↑↑↑点击上方"江苏交通"蓝字关注微信号
赤日几时过，清风无处寻。7月23日4时07分大暑来了这是夏季最后一个节气是一年中阳光最猛烈、最炎热农作物生长最快的节气
任骄阳似火总能看到这么一群人在炎热的天气里跟酷暑“正面刚”——交通建设者卡口防疫人员公路养护工人船检人员公交车司机港口装卸人员飞机机务人员快递小哥
……
炎炎烈日下他们每天忍受着高温的“烤”验用汗水诠释担当他们普通，却不平凡让我们将镜头对准这些高温下的劳动者定格夏日里一幅幅感人的画面
上午10时，室外气温35℃。泰州市交通运输综合行政执法支队水上一大队执法人员巡航到水源保护区，例行检查周边有无偷排乱排的现象，发现在航道里有一艘小渔船，渔船上的两位渔民都没有穿救生衣。执法人员立即驶向小渔船，要求渔船驶离航道，并提醒渔民穿好救生衣，保护自身安全。
“在港油船注意，请打开船载喷淋系统对船体洒水降温。”15时，室外气温达到38℃，交通执法人员乘船来到泰州石化码头，站在执法艇甲板上逐条船进行喊话提醒。油船属于高风险危化品船，尤其是在高温条件下，必须要做好防护措施。6月下旬以来，一大队执法人员每天两次到码头现场检查油船喷淋降温情况，尽量把风险降到最低。“我们多留一点汗，油船就减少一份风险。”现场执法人员说。
临近中午，无锡市惠山区（前洲）交通水上执法中队队员们完成了一圈水上巡航。锡澄运河是无锡境内的主要货运航道之一，仅从泗河口到黄石大桥段货船日流量就达到近800艘。为保证货船有序安全通行，水上防疫抽检必不可少。半日巡航结束，一套防护服脱下全身上下直滴水，而这样的工作下午还要继续。“每天巡航下来大伙儿都是浑身湿透。但这样的付出是值得的，我们把好了无锡的水上大门。”
苏州交通执法人员对停靠在码头船舶进行现场监督检查，要求做好高温天气下船舶开航前自查工作，确保船舶设备处于适航状态。
16时，室外气温36℃。泰州交通执法人员巡航来到通扬河某码头水域，发现该码头船舶靠泊不规范，有的船舶停靠已经影响到航道通行。执法人员立即对船舶停靠秩序进行了规范，把码头上的船民临时召集起来进行安全宣传，对船舶作业、夏季高温、疫情防控等安全事项进行提醒。
宿迁交通水上执法人员顶着烈日走上船舶，检查安全设施，叮嘱船员提高安全意识、做好安全措施。
“船上的人，快把救生衣穿起来！把救生衣穿起来！”下午，在温度高达50℃的巡逻艇上，镇江市交通运输综合行政执法支队工作人员向河道中的船员喊话提醒。船在水上航行，站在甲板上的执法人员热得满头大汗，看到装载危化品的船他们便停下，登船向船员进行宣传提醒，让船员及时给船只喷淋降温。“船舶暴晒后温度过高，极端情况下有可能会达到油类的燃点，所以我们一定要做好安全防范工作。我们辛苦一点没什么，安全最重要！”
在40℃的货船甲板上为船检查，是船检师夏季工作的日常。在泰州壹号趸船船检工作站，两名船检员在换上防静电和刮伤的工作服后，缓缓爬上10米高的货船，进行营运检验。两名船检师从船顶开始，再到甲板和驾驶室，依次对该船的外观结构、航行通讯设备、消防设备和防油污等设备进行深入检查。
一切检查完成后，船检师打开机舱的舱门，小心翼翼地踏入机舱。由于主机刚停止运转，机舱的温度已经达到50℃。在这样的“桑拿房”里才过了5分钟，船检师们全身都已被汗水浸湿。经过几十分钟紧张的作业，一系列的检查工作完成，两名船检师再次回到甲板上，此时40℃的货船甲板，让他们感受到阵阵微凉。
顶着高温烈日，南通市交通运输综合行政执法支队二大队船检人员奔赴启东宏强重工码头及启东中集码头，对海警、海关缉私扣押的涉嫌走私船舶进行鉴定。护栏不能触摸、甲板能摊鸡蛋、舱内胜过桑拿……接近60℃的工作环境下，他们全情投入、尽职履责。
常州玻璃钢造船厂有限公司作为常州最大的船舶制造厂，面临暑期船舶交付高峰期。交通执法部门的验船师们为企业提供上门服务，待检船舶的发动机轰鸣下，他们大声交流着，记录着一项项测试数据，完全顾不上擦去顺着脸颊一直流进嘴里的汗水。巾帼验船师郦娇说：“我希望每一艘常州制造的船都乘风破浪、平安远航。”
高温霸屏，热浪炎炎，各地用电需求持续增大。苏北航务管理处积极落实电煤优先过闸政策，为运煤船过闸开辟“绿色通道”，优先为电煤船舶办理过闸手续，通过信息化技术，确保闸室容积率最大化，实行预调度零等待，尽量缩短船舶的过闸时间，最大限度释放运力潜能。
