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江苏三座跨江大桥建设有新进展！
3月26日，张靖皋长江大桥北航道桥北锚碇沉井首节钢壳混凝土浇筑完成，全面进入沉井基础接高下沉施工阶段。
浇筑前，项目部多次组织开展混凝土浇筑桌面推演，对施工过程中可能出现的紧急情况进行预演，完善施工方案；施工中采用4台68米臂长的泵车全断面分层平铺布料，按照井壁、分区隔墙、普通隔墙的浇筑顺序进行。项目部全体参建人员经过三天三夜的连续奋战，优质高效完成了首节沉井钢壳8220立方米混凝土浇筑任务。
（省交建局）
龙潭长江大桥
北引桥钻孔桩施工完成3月24日，随着最后一根钻孔桩顺利灌注，龙潭长江大桥北引桥256根钻孔桩施工全部完成，北引桥全面转入承台和下部结构施工阶段。
大桥北引桥工程地质复杂，易塌孔、缩孔，施工质量控制难度大；施工区段多处需穿越油气管线，多处与高压线和通讯光缆交叉，施工协调难度较大，安全管理风险较高。在龙潭桥指组织下，项目部提前谋划、科学部署，从钢筋笼下放到混凝土灌注，制定了严格的施工作业方案，各施工流程层层把关，加强安全管理。在浇筑过程中，技术人员全程监控，现场作业人员严格按专项施工方案进行作业，确保混凝土优质高效浇筑完成。项目部还购置了隔音设备，合理安排施工作业时间，尽力降低施工噪音，减少对附近居民区的影响。
（省交建局）
崇启长江公铁大桥
南北栈桥全面铺通3月20日凌晨3时30分，在长江入海口北支航道距南岸崇明岛约1500米处的江中施工现场，随着最后一块跨桥面板铺设完成，标志着崇启长江公铁大桥南岸栈桥全面铺通，大桥全面进入正式施工阶段。崇启长江公铁大桥为上海至南京至合肥高铁控制性节点工程，全长4.09公里，横跨长江入海口北支航道。其构造为双层布置的公铁两用桥，上层是双向6车道、时速100公里的一级公路；下层是时速350公里的双线高速铁路+时速250公里的双线城际铁路。大桥分为主通航孔桥、非通航孔桥、南北岸公铁合建引桥、南北岸单建铁路引桥，其中主通航孔桥为主跨400米双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥，是世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥。崇启长江公铁大桥设有南北各一座栈桥，联通各个桥墩，其中北栈桥已于2022年12月铺设完工。南栈桥工程全长1581米，宽12米，是大桥非通航孔段以及3号主墩的施工便道。
（省铁路办）
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