铁，正线全长122.6公里，设计时速350公里，估算总投资161亿元，由我省全资建设。目前，征地拆迁资金已落实， 2019年建成通车。
石家庄至济南客运专线，山东段工程1-11月完成投资37.91亿元，开累完成投资共计163.4亿元，完成山东段总投资的76%。目前，全线铺轨工程已基本完成，平原东站、禹城东站站房主体结构完工，正抓紧推进济南西疏解线、德州东站等工程施工。根据施工组织安排，2017年具备开通至济南西站条件。届时，继京石、石太、石郑一小时交通圈后，石济一小时交通圈也将正式形成。
青连铁路山东段，2018年建成通车；济郑高铁山东段， 2020年建成通车；滨州经东营至潍坊高铁，总投资约241亿元，2020年建成通车；济南至莱芜城际铁路、济南至滨州城际铁路，计划2017年开工建设，2020年建成通车。
昨天，关于山东高速建设也有好消息！！
全长119公里，设计速度250公里/小时，运行时间35分钟左右，将大大缩短济南和莱芜之间的交通时间。规划莱芜站及雪野、口镇、钢城4个城际站，力争2017年全面开建，2020年通车。济莱高铁建成后，“公交式”发车的城际铁路将实现半小时直达。
山东高速投资五条高速昨天全开工，六县不通高速历史改变
由山东高速集团承担建设的五条高速公路昨天开工，这五条高速公路分别是：
（点击可看大图）↓
长深高速公路高青至广饶段、岚山至菏泽公路临枣高速至枣木高速段、日照（岚山）至菏泽公路枣庄至菏泽段、济南至泰安高速公路、德上高速巨野至单县段，开工总里程467公里、总投资448亿元。
这五条高速公路大都属于全省路网瓶颈路、断头路和招标流标的路，但将改变博兴县、成武县、单县、鱼台县、金乡县、微山县等6县不通高速的历史，使山东未通高速的县数由11个减至3个，在开局之年便将“十三五”期间全省“县县通高速”近四分之三的目标任务得以有效落实。
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本文来源/综合齐鲁网等
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