测评 | 从舟山绕飞首次打卡福州航空，边飞边盘点海航旗下这一年

昨天拍国航新飞机，很开心。

一早起来，准备回家。

国航的B-1178是在凌晨2点起飞回重庆的。

但是，舟山这里，还是航班少了点。

去北京的大部队，只能先飞青岛，

然后再转东航的航班。

而部分波音的高管，

碰巧被社长在机场碰见了。

这位可就是昨天在台上发言的毛毅山先生。

没有大团的随从，

都是轻装便行，说是去海口……

社长什么也没问。

舟山机场很新，但太小，

登机口一共有5个，

小到连头等舱通道都没好意思开单独的，

使用时需要有人领着去插队。

一时间，这个小机场多出了好多大人物。

是的，波音的各层人马，

都在今天早上纷纷离开。

马上就要圣诞节了。

去北京也有走天津的。

因为这个时间点，可选择的跳点，

有泉州、有厦门、有青岛、有天津。

大城市的直飞，

都要到下午或是晚上才有。

社长去天津绕一绕，嘿嘿，

正好有两位波音的高管同行，

一路有说有笑，不断拍照，

所以不寂寞，很HAPPY。

说有人还没走，去普陀山了。

有点意思。

机场的纪念品自助机里，

小沙弥的小玩意，好可爱呢，

似乎价格也不贵，35元一个，

有人琢磨着要买一对带走，

但转念一想，没开过光吧？

哈哈哈。开个小玩笑。

最近，社长看贾冰的小品看多了，

总是想用他的音调说：开个小玩笑。

去泉州是厦航的，去厦门似乎是山航的，

去天津则是福州航空的，

但都是波音737系列。

社长选这一班，看重的就是FU打卡。

今年里，社长打了首都航、祥鹏航；

然后在南宁拍了北部湾航；

在乌鲁木齐，赏了雪景和紫色装的738；

而算是整一年前，

社长体验了金鹏的唯一787-8飞三亚……

于是，这些要素串联起来，

正好是海航旗下品牌的2018，

所以，今天借着写福州航空，

顺便就总结马甲们的这一年了。

素材很丰富，看看就好。

（社长资料图片）

福州航空的飞机长这样，

全是波音737-800，16架，

上个月刚接收了首架MAX。

也就是说，以后他们也有机会来舟山接飞机。

当然，他们马上又要有E190-E2了。

看了这座舱嘛，

肯定是以前海航的738了。

嘿嘿，因为很佛系。

8个头等舱，这间距真的是很喜人。

绝对有好评。

已经准备好了报纸、拖鞋、小瓶水，

虽然放的有点小凌乱，

但空姐很好看。OK！

福州航空，必须有点福建的特色。

欢迎饮料有橄榄汁，还真是首喝，

甜甜的，不腻，可以的。

给的小食也是满满的两大袋，可以的。

机上杂志也是海航的，

这封面社长也喜欢。

似乎是巴黎，

因为社长在巴黎也拍过这样的车……

选择巴黎上封面，

估计和本月的巴黎密集开航有关。

下周三，是海航的重庆—巴黎开航。

（海航APP截图）

下周五，则是深圳在2018年的最后一开——

深圳——巴黎，

依旧是海航的梦想机。

本来想起飞后拍舟山的波音厂房，

但起飞的方向不合，

只是在滑行道的尽头，大略看了一眼。

想想反正也没有飞机停着，

这个小梦想就留到下次吧。

而且起飞后，空中雾蒙蒙的，

还是坐等开饭。

福州航空提供3种头等舱主食选择，

一种就是社长点的萝卜牛腩饭，

还有一款是照烧鸡块，

和福州当地特色炒面。

味道非常棒，还配汤。

空姐还甜甜的介绍说——

每月都会换主菜的，欢迎再来品尝哦。

哦，一定来。

今天没坐到MAX呢。

你看，新版的安全卡，

倒是737-800和MAX8通用的。

到天津，要飞2个小时多一点。

其实感觉到青岛飞的很快，

可再往后，还需44分钟才到天津。

没事，多研读下云端嘛。

翻到这一页，想起上次飞友之问：

有民营航司买A350了吗？

（社长资料图片）

当时社长这样回答：

看你如何理解海航这家航司了。

这位飞友记得说：吉祥在首航789时说了，

是中国首家运营宽体机的民营航司。

嘿嘿，现在看看陈大师的回答吧。

这篇报道是说他参加海南民营企业座谈会，

他表态说了：不忘初心跟党走……

其实不用看别的，光看参加的这个会，

答案就在那里了。

（社长资料图片）

社长知道，接下去还有其它问题的——

海航的下两架A350-900何时接收？

懂的，说的是天津航空版的那两架。

反正社长是不知道，

里程是准备好了，要体验的。

如何快速累积海航里程，

这两天社长可是两次介绍过了……

（社长资料图片）

有关海航的问题是很多的。

说了A350，肯定会提到787。

今年还有3架的指标，什么时候收？

社长今天似乎不完整听到一句：

说波音销售部的同事，还要忙一阵，

还有飞机要交付呢……

还有飞友问了——

