【交通在线】扬中将补强对外通道，让城乡交通运输一体化向区域一体化延伸
扬中正加快构建外联内畅的城乡一体化路网体系
FM101.1江苏交广网主持人 于洋
交通建设是服务民生、服务社会发展的基础产业，扬中交通发展情况如何？
扬中市交通运输局党委书记、局长 郭连志
扬中是四面环江的小岛，位于宁镇扬、苏锡常两大都市圈交接处。经过多年的发展建设，扬中基本打通了交通的“大动脉”，形成了目前“一岛五桥、一环两横多纵”的大交通格局。近年来，扬中以推进城乡交通运输一体化发展为抓手，不断完善城乡交通基础设施，加快构建外联内畅的城乡一体化路网体系、独具特色的全域公交格局，以及“多站合一、共同配送、客货同网、合作共赢”的农村物流模式。可以说，交通连接了扬中民生幸福，带动了经济腾飞。
FM101.1江苏交广网主持人 于洋
扬中加快构建外联内畅的城乡一体化路网体系有何具体举措和成效？
扬中市交通运输局党委书记、局长 郭连志
扬中的公路建设主要分为三个方面：首先是大力建设重要交通干道。以提高路网通达性为目标，我们对238省道扬中境内的八桥、西来桥两个重要路段进行了改造，对国道523以及扬中重要主干线扬中大道进行了大修，完成了雷公岛直达通道的建设。近几年来，扬中累计建成普通国省干线公路15公里，实现一级公路全线贯通、全市各镇街区15分钟内通达高速公路、桥梁内联外通率达100%。其次是高质量推进“四好农村路”建设。近年来，扬中累计完成农村公路提档升级工程160公里、安全生命防护工程410余公里、危桥改造14座，行政村双车道四级公路覆盖率、乡镇和建制村通硬化路率、农村公路安全隐患整治率均达100%。扬中还创成了省级农村公路品牌“太平路•扬中行”，2020年，扬中被省政府授予省级“四好农村路”示范县称号，2021年又通过了全国“四好农村路”示范县验收。三是不断完善市政基础设施。扬中实施建设路、滨江大道与扬子东路等一批景观提升工程，深入开展城乡道路花境、节点靓化提升改造工作，营造了舒适宜居的人居环境。扬中境内道路网密度全国领先，道路面积率符合要求比例达100%。
扬中全域公交以“五个一”新格局促进城乡一体化发展
FM101.1江苏交广网主持人 于洋
城乡一体化发展，除了一体化的交通基础设施，也需要相应的公共交通服务作为支撑。刚才您提到扬中构建了独具特色的全域公交新格局，能具体谈谈吗？
扬中市交通运输局党委书记、局长 郭连志
围绕“人悦其行、惠及民生”的理念，扬中建成了独具扬中特色的全域公交“五个一”新格局。
一是城乡公交线路配置和运营调度“一张图”。扬中交通运输部门重点强化了公交一体化换乘，共开通城乡公交线路38条，投入运营公交车辆156辆。扬中先后建成运营公交客运总站、西来桥公交枢纽站，城北客运站即将投入运营，升级改造城乡一体化智能候车亭70座，乡镇和建制村通公交比例、中心城市公交站点500米覆盖率达100%，清洁能源公交车以及新能源公交车比例达100%。
二是城乡公交智能信息服务“一张网”。扬中交通以智慧交通建设为引领，不断提升城乡客运信息化水平。全市公交车辆动态监控设备安装使用率达100%，近年来城乡道路客运车辆事故“零发生”。扬中还在推广使用“江洲行APP”，实现了全市城市公交、城乡公交及镇村公交智能化信息服务。
三是城乡居民出行共用“一张卡”。扬中已全面建成公交一卡通，实现全省互联互通，城乡公交一体化通达水平全省领先，连续7年荣获最高AAAAA级。
四是城乡公交服务质量“一个标准体系”。扬中已实现城乡公交服务在营运车型、运输规则、导乘标识、服务规范、运价规则等方面的标准化和规范化。
