全力打通物流堵点，暖心服务司机船员

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当前，全省各地坚持“外防输入、内防反弹”总策略和“动态清零”总方针不动摇，统筹疫情防控和经济社会发展、统筹疫情防控和货运物流保通保畅、统筹安全与发展，严格落实“一断三不断”要求、应急运输“三保障一畅通”政策，切实保障货运物流畅通高效，保障产业链供应链稳定畅通，维护人民群众正常生产生活秩序。 

太仓港疏港铁路运输箱量翻倍

4月22日中午，42车载运进口板材、异氰酸聚的火车缓缓倒入太仓港疏港铁路物流园。平时只在夜间运行的太仓港疏港铁路货运，近日早晚开工、每天“二进二出”。

太仓港疏港铁路的原货运窗口期是每晚3点到凌晨6点，在增设白天铁路货运班列运营后，到发量基本达到了过去的两倍。自去年12月29日太仓港疏港铁路专用线开通以来，已累计到发65列5300标箱，其中4月到发数量达到了29列2428标箱，箱量环比大幅增长。

由于疫情下公路货运市场的供需悬殊，“护航”保供复工的“重担”逐渐向受价格影响较小的铁路和水路运输转移。太仓港疏港铁路作为铁路货物运输和码头航线资源的衔接者，在保畅方面起到了重要作用。

铁路货运和公路货运相比，具有运输价格和运输效率的双重稳定性，能够有效减少企业当前的运输成本。通过积极协调上海铁路局，太仓港疏港铁路专用线目前进行了运价下浮，稳定了企业的物流成本，保障了企业的复工复产。此外，为了满足运输保畅的需求，太仓港疏港铁路利用沪苏通铁路线临时释放的货运窗口期，试行“一天二进二出”的货运班列运营模式，增加铁路货运量。为了使用最少的占地面积实现火车掉头，提高疏港铁路专用线在浮桥装卸场两个作业区的工作效率，货运专用线以车头在前、倒车入库的方式，驶过“人字桥”，从新泾作业区进入预留卸货区。

太仓港疏港铁路从太仓港站一路延伸，全长13公里，和港口码头前沿相距仅3公里，基本实现铁路运输和码头航线资源的无缝连接，因此能够强化港口与铁路的联通，实现铁路和水运的优势互补。

通过借力太仓港疏港铁路、发挥航线资源优势，太仓港服务已延伸至中西部地区，通过与客户对接、设计个性化铁水联运物流方案，将中西部地区的木材、纸浆、汽车零配件等优质货源积聚到太仓港，然后实现物资通达全国、全球各地。疏港铁路运营以来，已经完成铁水联运共624标箱。

连云港：
纾解发运阻点  畅通产业链条4月21日，随着一声清脆的汽笛声，一列满载3100吨铁矿石的货运班列从东辛站驶出。这是当天通过连云港徐圩铁路专用线，从上合组织（连云港）国际物流园发往山西曲沃的第2列铁矿石班列。该专用线自去年10月28日正式开通以来，已累计发送5510车共计36.3万吨铁矿石，其中采用35吨敞顶箱发送1484车9.5万吨。徐圩铁路专用线由省铁路集团高速铁路有限公司出资建设，线路总长34.3公里，设计时速120公里，设有东辛、徐圩两个车站。上合组织（连云港）国际物流园支线在东辛站接轨，通过陇海铁路、连盐铁路与沿海城市及中西部10个省区相联通。3月以来，受疫情影响，连云港港铁矿石发运受阻。为保障地区产业链、供应链不掉线、不断档，纾解安徽、山西等地钢铁厂原材料供应紧张问题，江苏高速铁路有限公司充分发挥徐圩铁路专用线在海铁联运中的区域优势，与国铁上海局集团紧密协作沟通，为铁矿石正常运输打通“货畅其流”的绿色通道。铁路车务、货运部门加强配合，采取优化作业组织、加速车辆周转、优先配送空车等举措，保证到港铁矿石及时有序发运。在疫情防控最当紧时段，该班列也从未中断。据徐州货运中心连云港经营部负责人介绍，目前徐圩铁路专用线每天发送1—2列，有效释放了主港区的装车、堆场能力。

作为促进港口物流产业发展的重要基础设施，该专用线不仅解决了铁路运输“最后一公里”问题，而且对于发挥连云港陆海内外联动、东西双向互济的枢纽通道优势，畅通新亚欧海铁联运通道等具有重要意义。

南通：
56个“好通驿站”关爱货车司机“谢谢，真是太感谢了，谢谢你们一直想着我们啊！”4月21日中午，在G40南通海门出口货车停车场，来自安徽的货车司机张师傅接过工作人员递上的盒饭和防疫药箱，连声道谢。