金鹏还给海航的一架787-8，

为何停场在北京首都这么久，

出了什么情况？

说实话，社长是多次看到的，

有时还不止这一架停着呢。

不过最近一次，倒真只有B-2738还在停。

（社长资料图片）

反正海航在旗下倒飞机，

是常见的操作。

收回了B-2738，

又把多架738给金鹏。

而且根据阿卡的信息——

说是明年的订单中，

可能有4架787-9是给金鹏的……

如果确认的话，那B-2738的作用，

就是在2018年给金鹏练练手了。

（社长资料图片）

其实，在海航旗下，

2018年的金鹏，算是平稳的。

同样归还了宽体机的祥鹏，

可就有点风声不妙了。

当然，还了B-5971，

是因为接收了全新的A330-300。

目前，祥鹏有3架宽体机。

（祥鹏推送图片）

在2018年9月，

祥鹏的机队突破了50架。

而且是新收的A320NEO，

10月又引进了首架737MAX8。

（社长资料图片）

但就在此时，海航的千亿债务危机，

是越传越凶猛。

海航除了大量抛售海外非主业资产，

内部也是大动作连连。

做为三大主力的祥鹏，

居然也传言说要卖给云南了……

也有说东航也想买……

（社长资料图片）

反正，这种传言，

社长是没本事求证的。

南边是祥鹏，北边是首都，

都说要卖。

（民航资源网报道截图）

首都航的情况，差一些。

因为2018年还出了起事故，

最后幸好人都没事，飞机还能修。

（planespotters图片）

首都航空的A350-900也给了海航用。

涂装成了昙花一现的记忆，

怎么没人出个模型纪念一下？

（社长资料图片）

社长就是在这风雨传言中，

勇敢的测评了一次首都航空。

（社长资料图片）

在青岛，在深夜里飞北京。

看了机场内的广告，

才明白社长怎么会有机会，

在青岛坐上JD的宽体机。

这里是青岛航空的洲际地盘啊，

法兰克福是LH在飞，

旧金山是东航，

洛杉矶是厦航的，

剩下的都是首航在串，

也算是美洲、澳洲、欧洲三线开花了。

（社长资料图片）

社长坐到的这架A332，

商务舱是老款的。

（社长资料图片）

经济舱的，更是一般。

去北京的航班，时间短，

根本没有餐食，只发一瓶水，

而娱乐系统也不能用，

就只能靠迷糊睡觉打发时间了。

自然，这篇测评也是难产的，

因为根本无东西可评。

（社长资料图片）

间距嘛，座椅背部嘛，

国内短途都难受，别说洲际长途了。

价格再低，也选不得。

（社长资料图片）

但和祥鹏传言飘着相比，

首都航空算是落地了。

上周，首旅集团增资了。

社长是不懂财经题材的，

所以大家要了解，可自行查阅报道。

社长只知道，这是一种模式，

今后海航的重点是运营好首都航，

大资本方就是首旅集团了吧。

首航2019年是要去北京新机场的。

（社长资料图片）

2018年社长对海航“诸甲”的增加了解，

还有一家是北部湾航空。

没体验过，但拍了不少照片，

在南宁机场。

（社长资料图片）

因为一大早的，机队都在呢。

中机型的A320，小机型的E190，

还有变形金刚彩绘，都得手了。

（北部湾网站截图）

随后，社长还特意研究了下GX，

多少有了点认知，不错。

明年打算去桂林再走一走，

把桂林航空的那些彩绘机，

给解决一下，如果还在的话。

（社长资料图片）

北部湾是天津航空的。

天津航的2018年，

也算是平稳的。

在此文中，社长就不展开，

因为约了PAUL爷的专业文章，

好好谈一谈天津航空的差异化服务转型。

大家可以留意看哦，

社长看了，很能学到东西。

（社长资料图片）

嘿嘿，你看，想的有点多，

旅途也不无聊。

很快就落地天津机场。

社长居然从波音的舟山，

直飞到了空客的天津。

这条直飞航线很有意思啊，

但这可不是每日班，周日有。

海航的其它各家，

就等2019年有机会再打卡吧。

今天的头条就到这里，

最后分享下一位波音高管的短作品——

最后呢，提一个大家经常问的问题：

海航开这么多的二线洲际航线，

除了吃地方的补贴，

能有多大的客流呢？

说实话，没有数据，

社长不好下结论，能开线，

至少也是经过海航有关部门的评估和努力的。

这个部门，上次在海航359首航体验中，

社长倒是提到过。

另外呢，逆向想一下，

你难道是希望坐经常爆满的航班吗？

人少一点，商务舱价格优惠一点，

其实对我们乘客的舒适度，

不是蛮好的嘛。

当然，什么一个人的包机，

社长就不想了。

反正这个新闻出来的时机也是很妖的……

累积海航里程的方法在此。

也可点原文链接，有福利。

社长最近爱写海航，嘿嘿。