【交通在线】丹阳交通如何让“小眼镜”走向大世界？
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丹阳已基本形成集铁路、公路、水运三位一体的综合交通运输体系
FM101.1江苏交广网主持人 于洋
丹阳有着“中国眼镜之都”的美誉，吸引着全国乃至世界的客商慕名前来。目前，丹阳的城市建设和交通发展怎么样了？
丹阳市交通运输局局长 汤建俊
丹阳不仅眼镜出名，也是吴文化的发源地之一，具有悠久的历史。近年来，丹阳交通运输部门抢抓长江经济带、宁镇扬一体化等发展机遇，以“外联成网 内聚成核”为目标，把自身的优势放大，服务地方经济发展。目前，丹阳交通运输发展主要呈现出铁路建设激活区位优势，公路建设塑造发展优势，水运建设提升竞争优势的特点。伴随着随着京沪高铁、沪宁城际铁路运力的增强；公路体系的逐渐发展和完善；航道等级提升和港区的发展，丹阳基本形成了集铁路、公路、水运三位一体的综合交通运输体系，交通的通达度和服务经济发展的作用进一步提升。
丹阳同时入选省城乡公交一体化、农村物流达标县建设试点
FM101.1江苏交广网主持人 于洋
丹阳今年同时入选了江苏省城乡公交一体化和农村物流达标县建设试点，目前这两项工作的开展情况如何？
丹阳市交通运输局局长 汤建俊
城乡公交一体化和农村物流建设就是要“物畅其流、人畅其行”，这关系到百姓出行和乡村振兴。丹阳多年来非常重视这两项工作，连续多年在省里的城乡交通运输一体化发展水平评估中都获得了最高的5A级评价，目前，丹阳市已经基本实现了全域公交一体化，农村物流也取得了较快的发展。今年，为了进一步提升我市城乡交通运输一体化发展水平，为丹阳老百姓提供更加均等化、便利化的运输服务，丹阳交通运输部门积极申报了城乡公交一体化、农村物流达标县两项创建工作，并研究制定了农村车站物流配送点改造、设施设备配置等方案,开展招投标相关工作。丹阳的城乡公交一体化达标县创建工作也已完成了方案制定并报省厅通过。丹阳交通已对镇村公交线路开展研讨并有序推进前期工作。
丹阳将争取实现主要品牌快递行政村直投率100%
FM101.1江苏交广网主持人 于洋
丹阳在推进城乡物流服务一体化发展中采取了哪些具体举措呢？
丹阳市交通运输局局长 汤建俊
目前，丹阳已经实现邮政快递下乡进村。相关部门在开展这项工作时，遇到的核心问题主要有两个，一是农村物流网点存在缺失；二是部分行政村快递体量小、运输成本高，快递公司不愿意送。在农村物流网点方面，丹阳交通联合了邮管局、农业农村局、商务局等多个部门，对丹阳145个行政村的末端节点进行逐个排查，将村邮站、农资站、电商网点、超市等各类场所改造成村级农村物流服务点，实现了所有行政村末端网点百分百覆盖。在运输配送方面，为了降低农村物流运输成本，丹阳交通创新采用了共同配送、集中配送的物流运输模式。下一步将鼓励丹阳邮政快递物流企业采用联盟、合作等多种形式，组建第三方共同配送主体或联盟企业，将地域范围广、数量少的农村物流产品集中派送，争取实现主要品牌快递行政村直投率100%，真正做到让老百姓在村门口就能取到自己的快递。
丹阳将围绕“智慧、安全、特色”不断优化提升公交运营服务水平
FM101.1江苏交广网主持人 于洋
丹阳城乡公交一体化试点建设工作的重点有哪些？
丹阳市交通运输局局长 汤建俊
近年来，丹阳一直将公交建设作为“为民生办实事”的重点工作。经过多年的努力，丹阳于2019年实现了全域公交一体化。丹阳交通重点围绕城乡公交更高质量发展，从“智慧、安全、特色”三个方面不断优化提升公交运营服务水平。
在智慧方面，丹阳于2019年上线了智能公交建设项目，涵盖开发智能监控定位系统、客流统计分析系统、智能调度和行业监管平台、“丹阳交通行”APP等。本次创建工作还将进一步完善优化“丹阳交通行”APP，市民可以规划出行线路，查询站台上公交线路的基本信息和车辆实时到站情况，还可以查询民航、高铁和长途客运信息，让公交出行变得更加便捷。
在安全方面，目前，丹阳所有公交车辆的驾驶区域全部安装了防护隔离设施，并且配备了车辆主动安全智能防控系统及一键报警装置，有效提升了公交车辆安全防护水平。在本次创建工作中，丹阳交通运输部门进一步加强了安全管理工作，特别是对驾驶员的培训和关怀。
特色方面，丹阳将进一步推进毗邻公交、夜间公交、定制公交、旅游公交等特色化公交开通，并采取大站快车、区间车、支线公交等灵活多样化运营模式，更好地服务市民多样性、个性化的公交出行需求。
丹阳正从节点融合、客货同网两方面促进交邮融合
