论开航仪式，全世界我最服这家公司

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葡萄牙里斯本时间7月11日，中国人大常委会委员长张德江、葡萄牙总理科斯塔共同出席“中葡直飞航线通航启动仪式”，并与海航集团董事局主席陈峰、里斯本机场CEO拉塞尔达一起为航线通航揭幕，首都航空执飞的“杭州=北京=里斯本”航线将于7月25日正式开航。

记得在一年前的10月9日，海航集团与葡萄牙旅游局《关于开通中葡直飞航线合作谅解备忘录》，也是在国务院总理李克强和葡萄牙总理科斯塔的共同见证下签署的。

首都航空是海航集团旗下的一家航空公司，在小圈的印象中，这已经不是第一次有国家领导人为海航集团旗下的航空公司开通国际航线“站台”了。

记得2015年访英行程的最后一站，习大大也曾参加海航集团旗下另一家航空公司海南航空开通北京=曼彻斯特航线的启动仪式，与其一起”站台”的，还有英国首相卡梅伦。

仔细寻找背后的相似之处，这些由国家领导人“代盐”的国际航线，均为两个城市间的首条直飞航线，而且都是为了满足中国和“一带一路”沿线国家的双边商贸往来需求和走出去战略。国家领导人不管是证签还是助力开航仪式，都可以说是对海航参与“一带一路”建设最有力的支持和肯定。

首都航空的探索

首都航空是2010年由海航集团和北京市政府共同出资成立的，7年来已经成长为年旅客运输量突破1300万人次的中型航空公司，拥有国内最年轻、规模最大的全空客机队。

A330系列宽体机

8架

A320系列窄体机

64架

从2014年下半年开通第一条国际航线以来，以北京、青岛、杭州等城市为核心，公司已累计开通到东南亚、欧洲和北美地区的四十多条国际航线，开拓速度和数量在国内中大型航空公司里面算是比较快的。

杭州=北京=里斯本航线则将是首都航空执飞的第一条“首都连首都”的国际航线，也将填补两国直航的空白。2016年，中国赴葡萄牙旅游人数18.3万人次，增长19%；中国游客在葡萄牙贡献30.7万酒店间夜数，增长14%。

首都航空总裁徐军介绍，公司还将以此航线为起点，搭建更多‘首都对首都’的国际航线，助力北京国际化城市功能建设，构建北京延伸至世界的空中交通网络。

而里斯本航线的开通，也是首都航空践行国家“一带一路”倡议的重要举措。在此之前，公司已经在“一带一路”沿线进行了差异化的航线布局。

以2016年底开通的青岛=墨尔本航线为例，青岛就是“一带一路”双向开放的桥头堡城市，墨尔本则是海上丝绸之路南线的延伸城市。

搭建空中“丝绸之路”

事实上除了首都航空，海航集团旗下其他航空公司，在选择新的国际航线开辟时，很多也都在围绕“一带一路”的节点城市进行布局。

比如2015年到2016年，海航集团旗下的海南航空，就陆续开通了重庆=罗马、西安=罗马、北京=布拉格、北京=曼彻斯特、北京=特拉维夫等多条一带一路相关国际航线。另两家海航系的小伙伴天津航空和祥鹏航空，则分别开通了天津经重庆到伦敦、奥克兰，以及昆明-莫斯科等远程航线。

在出席首都航空中葡直飞通航仪式期间，海航集团董事局主席陈峰就透露，截至2016年底，海航集团旗下境内航空公司运营“一带一路”沿线航线65条，自习近平主席2013年提出‘一带一路’倡议以来，海航已向沿线国家和地区运送旅客近500万人次。

对于捷克、葡萄牙等欧洲非一线枢纽城市来说，坐拥“一带一路”战略节点的地理位置，是吸引中国土豪们去投资的天然优势，不过，如果能够有航空公司开通直飞航线“空中丝绸之路”的搭建，借力“一带一路”利好的实质“变现”可能会更快些。

而在国内，海航集团近几年成立的多家地方航空公司，也都或多或少与“一带一路”的节点城市有关。

2014年8月成立的乌鲁木齐航空，就是定位于成为“丝绸之路经济带”腾飞的“助推器”，助力乌鲁木齐成为中国内地连接中西亚的桥头堡。

2014年10月起航的福州航空，则主要立足福建，面向海峡两岸，构建以福建为核心基地的特色区域航线网络，以推动海峡西岸经济区一体化进程、加快两岸交流与合作。

2015年2月开航的北部湾航空，也是海航支持当地政府完善广西立体交通体系，践行“一带一路”政策的重要载体。作为中国-东盟区域合作的门户，广西很希望将自己与东盟十国通过更多航线连接起来。

整合协同全球资源

除了在国内组建航空公司，开通“一带一路”沿线的国际航线，海航集团还在通过对航空、酒店、旅游、食品等上下游产业链的战略投资和境外设立区域航空公司的方式，在“一带一路”沿线国家进行全球网络的布局。

如今，这些投资通过海航集团全球资源的整合协作，以及产业链上下游协同优势的体现，很多已经交出了不错的成绩单。

 比如海航集团在海外投资成立的第一家航空公司加纳非洲世界航空有限公司（Africa World Airlines，下称“AWA航空”），在非洲大多数航空公司处于破产清算边缘的局面下，借鉴海航运营航空公司的成熟经验，只用3年就开始盈利，为中国的航空业在非洲发展探索出了一条值得借鉴的发展之路。【回顾：都说非洲航空业不好搞 这家航司却成为中企在非投资的旗舰项目】

而更早时收购的土耳其myTHECHNIC飞机维修公司，以及去年收购的瑞士MRO服务商瑞航技术（SRT），也都通过海航旗下产业链协同形成的整体优势而重获新生。

在首都航空里斯本航线开通后，更多的资源整合与协同仍在持续。公司将与海航去年完成收购的巴西蓝色航空，以及葡萄牙航空进行联运及代码共享合作，希望将里斯本打造成联通南美、北非、欧洲的重要战略航点和首选中转站，中国经葡萄牙可以联运至安哥拉、莫桑比克、佛得角等多个葡语系国家和地区。

 【回顾：万万没想到|没有加入航空联盟 海航的“小伙伴”却已遍及五大洲！】

如此通过经济融合、资源整合而形成国家、企业间的利益共同体和命运共同体，不正是推行“一带一路”倡议的真正意义吗？

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