比翱观察丨声学效果惊人的超酷游艇Artefact号，突破性的设计创新。

Artefac号克服具有挑战性的材料和复杂的设计的困难，它的出世展现了建造商对“绿色游艇”的前瞻性思维，正如其船东所说，Artefact是行业“游戏规则的改变者”。

当Artefact号（总重2999吨，是目前世界上容量最大的80米混合动力超级游艇，它的船东Aaron T. Clark是一名工程师，也是一位经验丰富的游艇企业家）的所有者要求提供令人惊叹的舒适性体验、复杂的内饰和声学解决方案时，签约的舾装材料总承包商奥地利List GC公司（豪华游艇和帆船以及高档公寓和住宅室内舾装的顶级专家之一）克服了使用具有挑战性的材料和复杂的设计的困难，完美地完成了船东要求。

Artefact是首批根据最新IMO Tier III低排放法规建造的游艇之一，使用太阳能电池板和大型电池存储系统，可在不使用内置燃油机的情况下使船舶在有限的时间内航行；定制的六叶螺旋桨能够最小化噪音和振动，同时最大限度地提高性能和航行效率。

 List GC与Nobiskrug（位于德国伦兹堡的一家百年游艇制造厂商）合作，配备了约657平方米的游艇内部区域，以及由雷蒙德· 兰顿设计公司（Reymond Langton Design）设计的永恒而现代、和谐的船体风格。Artefact的设计在2020年初的交付日期前按时完工，其中包含许多装饰性的单件家具、3D家具、墙壁和天花板镶板以及自由悬挂的结构单元。该设计的另一个突出元素是玻璃的广泛使用。被称为“令人难以置信的设计的跳板”，船上使用的750平方米玻璃重近60吨，是在游艇内找到所需声学效果的最大障碍。

船上的玻璃窗和不寻常的线条创造出具有未来派的外观轮廓。Artefact上大型的弧形玻璃窗面积为740平方米（迄今为止在此类尺寸类别上玻璃船使用率最高的超级游艇），重量近60吨，其中一些玻璃装有隐形防雾隔热条，在客舱或宾客休息区中充分得到利用。为了抵消玻璃增加的船体重量，游艇的上层建筑由上部结构由GRP复合材料制成，不仅如此，工程师们还在隔音方面做了大量工作，以最大程度地减少玻璃墙面可能产生的回音。

Artefact上所有的玻璃窗都不会发生噪声和振动传递，玻璃的表面都不是直的，总有一个倾斜角，并且每个表面都采用了特殊饰面。当然，良好的防噪技术并非全部归因于玻璃材料，秘密还藏在内饰材料里面。室内墙壁与天花板里层是聚酯纤维吸音板，用橡木雕出的波浪纹路覆盖，看起来就像是经过精心搭配高级饰面，据说其灵感来自于船东自己的房子。

 
为了确保所有房间都达到理想的声学效果和质量，许多3D家具和面板都需要精致的解决方案。因此，List GC的工匠根据各自的表面为所有墙板和天花板开发了特殊的子结构— — 例如皮革、漆面和饰面等。作为面板的基材，使用了三层特殊天花板表皮结构，包括底板、3D 隔音泡沫和声学羊毛。支撑面板上有孔，表面单独调整以改善声学和材料的选择。每种材料都必须以不妨碍吸声的方式应用。

声学方面的工作延伸到海滩俱乐部，该海滩俱乐部的墙壁使用了结合漂白橡木、柚木和3D面板的复合材料，体现美观的同时降低了噪音。Artefact即使行驶在海浪凶猛的海域上，分贝也仅为28dB，比图书馆还安静。

同时，在创建子结构时必须注意内部的三维设计。由于面板的各种形状，支撑材料也必须弯曲和铣削以创建所需的3D形状。创新的声学概念也体现在地板到天花板的全玻璃立面上。在这里，除了墙壁和天花板外，舱内橱柜还进行了声学优化，许多设施（如天花板装置、扬声器、洒水器和火灾探测器）无缝集成在橱柜内。

多孔材料物理特性表征技术领先者

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