当前上海疫情防控处于清零攻坚关键时刻，作为隔江相望的南通“外防输入、内防反弹”和“动态清零”任务依然艰巨。“人可暂缓流动，货却片刻不能停留。”南通市统筹抓好疫情防控和保货运畅通的工作，认真做好货车司机闭环管理，同时多措并举为货车司机提供暖心服务。

“你好，请打开双闪，紧跟我车，我们将护送你至企业接车点。”爱森（如东）化工有限公司员工戴鹏鹏作为如东县“党员特护小分队”一员，目前已在S15如东（东）高速路口完成200辆货车的护送工作。按照“一卡口一攻坚支部、一班次一突击小组”的方式，南通在全市43个交通卡口成立党员突击队43支、攻坚小组266个，抽调1800名党员充实高速公路卡口疫情防控力量，现场为货车司机提供材料登记核验、帮办通行证件、政策提醒宣讲、专车护送等服务。线上依托“12328”交通运输服务热线电话收集意见诉求，线下建立“货车司机—党员货车司机—流动党支部—行业党委”诉求直通车，已有效办理各类民生诉求286件，办结率达96.3％。“疫情期间有党组织的关心，免除了大家的后顾之忧，现在我们从外地往返南通送货更安心了。”海安市腾龙物流园党支部党员货车司机顾培家说。

此外，南通市、县两级组织部门从留存党费中拨付143万元，大力开展“战‘疫’同行，一路有爱”货车司机关爱行动。为保障货车司机的出行安全和基本生活需要，南通在区域内高速公路卡口、国省干线公路服务站、物流园区等地设立了56个“好通驿站”，为货车司机送上检测试剂、暖“新”礼包、休息便利、压力纾解、即时资讯等五项贴心服务，积极协调解决货车司机“急难愁盼”的问题。目前已发放暖“新”礼包5万余份，内含口罩、毛巾、香皂、面包、矿泉水等物资和疫情防控温馨提示卡，获得货车司机的一致好评。

“全程不下车、即卸即走、每天4次核酸检测……”党员华小卫严格按照疫情防控要求落实相关程序。作为海安里下河大米有限公司第一个报名担任保供上海的专职货车司机，他严格执行闭环管理，确保大米能安全准时送达上海。南通各级组织部门在货运物流领域深化开展“党旗飘在一线、堡垒筑在一线、党员冲在一线”突击行动，推动“战疫”和“保供”两手抓、两不误。通过开设30个高速公路货车专用出口、采取多通道查验、运用“重点车辆预警系统”“车辆查验终端”“货车电子通行证”“来通人员报备系统”平台系统等措施，进一步提升货车通行效率。一系列有力措施的推行，架起了南通“菜园子”和上海“菜篮子”之间的快速通道，自3月中旬以来，南通依托道路货运援沪农副产品累计超10万吨。

扬州：外地来扬货车司机驿站
          提供一站式暖心服务

近日，为保障物流畅通，扬州在沪陕高速扬州开发区出入口附近设置经开区司机驿站，提供“一站式”暖心服务。

沪陕高速扬州开发区出入口位于扬州经济技术开发区（以下简称“扬州开发区”）核心位置，东、西、南三个方向为扬州开发区围绕特色产业打造的六大产业园，日均通过货车1000多辆，服务开发区内众多企业。

司机驿站设有专用停车场，为来扬司机提供住宿、简餐、热水、充电、卫生间等服务，并在餐盒上放置鼓励卡片、感谢便签，发放小礼包，让司机切实感受到温暖。

盐城：
水路运输保供上海物资6500吨新冠疫情暴发以来，盐城交通运输部门聚焦民生物资运输，积极发挥港口物流枢纽作用，依托“沪盐专线”，第一时间调配运力，多方协调空箱，开辟绿色通道，全力保障上海保供物资出运需求。

目前，“沪盐专线”一周9班，其中海港6班、内河3班，4月份已累计出运大米、面粉、蔬菜等各类保供物资6502吨。“沪盐专线”既有效缓解了对沪保供农副产品的出运难问题，又进一步丰富完善了盐城港航线配置，提高精品航线竞争力，提升对外开放能力和水平。

京杭运河徐州段：
三条“绿色通道”保障物资运输安全畅通4月1-19日，苏北航务管理处徐州航务中心船舶通过量725.82万吨，货物通过量345.63万吨，其中电煤47.68万吨，粮食、化肥、钢材、矿建等民生、基建物资141.09万吨，其他物资68.96万吨。

为保障水运企业运行和电煤等重点物资运输畅通，徐州航务中心在从严从紧落实疫情防控措施的前提下，坚持“24小时”船闸不间断放行和航道管理，主动研究企业和船员需求，全力构筑三条“绿色通道”保障水路运输畅通和民生安全。

