疫情下的星火微光

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近期，我省多地和相邻省（市）发生本土聚集疫情，疫情防控形势严峻。全省广大交通人闻令而动、挺身而出，筑起交通疫情防控的铜墙铁壁，用奋斗书写最美答卷。

“宁”的某人

凌晨2点，灯火通明的沪宁高速南京收费站仍有不少车辆往来不息。“请停车，出示健康码、行程卡、48小时核酸证明。”一辆上海牌照小客车正在高速出口的查验区接受检查，南京市交通综合执法局三支队六大队的“90后”执法员杨升旭一丝不苟地重复着每天无数遍的流程，测温、查验、放行……一个流程都不容疏漏。

从3月13日到23日，杨升旭已经有11天没回家了。在工作上，他是一名交通执法人员；在战疫一线，他是驻守南京“东大门”的卫士；在家里，他是两位老人的儿子和5岁幼子的父亲，是“宁”的某人。为了应对新一轮新冠肺炎疫情，他暂别双亲幼子，选择了驻守一线，为南京战“疫”贡献星火微光。

“夜班是0点到8点，下了班就到大队休息，大家都是这么过来的，也不觉得辛苦。再说，每天可以跟孩子打视频电话啊。”杨升旭笑着。这一夜，他们共查验了200多辆来宁车辆。

从3月14日至23日，南京各交通查验站检查来宁车辆超过58万辆，旅客77万余人，为没有核酸报告的来宁人员现场核酸采样超过4万人。无数个像杨升旭这样的同志，舍小家为大家，星火成炬，聚沙成塔，筑起了疫情防控的铁壁铜墙。

轮流吃饭休息，查验不漏一车

3月21日，连续的阴雨让气温急剧下降，夜幕降临，户外已降到4℃，让身处外围防线的防疫工作者经受了防疫和冷风冷雨的双重压力。当夜，在南京六合，一线交通人仍在风雨中的查验服务点坚守着。红马甲、红袖标、党旗红……组成一道道坚实的屏障。

“您好，请出示健康码、核酸检测阴性证明……”晚上6点，在421省道苏皖省界金磁社区查验服务点上，现场工作人员林凌借着微弱的灯光逐个查验来宁车辆。

这个点距离主城区30多公里，实行12小时工作制，平均每班有6名工作人员。这天林凌是白天值守，从早上8点到晚上8点。虽然在点位上站了有10个小时，衣服、鞋子因为下了一天的雨而变得潮湿，但是林凌一直耐心细致地排查过往的车辆、人员。

在没有车辆的间隙，林凌在跟身边的同事简单交流几句之后，便匆匆来到旁边集装箱改装的办公室，拿出之前早已送来的盒饭吃了起来。饭菜已凉了，林凌却没有在意，他边吃边说：“我们班组6个人，吃饭、休息都是轮流来，确保查验服务点上24小时有人，查验不漏一辆车。”

“和医护人员相比，我们做的太少了”

当前，新型冠状病毒感染肺炎疫情防控工作正处于关键时期，常州出租车行业党委“龙城先锋方向盘”的党员们积极参与疫情防控工作，发挥先锋模范作用，用“党员红”守护群众的“健康绿”。刘继海是享道出行的一名党员“的哥”，听说常州市交通运输局要成立一个义务接送医护人员的车队，他立马报名。一张“医护车队”车贴让他有了特殊的任务：专门接送来常医护人员。3月18日凌晨四点，刘继海将外地来常医护人员送往医院，恰好在医院门口又遇上了刚刚通宵奋战下班的在常医护人员。他二话不说，立马把他们送回了居住地。“有的司机看到目的地或者起点在医院，会电话询问我们所在的科室。”医生告诉刘继海，他们能理解司机的顾虑，但下了夜班没法回家的实际困难又摆在面前，“医护车队”给他们解决了大问题。

这些天，每一位上车的医护人员都会向刘继海几番道谢。有一次，一位医生在下车前将六瓶酸奶默默放在后座上送给刘继海。这反而让刘师傅心里不是滋味儿：“这到底该谁谢谁呀？”他觉得，和医护人员相比，自己做的实在太少了。 

“尽量少喝水，就可以少去厕所了”

“师傅，看下您的健康码和行程卡。”“请出示48小时内核酸检测报告。”

“我们能理解您的心情，也请您支持我们的防疫工作。”

在扬州东部江都宜陵超限治超站，扬州市交通运输综合行政执法支队四大队执法人员、2018年特种兵退役的石俊，被同事们亲切地叫为“石班长”。连日来的查验工作，石俊的声音已经沙哑，虽是几句简短的话语，但一天下来要重复成百上千遍。“尽量少喝水，就可以少去厕所了。”他笑笑说。

扬泰交界卡口车流量大，两边百姓日常来往人数众多，每天查验任务繁重。3月17日，突如而来的暴雨让查验工作变得更加艰难，石俊带头冲在前面，大风骤雨下查验信息，维持现场秩序，雨靴里的水满了就倒。换岗时，他的衣服已经湿透。常年不感冒的他也怕关键时候倒下，连续喝了几天的药预防感冒。

船闸“老兵”退伍不退“疫”

“您好，请出示一下您的行程卡，那边有自愿的免费核酸检测，如您需要请过去排队。”在扬州高邮高速卡口上，运东船闸党员志愿者吴永兵不停地忙碌着。

从2020年到2022年，吴永兵已三次参与路上卡口执勤。“我是一个兵，哪里需要往哪里拼。”自防疫阻击战的号角吹响的那一刻，他就一直冲锋在前，接送执勤人员、自己参与卡口执勤……没有抱怨、没有叫苦。3月倒春寒，再加大风大雨，他没有缓下速度，反而加快了查验的脚步，只为让等待的人少吹一会风，少淋一点雨。

