江苏召开治超工作联席会议，研究明年目标任务，储永宏副省长提出明确要求！

 ↑↑↑ 点击上方蓝字关注"江苏交通"微信号 

12月25日，江苏省治理车辆超限超载工作领导小组成员单位联席会议在南京召开，总结今年全省治理车辆超限超载工作情况，研究2022年目标任务。副省长储永宏出席会议并讲话。省交通运输厅厅长、省铁路办主任陆永泉主持会议。

近年来，我省贯彻落实国家统一部署和要求，联合治超体制机制不断完善，实现了“四个转变”：

• 治理格局由各自为战转变为政府主导、部门联动，

• 治理重心由现场执法转变为源头监管、综合治理，

• 治理方式由行政管控转变为疏堵并用、信用监管，

• 治理内容由单纯监管转变为注重服务、严格治理。

通过开展“百吨王”专项整治、货车非法改装和“大吨小标”治理，严重超限超载运输、货车非法生产改装行为得到有效遏制，公平竞争机制逐步完善，货运市场呈现良性发展趋势。目前，全省干线公路平均超限率下降到0.5%以下，高速公路平均超限率下降到0.15%以下，保持全国领先水平。2020年、2021年两年连续实现道路安全事故和死亡人数双下降，安全形势明显好转。

储永宏充分肯定全省车辆超限超载集中治理工作取得的成绩，同时指出要清醒认识当前我省治理车辆超限超载工作面临的形势，全省仍存在货运量和超限车辆数量大、风险高，公路路网发达易绕逃，过境超限超载车辆占比大等现实问题。各地各部门要进一步提高责任感和主动性，及时梳理、排查、整改相关问题。要加强体系建设，积极构建体系强、功能强、服务强的公路治超体系，强化各级党政责任、职能部门监管、企业主体自律，推进“放管服”改革。要强化源头管控，进一步加大货车源头装载行为的监管，重点抓好省内大件生产企业的管控，禁止超限超载车辆上路行驶。要加强联合执法，公安、交通、工业和信息化、市场监管等部门加强统一行动、形成合力，切实搞好综合治理、联合联动执法。要创新监管手段，加强信息化建设，大力推进各部门的信息互联，实现数据互通共享。

会议明确，2022年要进一步落实地方政府超限超载治理工作责任，强化源头管理，提升本质安全水平，健全多部门联合联动执法机制，提升超限超载治理工作科技水平，加强超限超载治理工作督查通报，基本消除货车非法改装和“大吨小标”，基本杜绝“百吨王”严重超限超载违法行为，货物装载源头监管体系初步建成，科技治超水平明显提升。

省治超工作领导小组成员单位负责同志出席会议，汇报交流了今年工作开展情况，共同研究讨论了《2022年全省公路超限超载治理工作要点》。

（苏交执法）

大家还在看>>>