一线日记 | 守护车轮上的安全

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编者按
到一线去！省交通运输厅在学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育中，组织开展“到一线去”专项行动，4月24日启动以来，全厅广大党员、干部扑下身子、沉到一线，深化学习调研、深化发展提质、深化服务为民，为交通强国试点和交通运输现代化示范区建设贡献智慧和力量，全力推动交通运输事业高质量发展，建设人民满意交通。“江苏交通”微信公众号推出“一线日记”，跟随交通党员、干部的步伐走进基层、走到现场，看看他们如何问需于民、问计于民，做到情况在一线掌握、发展在一线谋划、问题在一线解决、成效在一线提高、干部在一线成长。

一线日记
守护车轮上的安全
省交通运输厅科技处 鲍希琰近年来，我省交通运输部门运用科技和信息化手段，持续探索“非现场执法”，提升执法精准度和效率。在厅党组主题教育“到一线去”专项行动中，我来到南京市交通综合执法局七支队三大队跟班学习，近距离了解“两客一危”道路运输车辆主动防控系统和卫星定位数据动态监测过程，感受信息化、数字化技术赋能道路运输安全的成效。

主动发现 防微杜渐


边开车边打电话、边开车边抽烟、甚至开车打盹……通过参与“两客一危”主动安全防控执法工作，我发现个别司机存在不安全驾驶行为，看着系统抓拍的一条条视频，有一种触目惊心之感。

三大队副大队长邹立鑫告诉我，大队每天都要抽查处理系统发来的此类视频预警信息；将预警信息分类后发送给“两客一危”企业，提醒企业切实履行安全生产主体责任，防微杜渐，避免安全事故的发生。

不过，主动安全防控系统也存在一些错报、误报的情况，比如将驾驶员“摸耳朵”误认为“打电话”，“喝水”误认为“抽烟”。学习期间，我和同事们一起，梳理数百条车辆设备预警信息，研究某些类别预警信息过高成因，将错报、误报信息反馈给服务商对设备进行技术改造，以降低错误率。

联合执法 协同监管

为了提升监管成效，南京交通执法部门与公安交管部门强化联动共治，将“两客一危”车辆车载终端主防数据直传到市公安局车管所重点车辆联合执法监管中心。

南京市交通综合执法局七支队三大队有两名执法人员长期派驻在这里，联合车管所工作人员对打电话、抽烟、疲劳驾驶、超速、2—5点禁行时间段行驶等开展预警信息提示，要求车辆所属企业及时干预，减少危险驾驶行为，共同强化动态监管。
6月初，我跟随三大队杨有猛队长参与执法专项检查，走进那些动态监管考核排名靠后，驾驶员开车时抽烟、接打电话、疲劳驾驶等行为频次较高的“两客一危”道路运输企业，指导企业加强动态监控，加大对监控中同类连续预警的处理力度，对无效预警及时申诉消除。
对于数字化、信息化，我之前的理解存在于“加快行业数字化转型，以数字技术推进高效能行业治理、赋能高品质运输服务”这样的描述中。通过一个月的跟班学习，我对主动安全防控系统的安装、使用，执法人员和驾驶员、运输企业有哪些矛盾点，有了更加清晰的了解。今后的工作中，我会多去交通工程建设现场，多与交通运输从业者交谈，多到交通执法服务一线体验，在参与数字交通建设、科技创新政策制定、科研项目实施的过程中，主动听取基层意见建议，主动结合江苏交通实际，提出更加切实可行、更利于项目落地的务实举措，提升数字交通、智慧交通发展水平。

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