社说 | 连他们联邦主席访华都坐的这家航司，只留给社长两个问题：什么时候+去玩什么

今天的故事，有点正式，

但也有信息量，

是社长过去一周里，

不断在积累和准备的。

这一个星期，北京是很热闹的。

因为来了许多国家的朋友和客人，

许多领导人都来了，

来开一带一路的峰会，

还有参加北京园艺博览会开幕的。

所以，新闻联播里，

天天都是几十条的各种谁见了谁。

来，先来半打的专机，

社长都是从央视客户端视频里截图的，

图片质量不高，就看个大概哈。

虽然马上就有大兴机场了，

这几天，天天在提及，

但未来，外国领导人来访，

相信首选降落的，肯定还是首都机场。

嘿嘿，以前的G20啊、上合组织啊，

专机都是一堆堆的来。

有些专机，大家也都熟悉了，

比如越南领导人，

总是坐越南航空的787-9。

比如菲律宾领导人杜特尔特，

专机则是一架租用的湾流；

比如普京同学的，大家更熟悉的，

这次他是在海参崴见好金同学，

吃好晚饭，他的伊尔96就嗖的飞来中国了。

有的专机，不算常见，

比如乌兹别克斯坦、巴布亚新几内亚等等。

（社长资料图片）

以前社长在首都八卦台时，

也拍到过一些。

比如蒙古国总统的专机，

就是蒙古航空的737-800。

（社长资料图片）

还遇见过法国总理乘坐的专机。

还有些国家领导人这次来，

没有坐专机，而是坐民航机，

而且是正常载客的航班。

比如葡萄牙总统抵京时，

央视画面里就出现了汉莎A380的画面……

这可以算是最大号的”专机“了吧。

（社长资料图片）

但请问这一位大BOSS，

这次你的座驾停在哪里了？

嘿嘿，这是哪位啊？

居然不认识呀，

最近一周他可都是在中国访问，

他就是瑞士联邦主席于利·毛雷尔，

他还兼着财政部长。

瑞士联邦主席，又称为瑞士联邦总统，

任期只有1年，

是由瑞士联邦委员轮流担任的，

毛雷尔是今年1月1日上任的。

（社长资料图片）

这也难怪了，因为两年前，

社长可是见过他的，

当时他还只是财政部长。

（社长现场图片）

先恭喜毛雷尔先生履新哦，

然后我们再来谈谈你的座驾问题。

这次见到他的地方，

也是在上海的和平饭店的对面，

还是同一个发布厅里。

这次毛雷尔先生先到访上海，

参与了一系列的签约和见面，

在和上海的大领导吃好晚饭后，

来到这里和记者们说说话。

他上来就说——

不好意思，瑞士钟表以精准出名，

但今天行程实在是太密集了，

从一早7点多落地上海开始就忙。

我晚到了10分钟，抱歉。

（社长资料图片）

嘿嘿，社长瞬间就明白了一点，

早上7点能抵达上海的，

也就只有瑞士航空的LX188航班了。

就是说，

瑞士联邦主席也是坐民航机来的。

查了，4月23日的航班是早上7点抵达的，

机型A340-300，注册号HB-JMB。

（社长现场图片）

为了进一步求证，社长申请到提问的机会。

社长问瑞士联邦主席的，

自然是和航空有关。

社长想了解，未来在中国和瑞士之间，

是否还会有更多的直航出现？

至少在目前，两国之间的直航，

和其它欧洲国家相比，并不算多，

中方也只有国航、东航、海航、川航几家在飞。

说实话，当时社长也有点紧张的，

第一次有机会直接向一国元首提问呢。

（社长资料图片）

毛雷尔先生笑着确认说，

我们是搭乘瑞士航空航班来上海的，

瑞士航空的服务品质还是非常不错的，

是瑞士品牌的骄傲。

（嘿嘿，这算是给瑞航打CALL吗？）

（社长资料图片）

然后他介绍了此行的多重目的，

第二天他将搭乘高铁前往北京，

出席一带一路峰会，和中方签署相关倡议；

随后他还将正式对中国进行友好访问。

（就在社长码字的时候，老大会见握手了……）

他透露说，

瑞士方面的确提出了增加航班的申请，

只是因为时刻的因素，

还需要和中方进一步协商。

但相信随着一带一路、互通互连的需要，

两国之间的直航，一定会变得更加便利。

（社长资料图片）

社长被联邦主席的一番回答，

勾起了多年对瑞士的美好记忆。

（社长资料图片）

瑞士航空用A340-300飞上海，

也是很多年的坚持了，

虽然在冬季也会偶尔出现A330-300。

瑞航在2016年装备777-300ER之后，

许多人都希望上海能升级下机型。

不过呢，一直没听到相关的动静。

（社长资料图片）

在2010年前后，

瑞航A343的商务舱是这样的。

（社长资料图片）

每个人的小电视是这样的，

无论是大小还是画质，

不比经济舱好到哪去。

（社长资料图片）

不过吃的还是很有品质保证的。

（社长资料图片）

但后来A343进行了改舱，

商务舱变成比较复杂的1-2-1布局。

（社长资料图片）

社长没坐过2.0版的商务舱，

只因一次偶然的被误机，

然后在苏黎世机场被改签上了瑞航343。