FM101.1江苏交广网主持人 于洋
在交邮融合发展方面，丹阳交通采取了哪些举措？
丹阳市交通运输局局长 汤建俊
本次创建方案中，丹阳交通计划打造“丹凤朝阳”之“交邮合作、城乡共配”的农村物流品牌，主要工作包括节点融合、客货同网两个方面。
节点融合主要是利用丹阳客运场站等其他基础设施，增加邮政快递、电商、农产品等综合运输服务功能，打造综合运输服务站。我们计划利用丹阳市客运中心闲置功能区打造1个交邮合作县级共配中心，具备邮政快递分拨、公交代运邮件快件集散、安全监管等配套服务功能。利用10个乡镇客运站打造交邮合作中转共配点，提高乡镇客运站综合开发能力和可持续发展能力。
客货同网主要是结合丹阳村级物流网络节点布局，利用丹阳城乡公交网络覆盖的优势和村村通客车的条件，在保障客运服务需求和安全的前提下，鼓励利用镇村公交平峰或运力闲置时段，代运邮件快件进村。同时探索开通“只运货、不载客”的货运公交班线，为具有一定规模运输需求的农、工、商业户提供“货运班线”服务。
“十四五”丹阳交通将以更高质量发展，助力打造“智造名城、运河明珠”
FM101.1江苏交广网主持人 于洋
“十四五”是全面建设社会主义现代化强国的起步期，《交通强国江苏方案》为我们描绘了江苏交通未来的发展方向。接下来，丹阳交通将如何实现更高质量发展呢？
丹阳市交通运输局局长 汤建俊
丹阳市委市政府对丹阳未来发展的新定位是：领跑新征程，争得新荣光，全力把丹阳打造成智造名城、运河明珠。围绕“智造名城”这一发展定位，我们将全力建设层次分明、功能合理、互联互通的开放型综合交通立体网络，建设形成畅通快捷、衔接高效，运输品质高的现代综合交通运输体系。在长三角一体化发展格局下，丹阳将加强与长三角重要发展极的互联互通，努力缩短丹阳对外交通出行时间，与上海、杭州 实现1.5 小时通达。丹阳也要全面对接南京都市圈，强化与上海都市圈的联系，寻求东西双向融合平衡发展格局，实现与南京、常州、镇江半小时通达，与奔牛机场半小时通达，与禄口机场一小时通达。
FM101.1江苏交广网主持人 于洋
丹阳交通运输部门具体做了哪些工作呢？
丹阳市交通运输局局长 汤建俊
2021年是“十四五”的起步之年，丹阳交通从强化长三角多边联系和加强区域一体化发展两个方面发力，加强交通建设。
在完善对外大通道，强化长三角多边联系方面。我们积极配合上级铁路部门开展扬马城际铁路的前期工作。统筹规划镇宣铁路在丹阳境内的线型，争取在丹阳设站，镇宣铁路的建设将实现丹阳与杭州方向的快速联系，弥补丹阳南北向铁路网缺失的现状。我们还进一步加强与常州对接发，规划研究苏锡常机场快线接入丹阳站的方案，苏锡常机场快线的建设将强化丹阳与苏锡常的快速联系，实现与奔牛机场、硕放机场、浦东机场的快速通达。
在高标准互联互通，加强区域一体化发展方面。我们加快推进丹金高速建设。这条高速起自沪宁高速丹阳新区枢纽，在我市境内有28.9公里，总投资约98.6亿元，拟设互通5处，目前正在开展开工前期工作。项目建成后，将有利于丹阳东部沿线镇区居民就近上下高速，进一步强化与常州、苏北方向的对接，提高对外交通出行效率。
丹阳交通还组织开展S358丹阳段、G233丹阳段的前期工作。通过这些工作，我们将努力打造出入安全便捷，来去畅通舒心的交通环境，实现人才、项目等资源由借道过境向就住落地、扎根发展转变，为丹阳经济社会发展提供交通保障。
丹阳将填补内河集装箱运输空白，完善集疏运网络
FM101.1江苏交广网主持人 于洋
丹阳交通局将如何让大运河这颗“明珠”重新焕发光彩呢？
丹阳市交通运输局局长 汤建俊
“平河七百里，沃壤二三洲”，运河长久以来繁荣了文化哺育了经济。丹阳拥有京杭大运河和丹金溧槽河这两条充满底蕴和潜力的运河，她们不仅承载了丹阳的文化，也是丹阳地方经济发展的“黄金水道”。然而，丹阳的水运在综合交通运输中所占比例较低，仅占5.56%，内河集装箱运输尚处于空白。做好港口建设发展内河集装箱运输，必然会成为地方经济的一针“强心剂”。
丹阳交通将加快整合全市38个港口资源的步伐，稳步推进陵口港建设。充分利用陵口港紧邻京杭大运河、京沪铁路丹阳东货场和G312，有较好的公铁水联运条件，重点加强公铁水联运枢纽建设和发展，构建较为完善的公铁水集疏运网络，发展货物多式联运高效经济。积极倡导由散改集，为原材料和产品等进出丹阳提供绿色集约化发展的新增长点。
丹阳有“司机之家”吗？
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