盘点 | 想给自己的2018选一些值得说的照片……

过去的周末，没有飞行任务。

周日下午，花了一点时间，

把2018年的照片合在一个文件夹下。

11600张照片，71个子文件夹，

总计有163个G……

这些只是相机所产生的量，

还没算上手机的产出，

这也算是海量吧，

但没觉得有什么满意。

最不满意的是，

去浦东机场少了，少太多了！

没了最前线的收获，

所以很难有收获感。

2018年最多的，是体验各机型，

拍摄条件相对要好不少，

不挨冻、不吃灰，

还经常有商务舱坐，

有吃有喝，不好。

说归说，还是想勉强给自己选10张吧。

结果发现，选出若干组来……

第一组是魔都上海，

拍摄于2018年初的东航航班上。

那天清晨，飞机抵达上海空域，

雾气不算小，差点无法降落，

盘旋了两圈，才落下去。

第二组是A350的翼尖，

取材于四川航空首架A350-900的首航，

和国泰航空首架A350-1000的调机。

拍摄手法完全一样，

在客舱的后段，用长焦镜头。

2018年，A350是拍摄的重点。

在海航A350-900首次从虹桥起飞时，

有此图的收获，

也算是将魔都和A350两个元素结合了。

第三组是3张，也是A350-900，

是达美航空的A350。

从4月21日开始，达美A359光临上海，

先后执行底特律和洛杉矶的航班。

首班从PVG出发前，

社长受邀登机进行拍摄和参观，

结束后又自己开车绕去机场外土堆，

抓拍起飞的场景。

这一组第一张，就是首班从PVG起飞，

而第三张，则是不多的PVG拍摄中守到的降落。

这一起一落，算一组完美。

第四组3张，虹桥的A330们。

A350陆续进入，光环很多，

而总数超过200架的A330们，

变得默默无闻起来。

于是在同一个下午，

社长在不同时段，拍到许多A330们，

尤其是第一张上，经过大家鉴定，

一共出现了11架A330……

而国航的紫宸号，

则是最后一次出现在社长镜头内，

之后变更换涂装成为星空机。

东航两架迪士尼彩绘机的相遇，

也是社长很喜欢的选题。

有来就有走。

上海航空的波音767就都走了。

9月30日，社长和大家一起，

见证中国最后一班767的运营。

在往返广州的飞行中，

社长拍摄了一组反映乘务员的图片，

选了这3张，做为第五组，

这中间的感觉，请意会即可。

其中这张也有类似的赶脚……

拍摄于海航波音767-300的告别航班上，

乘务长为忙碌中的同事整理丝巾，

细心又温暖。

有来就有走。第六组就是来。

上航走了767，来了789。

在首架抵达上海虹桥的当日，

社长也拍了一组乘务员，

自己很喜欢，模特们也喜欢，

你们喜欢不？

发觉没有，2018年社长偏爱上航。

第七组，送给上航789们。

第一张是告别，结束最后的航班，

B-2570最后一次从SHA起飞，

前往浦东做退役前的准备工作，

而地面，新到的B-1111刚进港靠桥。

第二张是携手，没了767，

上航789并不孤单，经常群进群出。

两张的拍摄位置，基本相同，

前后相隔3个月。

第八组，清晨的机队。

又是一样的取景套路，

一张在清晨的莫斯科机场，

一张在清晨的南宁机场。

2018年，社长经常需要在很早时分赶飞机，

有点累，但能拍到列队的机队，

有失有得，不错。

嘿嘿，终于，可以来张单张了。

第九张，厦航的明星机长。

他们刚完成联合国号的首航任务，

他们欣然接受社长的邀请，

拍了张合影。

没想到，三位都是如此有范……

最后一张，拍摄于12月中旬，

在舟山，在首架交付仪式上。

这里的首架，是说在舟山交付的首架，

但意义重大。

机库门缓缓打开，舟山你好！

其实，也给自己找了另外一些备选。

比如这张，广州白云T2运营首日，

拍摄时正好夕阳照进，无限美好。

再比如这张，川军A359首航中，

每位乘客都有一只熊猫礼物，

大家都在拍照发朋友圈……

要选张做封面，考虑了3分钟，

最后选了这一张。

2018年里，客舱里的收获多了些。

2019年里，还是要多去浦东蹲点。

2019年里，还是想多做点有意义的事。