骄阳似火，闷热的空气几乎快让人窒息，淮安船闸地面温度超过50°C。为确保船舶安全、快速过闸，从迎船、接船、指挥进闸、排挡、到关闭上游闸门、泄水、开下游闸门、指挥出闸各环节，船闸职工全程关注，高温下指挥、引导船舶进闸，守护重点物资水路运输。
镇江谏壁船闸排挡员在闸室旁向驶入闸口的船只挥舞绿色旗帜，示意船员可以前行。谏壁船闸共有两个闸口，24小时需要有排挡员在岗，只要调度员发现有船来，他们就要第一时间赶到户外的闸室，引导船只前进或者停止。
上午，地表温度已达50℃，淮安航道站淮安航政管理大队队员徒步两公里，对淮安锚地供水供电设备进行全面“体检”。入夏以来，大队队员数次奔赴淮安锚地，对供水、供电等便民服务设施进行检查维护。船民们对此赞不绝口：“天气热，生活用水量陡增，我们每天在船上干活流汗也多，如果没有供水桩的话，那我们洗澡真就成了大麻烦了，谢谢你们！”
目前，苏北运河沿线共设置34个免费加水装置、64台供电桩，以解船民用电用水之忧。
蓝色执法服，黝黑的脸蛋，黑白分明的“熊猫臂”……夏季长期在户外工作，造就了航政员的高“炎”值。航政员的任务包括巡航、检查助航设施、清洗维护航标、确保标体灯质准确明亮等。圆筒形的航标塔内径只有80厘米，只能容纳一人通过。由于标塔为钢质结构，且日常处于封闭状态，烈日暴晒下，塔内就宛如一个高4米的大“蒸笼”，登标一定要戴好手套，不然会烫伤。
上午9点多，户外温度已经直逼38℃，高邮湖湖面上没有一丝微风，蒸腾的热浪四面环绕。扬州交通港航的巡查员已经穿戴整齐，开始了一天的航道维护作业。靠近航标后，巡查员俯身抓住航标上滚烫的铁爬梯，找稳身体重心，徒手往上攀爬5米直到塔顶，先查看塔顶的太阳能板上面是否有灰尘，有灰尘就清理干净以免影响充电，接着通过塔内的扶梯爬到顶端检查航标灯的发光是否正常。宽广的湖面上有不少航标为来往船只指引航向，这一盏盏“指路明灯”在高温季节需要精心维护，巡查员每天爬航标、巡航道，在“湖水蒸腾、甲板炙烤”的条件下保障水运安全。
停泊的航政艇上，泗阳船闸航管中心养护人员开始对航政艇进行例行保养工作。35℃的高温下，船舱里闷热无比，没多久他们便汗流浃背，但只是时不时用毛巾擦一下脸，手上的工作没有丝毫停顿。他们说：“再热航政艇的养护工作也不能停，要随时保证所有设备状态良好，才能应对各类突发状况。”
“最近天气热，给大家送点东西，注意防暑、注意安全！”为了缓解高温下船员待闸的焦虑情绪，苏北处解台船闸、淮安朱码船闸开展上航“送清凉”慰问活动，为船员送去纯净水、西瓜等防暑降温物资，叮嘱他们注意安全，合理安排作息时间，确保高温天气下自身安全和船舶航行安全。解台船闸党员志愿者们还为待闸船舶提供垃圾回收服务，让船上生活垃圾能够及时得到处理。
本条视频新闻播出于江苏卫视《江苏新时空》
盛夏的江苏港口，从堆场到码头前沿，港口人战高温、斗酷暑，工作热情分毫不减。
早上10：35，温度38℃，南京港股份公司608、609码头工人正在装船作业开阀门。
“走！解缆绳去！”随声而去的是两名水手顶着烈日向舷边走去的背影。15：00，“苏港拖1”接到作业任务，机舱备车完成后，船长通知水手穿戴好劳保用品，解缆绳，离码头。此刻骄阳似火，港口被高温笼罩，拖轮上蒸起了“桑拿”。两名水手麻利地整理着缆绳，汗水从他们的工作服中浸出，从他们的帽檐中流下，却丝毫带不走他们工作的干劲。
启凯德胜港口物流有限公司承担着常州市新北区德胜港每天近2万吨货物装卸、中转、仓储的任务，港口每天有百余名工人奋战在施工现场。公司采取轮班制，让工人避开高温时段工作，并为工人提供避暑用品。
用汗水演绎了烈日下的激情！
（宁交 锡交 常交 苏州交 通交 淮交 扬交 镇交 泰交 宿交 港航中心 苏北处 省港口集团）
大家还在看>>>
江苏省交通运输厅召开安委会全体成员会议
长三角交通部门召开信用专题座谈会，江苏发布全国首部省级信用交通白皮书！
黄金时间-政策改革e解读：关注“互联互通 共拍城乡最美‘公路片’”！
江苏省交通运输厅与盐城市人民政府签署战略合作协议！
开工！这条高速接龙潭大桥，通禄口机场！
江苏省交通运输厅与泰州市人民政府签署合作框架协议！
道路运输驾驶员从业资格证“跨省通办”办理指南来了！
“百姓眼中的江苏公交”微博宣传活动正式启动！