直通两会| 陆永泉代表：江苏统筹谋划区域交通一体化衔接
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作为我国第一个综合立体交通网中长期规划纲要，《国家综合立体交通网规划纲要》（简称《规划纲要》）自印发以来便备受关注。《中国交通报》邀请部分全国人大代表、政协委员畅谈如何打造一流设施、一流技术、一流管理、一流服务，构建便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量国家综合立体交通网，加快建设交通强国，为全面建设社会主义现代化国家当好先行。
注重一体融合发展 实现系统效率最优
建设现代化综合交通体系，提高流通效率，进而提高循环效率，关键是要填平各种运输方式衔接不畅、协同不够、融合不深、共享不足等低效率洼地，更加注重一体化融合发展，实现系统效率最优。《规划纲要》提出推动各种运输方式统筹融合发展，统筹综合交通通道规划建设，推进综合交通枢纽一体化规划建设，推动城市内外交通有效衔接。
“江苏从理念上着重体现立体集成、高效衔接，加强地上、地下、水上、空中各种运输方式的立体互联，加快构建海陆空立体发展的大通道、大枢纽、大网络，形成空间资源使用上的集成、叠加，强调交通基础设施与国土空间资源、生态环保要素等的立体融合发展。”全国人大代表、江苏省交通运输厅厅长陆永泉介绍，江苏统筹谋划区域交通一体化衔接，实现由传统的“行政区独立发展”向“面向服务区域的统一供给”转变，提升与周边地区交通运输互联互通水平，促进运输方式之间合理分工、有效协作和一体化服务，打造“零距离换乘”的综合客运枢纽和“无缝隙衔接”的综合货运枢纽，实现“最后一公里”有序集散和高效配送。
开放共享科技资源 推进智慧交通发展
《规划纲要》提出，推进智慧发展，完善科技资源开放共享机制，建设一批具有国际影响力的创新平台。
“江苏要进一步推动交通与其他行业一体融合，切实推进‘多规合一’落地，加强与自然资源、生态环境、农业农村等跨行业部门信息的对接、交流与合作，共同搭建信息共享平台，建立相应的数据共享机制，逐步实现数据信息共享共用。”陆永泉介绍。
（本文节选自《中国交通报》）直通两会 |总理参加江苏代表团审议，省交通运输厅厅长汇报了什么？
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