测评 ｜ 从花果山到观音场，社长言出必行西行漫记，一路惊喜和欢乐太多了！

哈哈哈哈，哈哈哈哈。

社长忍不住又要笑了。

这一路，实在是太欢乐和轻松了。

为什么这么说？

各位看官，因为有许多亮点，

容我一一道来！

（东航APP截屏图片）

事情是这样的——

话说上一篇社长出了一题，

48小时你能飞几段？

感谢不少同学的认真回答，

其中有的答案很不错。

但社长先要验证下自己的方案，对吧，

所以在周五的晚上，出发了……

周五的上海，依旧阴雨，

还因为温度不低，

搞出点迷雾的感觉来，

真是应了魔都的名号。

飞南京的航班，有点延误，

但并不严重。

有趣的是执飞的飞机一换再换。

原本早上从南京过来的那架，

中间航段严重延误，

所以下午就换上备份机。

不想到起飞前，又换了架，

估计还是想把江苏公司的320调回去。

（社长资料图片）

浦东的摆渡车线路，越来越诡异，

现在都是往新卫星厅的S2端跑，

中间还要经过飞机进出要道，

所以经常严重堵车！

上次南京回浦东落地，

飞行时间才50分钟，

结果落三跑滑去二跑，

停超远的远机位，

摆渡车又遇到堵车，竟耗时45分钟！

（效果图）

嘿嘿，就算卫星厅要马上投用了，

可还有半年的时光啊，

浦东机场这种状态，真是要狠批！

要知道许多搭这班的乘客，

都是要在浦东中转国际航班的。

再不济，协调个相对近的远机位，

总还是可以的吧？

关键还是一个服务的意识问题。

不扯了，登机出发。

有不好的，也有好的。

社长一直对江苏公司印象不错，

空乘的服务，还是很不错的。

今天这架A320头等舱是配PTV的，

但不幸的是，坏了……

乘务长和每位头等舱乘客表示了歉意，

反正航程短，不是大问题。

漫漫长夜，社长就不分享了。

早上清风徐徐，办好登机牌，

在东航休息室用了早餐。

这个休息室，是有水饺的，

在社长印象中，好像不多见。

前台的姐姐很用心，

离开时，她能叫出社长的姓。

这一点，很加分！

最近总有飞友问——

东航老涂装的，还有多少？

这个，社长真没看到过统计，

只知道A330里似乎只有6100是老的。

但在南京，包括昨晚的航班，

社长遇到好多架老涂装的，

A320和A319都有。

去连云港的A319也是老涂装。

看来，换装4年半，

任务依旧艰巨。

这个航班，全程是南京—连云港—呼和浩特。

很巧的是，其中一位机长，

社长很早就认识，

原来是上航757-200的副驾驶，

我们在一年去贵州支教时相识。

但航程时间短，社长也没去打扰他，

想着以后总有机会的。

见不到机长，空乘都能见，

非常的NICE，而且上来就有惊喜——

需要用早餐吗？

哦？这飞连云港也才50分钟，

居然配早餐？

是的，今天是配早餐的，

空姐有点小调皮，

还说时有时无，今天有点LUCKY。

哈哈哈，好，等下勉强再吃点。

不是等下，起飞前就吃哦，

不然起飞后是没时间的。

啊？这又是首遇了，

起飞前先吃早饭！

这操作，双击666！

而且这份早餐诚意十足，

居然还有荷包蛋呢。

吃着吃着，感觉这装粥的盒子，

不会是机组餐吧？

哈哈哈，不管这么多，好吃就全吃了。

吃完就推出起飞，没有延误。

昨天没电影看，今天可以看。

第一次飞连云港机场，

三字代码LYG，多好记。

连云港机场的全名是白塔埠，

是一座军民两用机场。

但由于带军用的性质，

所以不能有外国籍的飞机起降，

比较影响连云港机场的生意。

据说当年开过飞首尔的国际航班，

但就飞了10天，韩国人不乐意了，

说只有你们过来，我们不能过去，

就不让你们飞了。

（百度网络图片）

所以就在半个月前，

连云港另外选址，开工建新机场项目，

完全是民用的，就和军爷彻底分家了。

名字嘛，叫花果山机场。

哈哈哈哈，社长又笑了。

社长记得这名字公布时，

网上有好多搞笑的评论。

（不好意思，此处无图）

由于现在还是军民合用的机场，

所以降落后是要拉下遮阳板的。

而且降落前，空姐也广播提示过——

不能拍照，不然要有罚款甚至是拘留。

所以呢，社长是很听话的，

看电影，看电影……

（不好意思，此处无图）

连云港机场很小，廊桥只有两座。

航站楼的大玻璃，也是不可见外面的。