看到这小屏幕，和距离家的距离，

心里有点感慨。

距离1.0版的体验过去8年了，

又遇见了你。

（社长资料图片）

瑞航经济舱的餐食，

还是很不错的，

品相、搭配、口味都属上乘。

（社长资料图片）

餐盒上的多语种祝你好胃口，

和瑞士一国多官方语言一脉相承。

（社长资料图片）

下飞机时，社长曾这样想，

不会有3.0版的体验了吧？

毕竟77W已成为瑞航的新旗舰，

终有一天要代替完A343的吧？

（社长资料图片）

但想归想，瑞航的A343，

还是每日来浦东打卡着。

而根据最新消息说，

仅剩下的5架A343，

还将接受又一轮的客舱改造，

然后继续执行上海的航线，

首班3.0版计划是9月开始……

对此，社长只有一个字，服。

（社长资料图片）

不过，好奇还是有的，

善于设计的瑞士人，

这次又会如何打造3.0版呢？

改造好的第1架A343，

已经在飞日本东京了。

（社长资料图片）

根据社长的信息，

瑞航是想把上海的班次，

从现在的7班增加到每周10班，

不过短时间内还无法实现。

好吧，看来等777来上海是木希望了，

莫非是要等到汉莎集团订的787-9到位，

才能和A343挥手作别？

嘿嘿，要不找机会把3.0版也体验了吧，

继续满足社长各种打卡的心态……

毛雷尔先生还在继续他的在华行程，

昨天他还和马云有过对话。

马云表示，

瑞士有很多历史在150年以上的企业，

要学习瑞士的百年企业精神。

毛雷尔则回应说，

听了阿里巴巴的使命、愿景、价值观，

终于理解阿里巴巴为何富有如此领导力。

（社长资料图片）

是的，瑞士有许多很不错的企业。

瑞士航空，是很有特点的一家航司。

（社长资料图片）

瑞士还有闻名的美景。

瑞士的旅游资源，异常丰富。

（社长资料图片）

社长算了算，

17年里一共去过瑞士7次。

3次搭乘瑞航，

2次搭乘汉莎中转，

1次搭乘奥地利航空中转，

1次是国泰航空。

嘿嘿，LH系占绝对大头。

（社长资料图片）

唯一一次搭乘国泰航空抵达苏黎世后，

还是专门为体验”瑞士微笑“而去的。

（社长资料图片）

那是瑞航的首架777-300ER，

当时刚交付，还在欧洲境内拉练。

社长也是出奇好的运气，

折扣经济舱票，也不是星空金卡，

居然在登机口被升舱了……

（社长资料图片）

这一路2小时的航程，

嘴巴都没合上过，一直在笑。

（瑞士航空提供最新图片）

瑞航目前有10架777-300ER，

飞洛杉矶、旧金山、香港和曼谷等城市。

（社长资料图片）

那想着去坐3.0版的A343，

给自己找个什么理由呢？

要么，顺便打卡瑞航的CS100和300？

对于这两款机型，

瑞航都算是启动用户，

也是目前最大用户。

前者已有13架，后者是15架。

（瑞士航空提供最新图片）

哦对不起，

现在应该称呼为A220-100和300。

那就这样愉快的决定了？嘿嘿。

（瑞士航空提供图片）

当然，经过苏黎世机场，

也一定要去航站楼的观景台走一走。

虽然需要5欧元的门票，

但前两次经过，都未如愿，

一次是中转时间太短，

一次是天气太差。

（社长资料图片）

当然，前面也已提到，

瑞士的山川田园湖泊风光也不容错过。

社长在瑞士，

买过通票，走过多条火车线路，

也爬过多座雪山，虽然不会滑雪，

但站在巅峰，看一看也是极好的。

（瑞士旅游局提供图片）

为寻找一点全新的体验，

社长特意请教了瑞士旅游局的朋友，

得到一个全新的概念：在瑞士徒步。

这也是2019年瑞士旅游的夏季主题。

（瑞士旅游局提供图片）

朋友介绍的很详细，

瑞士人是全世界公认的爱徒步，

爱散步、爱往户外跑。

原来在瑞士各种道路旁见到的这些标牌，

都是徒步的指路牌。

这些路牌的设置和维护，

竟然还是一家民间机构在操作。

整个瑞士境内，

这些路牌标记着65000公里的徒步之路！

（瑞士旅游局提供图片）

这65000公里路，

还分若干条明星线路，

而且是有分难度级别的。

比如经典的阿尔卑斯山1号，

全长390公里，

从列支敦士登一直到蒙特勒，

途径瑞士六个州，

翻越14座阿尔卑斯山口。

还有”汝拉山巅5号“，

瑞士最古老的长距离徒步线路；

还有难度高的”阿尔卑斯山口6号“，

……

（瑞士旅游局提供图片）

具体的就不展开，

在瑞士旅游局的官方网站都能查询到，

看的社长是有点冲动，

这就想请个长假，

去瑞士走了10天半月的……

这是必须的，

不然动辄就几百公里的山路，

平均下来每天是20公里，

哪有这么轻松的说……

（社长资料图片）

瑞士，社长会梦到的地方。

社长一般不会说谁谁家为何不开这条航线，

但对于瑞士，

倒是真希望东航考虑一下，

用787或是350都可以，

332也不错啊。