另一名船闸退伍“老兵”陈建生则在水上卡点值守与路上卡口执勤之间来回奔走。因工作需要，他所在班上人员有的被抽调在社区网格执勤，有的被安排在高速卡口执勤，而他作为班长则是“陆水兼顾”，“我是班长，更是一名退伍军人，我不在前谁在前？”他毅然向单位要求带头参与路上查验点查验工作。

“师傅您好，因疫情防控工作需要，请您不要上岸，如需生活物资，我们可代为采购。”卡口执勤结束后，他没有休息，立即回到单位，参与水上过闸船舶的巡查、倡导船员“不上岸”的防控宣传以及做好待闸船员的服务保障等工作。

“转业不转志，退伍不褪色。”两位老兵在新的战场上默默坚守不退“疫”，他们是可爱的交通人，也是可敬的志愿者，风里雨里，守护“邮”“你”！ 

他随身带着硝酸甘油片

迎着朝阳来、披星戴月归，风雨无阻，每天工作十三小时以上，随时协调处理一个交通查验口的“疑难杂症”……这样的工作强度对一个身体正常的人来说并不轻松，而对因急性心梗死曾接受过除颤抢救、心脏植入支架治疗，术后经常性出现心绞痛和呼吸困难的陈洪庆来说，就更不是件容易的事。

今年54岁的陈洪庆，是镇江扬中市交通运输局交通执法大队的副大队长，多年来一直勤勉工作在交通第一线，行政执法、协调处理、做群众工作都是一把好手。3月13日开始，根据疫情防控的需要，扬中当地先后设置5处交通查验口，交通运输部门作为交通查验点的牵头单位，既需要选派一定数量的一线查验人员，还需要明确一些有一定工作经验、协调能力强的点位长，负责日常事务的安排处理。得知情况后，陈洪庆不顾前几天又出现的压迫性心绞痛和呼吸困难，毅然参加到防疫工作中。他说正是因为自己曾经在死亡线上“走了一遭”，更懂得健康和平安的重要，此时此刻的防疫阻击战，自己绝不做局外人，要为防疫尽一份微薄之力。3月16日，陈洪庆被安排到扬中一桥交通查验点担任点位长，主要负责协调处理交通、公安、卫健、各镇街区等需要相互协调配合的事，以及志愿者的有序安排和调度。每天杂事、棘手事一个接着一个，必须要一个个地妥善解决。到岗第一天，陈洪庆就了解到扬中一桥的路灯正常每晚11点关闭，而查验点必须24小时值班值守，路灯关闭后会给查验工作带来不小的隐患。为此，他及时向领导汇报，随即与当地路灯管理所协调联系，调整这段特殊时期亮灯时间，保证晚间查验工作的正常开展。陈洪庆是个细心人：发现查验点下雨后积水严重，及时挖沟排水；发现查验点群众出行不便后，设置了临时便道；及时调整细化查验流程、安排好查验人员饮食，安全清理医疗垃圾，及时汇总并上报检查信息；每逢车流量、人流量大，每逢吃饭时间，他让别人先吃，自己直接顶上去参与检查或者登记工作……

这几天，倒春寒的天气对于陈洪庆来说是一种极大的挑战。他随身带上硝酸甘油片坚守一线，感到心脏不舒服时就含上一粒。“我们知道他的身体情况，都劝他少操点心，但他把这个查验点当成了自己的家一样尽心尽责，总是说自己可以，是个非常负责任的当家人！”同事们纷纷给他点赞。

争做家园“守门人”

“您的行程卡有星，有48小时核酸阴性报告，需提供社区接收证明，请到前方窗口登记。”在位于丹北镇的江宜高速新桥出口查验点，工作人员24小时开展执勤检查。在众多防疫人员中，有一个特别的身影——个体货运司机朱文。

新一轮疫情暴发以来，镇江丹阳市道路货运行业党委第一时间发出疫情防控集结令，货运企业、货车司机积极响应，纷纷投入疫情防控，全力保障全市防疫物资和生活物资供应。

朱文主动请缨“上阵”，和其他交通查验人员一起，在高速出口前方拿着喇叭，不停地和外地入丹司机介绍防疫政策，检查相关手续……他说：“我是个体货运司机，也是丹北货运司机功能型党支部的一名党员，能参与这次防疫，我倍感光荣。”得知交通查验点方便面、面包等物资消耗较大，丹阳市佳鼎物流、金桥物流等物流企业第一时间采购物资，安排物流运输车将方便面、八宝粥、矿泉水等生活物资分送到全市各个交通疫情查验点。

“导墅镇东新村荸荠滞销，种植户损失惨重！” 疫情对农产品销售造成了一定影响，物流运输受阻严重。丹阳市道路货运行业党委立即发动货运物流企业以及生产企业，帮助种植户运输、销售农产品，减轻农户损失。

好消息很快就传来——“陈书记，我们司徒美乐集团先购买1000斤荸荠。”“我们企业也要购买荸荠”……面对企业的积极响应，丹阳市道路货运行业党委负责同志连连道谢，感谢企业的爱心善举。

不少货运司机也主动参与“助农行动”，帮助种植户免费运送农产品。“太感谢货运行业党委和司机了，不仅帮助我们销售荸荠，还免费运送。”导墅镇东新村荸荠种植户发自肺腑地感慨道。

（宁交 常交 扬交 镇交）

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