走出到达，直接去旁边的出发报到，

下一段是连云港—徐州，

换南航的E190飞。

（社长资料图片）

对于这一段，社长可是很期待，

一是这个机型，南航要退了，

所以要抓紧体验。

二是飞行距离极短，一共才156公里，

计划飞行时间25分钟。

三是社长买的是超级经济舱，

但故意用东航的卡去累积，

就是想试下有什么问题不……

南航退群了，这过渡期里，

南航和东航到底如何分手，

社长要替飞友们探一探。

（百度网络图片）

连云港机场现有6个登机口，

1—4用一组安检通道，

且没有头等舱或是贵宾通道，

无所谓。

过了安检，上楼是1和2，有廊桥，

右转是3和4，

多用于经停的航班，无廊桥。

左转则是头等舱休息室，

这门看了，社长就想笑。

不过呢，这里出了点小状况。

社长进去了，

虽然管门的小姐姐有过犹豫，

说东航的卡似乎不能进。

里面真的是像县级市的会议室……

这里的大玻璃倒是能看见外面的，

但社长哪里敢看啊……不看不看。

社长没有吃没有喝，只坐了10分钟。

去上海的上航航班登机了，

结果出去了5位，就剩我。

又进来一位漂亮的小姐姐，

看了我的登机牌，

开始和我解释南航刚出的规定，

说简单点，就是——

现在不接待东航的！

她说前面是实习生不懂，

所以你就坐着吧，下次就不行了。

社长是拎得清的人啊，

哪里好意思厚脸皮继续坐啊，

赶快收拾东西，我自己出去，

反正我拍好照片了，哈哈哈。

哎，坐飞机这么多年，

今天又第一次被人家赶出来了。

南航，可以的。哈哈哈。

还好，4号登机口的人也不多，

E190也已经降落了。

是日机B－3135，广州总部的，

当天要执行两个往返的广州航班，

但经停顺序有区别。

早班是广州—连云港—徐州，

然后回广州，

晚班是广州—徐州—连云港—广州。

开始登机，先让经停的乘客走，

一共才21人……

然后再是始发的，一共5人……

对于E190而言，也是很可怜的。

没有廊桥，当地的风还很冷，

社长的眼睛又不敢乱瞄，

赶紧登机，赶紧。

舱门口就领了一瓶水，

坐下才发现还发了王老吉。

再想，接下去这样的福利，

会不会也要精简取消了？

因为早上看新闻说——

南航推出了不要机餐送里程的绿色倡议……

登机时，左边遮阳板就要拉下，

右边则没要求，社长坐在右边。

但推出前，右边也要拉下。

嘿嘿，知道不该看的东西在哪边了吧。

南航E190有6个头等舱，1—2布局；

超经舱则是4排，2—2布局。

加上人少，间距又理想，

乘坐体验，棒棒的。

（航旅纵横截屏图）

神奇的是，计划是10点50分起飞，

结果10点31分就已经升空了！

社长这么些年来，

只遇到过提前抵达的，

还真没碰上如此提前起飞的！

是不是很任性呢？哈哈哈。

连一个小盹都没有打完，

飞机已抵徐州机场。

社长的南航E190打卡就完成了。

徐州机场居然给E190廊桥了！

走进航站楼才发现，

原来这里是T2航站楼，全新建的。

（百度网络图片）

研究了下江苏省的机场分布，

终于搞清楚南京、连云港、徐州的

相互位置关系。

又想着找时间全覆盖式的打卡吧，

还有无锡常州南通盐城淮安扬州……

上到出发层才注意到——

徐州机场的全名是观音。

瞬间又笑翻了，哈哈哈哈哈哈，

这不是才出花果山，就到观音场吗？

原来今天社长的测评之旅，

是西游记的主题啊！

我牵着马，你挑着担……

不好意思，请原谅社长，

主要是从昨晚到现在，

飞的三段航程，实在太轻松。

按照这节奏，再来三段也没问题。

社长还是喜欢——

性价比高、但强度又不大的计划。

所以从上次回答问题的朋友中，

选了他做第一位模型获得者吧，

虽然是无锡出发的方案，

但航班信息、价格都标得清楚，

之间的衔接，也比较合理。

社长之后就按你设计的飞一次。

请胡同学见后和社长联系。

其它的同学，还容社长再考察看看，

如果还有好的方案，再发奖品。

好了，今天就写到这里了，

社长要继续西游了……

欢乐的旅程还没结束呢。

也欢迎大家继续提供有趣的测评线路吧。

周末愉快，听歌。

至于一直有人在问的——

东航江苏公司何时有A330?

还说要把上航交还的332调到南京……

不好意思，社长这里无这方面的信息。