徐州航务中心解台、刘山船闸设立电煤、粮食等“重点物资过闸绿色通道”，运用RPA船舶自动登记程序提高船舶登记效率，提供24小时不间断放行。解台船闸根据疫情防控需要及时调整运行班次，实施3班3运转，在闸干部职工进行封闭备勤管理，开启“常驻单位不回家”模式；刘山船闸成立专班，与徐州航道站刘山航政大队开展联合巡航执法行动，对辖区航道内部分因疫情管控暂时无法过闸的船舶进行停泊秩序管理，及时驱离侵占航道非法停靠船舶26艘。

徐州航务中心按照“不漏一船、不漏一人”的原则，通过微信、电话等方式主动对上水登记船舶逐条查验并记录，建立“信息查验绿色通道”，做到信息动态更新，并加强防疫知识宣传，主动发放口罩等防疫物资，在解台船闸上游航管稽征中心码头设立船员免费核酸检测点，4月5—15日为39条货轮、3列船队完成208人次核酸检测。

徐州航务中心积极解决船员生活物资补给难问题，通过协调联系所在社区，为辖区农民和过往船舶开通“菜篮子绿色通道”，打通物资配送“最后一公里”。船员只需通过电话、微信等方式向站所工作人员提供清单，新鲜健康的蔬菜瓜果即可从菜农端统一配送至闸区，有效化解了菜农无法外出售卖、船员长期无法上岸补给的两难困境，得到了船员的好评。4月5日至今，该中心已为船民采购配送蔬菜249斤、水果118斤、副食品16.5斤。

淮安：运输线上“红运先锋”显担当疫情就是命令，防控就是责任。淮安全市道路货运行业党委组织全市货运领域广大党员冲锋在前，深入一线，切实筑牢疫情防控“红色堡垒”。

收到淮安市道路货运行业党委“红运先锋、同心战‘疫’”倡议后，金湖县飞达物流有限公司带领公司内部所有党员货车司机成立了“党员先锋车队”。

飞达物流5名党员司机全部佩戴党徽，挂“党员示范岗”工作牌上岗，5辆党员驾驶的货车统一摆放了“党员先锋车”标志牌。飞达物流主动建立“三个一”服务机制，为每辆货车配备了1瓶酒精喷雾、1袋口罩和1本《党员司机手册》，要求司机认真执行疫情防控规定，主动做好消毒工作，在力所能及时为其他车辆和驾驶员提供帮助，把货车打造成为流动服务窗口。

海门交通：“一对一”“一条龙”
                    当好货车司机“服务员”

4月19日，来自山东的戴师傅驾车来到G40海门高速口，防疫点的工作人员现场查验完报备单后，引导他开车来到旁边的货车专用停车场。在这里，戴师傅在工作人员的指导和协助下，快速完成了现场抗原检测以及核酸采样，随后便上车静待结果。经过20分钟的等待，戴师傅的抗原试剂检测呈阴性。工作人员随即引导他对接属地区镇，及时将货车驶出停车场。

为实现货运车辆的快速通行，海门区交通运输局对货运车辆防疫实行源头集中化管理，4月14日24时起在全区境内高速出口开设货车专用通道，有效引导货车精准分流进入海门，同时便于在完成对车辆和驾乘人员现场查验后由区镇快速接离。

为保障车辆落地接受检查，该局协调多部门迅速组织人员在海门出口搭建了约2万平方米的货车专用停车场，在悦来出口搭建了约6万平方米的货车专用停车场，还将在海门港出口新建一处一定规模的货车专用停车场。

为提高现场对车辆、人员及申报材料的查验效率，在实施车辆精准分流、设置专用停车场地等举措的同时，海门区交通运输局推出 “一对一”“一条龙”服务：为每一辆入海货车安排一名工作人员完成全程运输跟踪联系，包括前置审核、卡口通行、入海进企装卸货、车辆离海情况等；车辆在服务点通行过程中，为每辆货车现场安排一名工作人员负责全流程查验材料的提交审核工作，司机只要完成现场“双采双检”后在车内等候即可。

因疫情防控要求严格，吃饭、如厕、通行、核酸检测等平常的小事，成了在途货运司机的操心事、烦心事。对此，海门区交通运输局主动关心关爱货运司机，强力保通保畅，当好货车司机的“服务员”、疫情防控的“守门人”。

“您好！司机师傅，我想了解下您是什么原因一直滞留在这边没有离开。”夜幕下的停车场，工作人员顺着车辆一一询问过去，认真做好登记，仔细排查原因，分类整理后，根据不同情况，尽所能想办法协调解决。 
“由于未及时向区镇报备，我只能滞留在这边，幸好有工作人员给我送来了食物。”一位来自浙江的货运司机激动地说。针对不符合车辆通行要求、滞留在高速口的货车司机，海门区交通运输局安排工作小组，每日在11:30-12:00、17:30-18:00两个时间段为他们送去食品包；同时，在悦来出口停车场附近设置了8个流动厕所，安排专人专职定时维护和消杀。

（省铁路集团 省铁路办 苏北处 苏州铁办 通交 淮交 扬交 海门交）

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