五是城乡客运市场经营“一个主体”。2012年，扬中在实施城乡客运一体化改造之时，即明确由一家国有独资公交公司统一经营全市城市公交、城乡公交和镇村公交线路，实行公司化经营、公交化运营。此外，扬中还陆续开通了南接常州新北区、西联镇江新区等毗邻公交线路。
通过这“五个一”，扬中打破了“哑铃式”的三级网络格局，积极推动了交通公共服务向农村覆盖，实现了城乡公共交通服务的一体化。
扬中已实现乡镇农村物流节点、建制村物流服务全覆盖
FM101.1江苏交广网主持人 于洋
在整合交通、邮政、快递资源，打造农村物流模式方面，扬中有何举措和成效？
扬中市交通运输局党委书记、局长 郭连志
扬中以推动农村物流高质量发展为目标，以资源共享为核心，整合了交通、邮政、电商、商贸等资源，形成了“一中枢、六支点和多终端”的网络体系，构建起了“多站合一、共同配送、客货同网、合作共赢”的农村物流模式，实现乡镇农村物流节点、建制村物流服务全覆盖。
一是多站合一。按照多站合一、一点多能的原则，改造提升现有客运站、村邮站等资源。
二是共同配送。扬中江天汽运公司联合市内主要快递企业成立了天捷配送有限公司，在城区、新坝客运站、八桥客运站成立了3个分拨中心，负责全市域快递的配送，大幅提升了配送效率。
三是客货同网。创新利用城乡公交车辆的运输资源，整合市域客运网络为邮政快递企业运送快递邮件，开通了303路、306路2条镇村公交代运邮快件，配送效率提高约30%，配送成本降低约30%，有效推进农村物流降本增效。
四是合作共赢。联合邮政、电商、商贸等部门，打造村级城乡物流“终端”。探索“邮政+电商”、“电商+物流”服务模式，逐步构建形成了“县级电商运营中心—邮政—邮乐购加盟店”的三级电商运营体系。
扬中城乡交通运输一体化将向区域一体化延伸
FM101.1江苏交广网主持人 于洋
展望“十四五”，扬中交通有哪些计划？
扬中市交通运输局党委书记、局长 郭连志
扬中将围绕江苏交通“坚持生态优先、绿色低碳、高质量发展的一条新路”的总体思路，根据综合立体网发展规划，在“畅通道、筑枢纽、织密网、优服务、促融合”上多点发力、持续创新，着力做好以下几方面工作：
一是补强对外通道，融入区域一体化发展。扬中是岛城，对外通道的拓展仍然是未来几年交通的致力方向，我们将积极争取将镇泰城际铁路、镇江规划市郊铁路S2延长线纳入上位铁路网规划，适时开展项目前期研究，希望能为扬中百姓圆一个铁路梦。争取将S358北延、S338南延纳入新一轮省道网规划，推进扬中四桥（油坊、八桥—丹北镇）纳入上位公路网规划，让城乡交通运输一体化向区域一体化延伸。
二是整合资源，提升交通枢纽运输能级。积极开展扬中市通用机场停机坪建设的前期研究，做好规划选址预留；加强城市公交设施建设，重点建设文景广场枢纽、新坝枢纽、油坊枢纽及八桥公交枢纽；挖掘存量资源，加快推进港区公用码头泊位设施升级改造，稳步提升现有作业区的服务能级；完善公路和水路集疏运体系，推进物流园区建设，实现一体化、高效率的物流交通组织，降低物流运输成本。
三是助力乡村振兴，巩固提升“四好农村路”建设成果。继续推进农村公路提档升级工程，计划实施乡村道提档升级项目57个，合计62公里，改造农路危桥2座。大力推行县、乡、村三级路长制，按需实施农村公路大中修改造工程。
四是加速提升客货运输服务水平。根据居民出行需求优化调整公交线路走向，方便偏远村镇群众公交出行及换乘，计划购置新能源公交车130辆，实现公交车辆全部新能源化；加快完善县乡村三级农村物流网络，形成乡镇、村级的农村物流综合服务点；大力推进“快递进村”工程。
扬中交通出行将有哪些智慧交通应用？
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