测评 ｜ S7的世界，你明白不？贝加尔湖，知否知否？

自从上次转载了以色列航空的测评，

社长又陆续收到一些比较冷门的航司经历……

比如S7航空。

（社长资料图片，在东京）

社长对待冷门航司的态度，

总是先找资料库，看拍过没有。

S7是肯定拍过的，

这家在亚洲许多地方都有航点，

当然是在其A320或是737的航程之内。

（社长资料图片，在香港）

S7航空，全名是西伯利亚航空，

俄罗斯第二大航空公司，

以新西伯利亚为枢纽。

至于它为何简称为S7航空……

简单啊，因为航班号就是S7啊。

（社长资料图片，在北京）

S7在北京就有航班，

有一次在T3看到了这块广告牌。

是的，S7是寰宇一家成员，

在2010年加入。

S7在北京还不止一班，

但都是半夜起降的，

所以想在北京拍S7，有点难。

比如北京—伊尔库茨克直飞，

北京起飞时间就是5点35分……

这也不是每天都有的，

没有的日子，可以选择转机，

先飞新西伯利亚，

也可以先飞海参崴转……

随便查了一天的班次，

一片柠檬黄的logo，挺好看。

你们感觉出没有，

和社长今年爱用的底色相同呢。

有没有，是不是？嘿嘿。

（空客提供图片）

这是S7用的新涂装，

现在他家也有A320neo的。

（空客提供图片）

新涂装就是从A320neo开始的。

社长查了下S7的机队信息，

A319、A320和A321都有，

A320neo已有10架，A321neo有4架。

所有的A320各型加起来有57架。

（社长资料图片，在香港）

而S7目前的机队数是97架，

距离100架指日可待，

到时候来个彩绘机吧。

S7里的737系列有23架，

包括2架停场中的MAX 8。

S7还有17架E170支线客机。

（囧小朋友提供图片）

这就是一架S7的A320neo，

注册号是VQ-BRI，

拍摄地是伊尔库茨克机场，

拍摄者是囧小朋友。

她从上海出发，先是半夜飞北京，

然后和同游者们吃个夜宵，

再然后睡意朦胧中登上了S7……

（囧小朋友提供图片）

她们想去贝加尔湖走一走。

上海其实是有直飞的，

吉祥航空，

但HO“完美”避开冬季的贝加尔湖，不飞。

所以她们只能北上转机。

（囧小朋友提供图片）

在比较了价格之后，选了S7。

她们曾经问过社长，安全吗？

会不会和俄罗斯航空那样很战斗？

额，社长表示不知，没坐过。

如果你们去坐，请提供测评稿。

这篇稿子就是这么来的。

来，先补习下贝加尔湖的位置，

它是世界第一深湖，

欧亚大陆最大的淡水湖。

很好玩的是，在一个小品里，

女演员故意将其读成贝尔加湖，

这个演员的名字叫鄂靖文（原名鄂博）。

其实，社长也这样读错过……

而为了更增加点感官认知，

社长还特意请教了一位爱旅行的朋友，

她也去过，

还制作过一个2分钟的短视频，

一起来欣赏一下吧。

一直看社长推送的朋友，

应该记得她，嘿嘿。

后来问了她，她也是北上北京，

坐的S7……

（囧小朋友提供图片）

原来S7的客舱内部是这样的……

囧小朋友知道这不是廉航，

买票的时候特意研究过。

神奇的是，第一次买好后，

隔了几天发觉票价居然又降了。

她们几个一合计，发觉退了票再买，

即使是有退票费，但还是更合算。

于是她们就这么干了，

社长表示暂没听说过这等神操作，

看来数学好，真的很重要。

（囧小朋友提供图片）

看座椅背面，就是新机型的模子。

（囧小朋友提供图片）

经济舱也有电源插座。

S7的A320neo客舱布局是——

C8Y156，

看着间距应该不算差。

（囧小朋友提供图片）

S7机上杂志的封面很吸引人，

但打开5秒后又立马合上了，

好吧，一个字也看不懂……

安全卡也是如此。

（囧小朋友提供图片）

凌晨5点35分的航班，

配的应该算是早餐吧，

但只是你明明是个三明治，

为啥封面上要叫Burger？

（社长表示没看到或是没看懂……)

虽然味道是不错的，

吃了你再眯一会，

全程飞飞大约3个小时。

（囧小朋友提供图片）

   偷偷拍的男乘务员，颜值一般般啦，

女空乘相对美丽很多，

但是没有机会拍……

（空客提供图片）

来，社长给你们看。

这是接收第一架A320neo时的合影，

空姐颜值真的可以呢。

有趣的是，S7的首架A320neo，

是向BOC租赁的。

（囧小朋友提供图片）

降落前，当地的3月，

还是在冰雪世界里。

囧小朋友以为降落后此处应有掌声，

但其实乘客们都特别安静……

难道落地鼓掌是俄航的专利？

社长要插话了，谁说的？

社长坐过4段俄罗斯航空的，

都没听到掌声。

真实的俄罗斯航空是这样的——

（囧小朋友提供图片）

飞机停稳后，看到了摆渡车，

很有电影里的代入感。

（囧小朋友提供图片）

伊尔库茨克，那个小小的机场，

相信上海一个长途车站，

都比它更有气场……

更不要去和上海的浦东机场相提并论了。

（囧小朋友提供图片）

但上海的机场旁边，不会有这玩意的。

这也是许多人要去的原因。

（囧小朋友提供图片）

好啦，略过她们的游记部分，

回程的时候，

正是埃航波音客机失事的第二天，

空中的任何一丝的颠簸，

让人都有点心惶惶……

而回程真的颠了好久， 

但愣是一个广播都不给，

一句都没有。

于是，她心里不禁感叹——

到底是战斗民族，波澜不惊。

（囧小朋友提供图片）

行吧，原来是颠簸的关系，

所以就没有一张回程的图……

社长只能表示体谅了。

尽管只有单程的简介，

社长也算对S7初有印象了。

要么，下次不选俄航了，

也来一次S7之旅？

这张网络图应该是最新版，

搭乘S7一路从欧洲转回来，

也是能实现的。

比如从德国飞莫斯科，

然后转新西伯利亚，

然后转北京……

其实，上海也是有S7航班的，

也是A320neo飞的。

编辑好此稿，社长想休息下，

随手翻起一本二手杂志，

咦，居然也是说贝加尔湖的……

嘿嘿，当你在意某物的时候，

它随时都能出现在你眼前。

社长真的想去看看了。

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再补充一个阅读点。

就在3月31日，S7的一名大股东，

还是董事会主席，也是俄罗斯女富豪，

纳塔利娅·菲列娃（Natalia Fileva），

乘坐的小型飞机在法兰克福坠毁。

包括菲列娃与其父亲，以及飞行员当场死亡。

菲列娃55岁，出生于新西伯利亚，

和丈夫弗拉季斯拉夫共同拥有S7集团，

包括俄最大的私营航司S7 Airlines，

及其负责国内运输的子公司Globus。

对此，深表遗憾。