关于南京过江通道，您不了解的都在这里！
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FM101.1江苏交广网主持人
于 洋
最近，南京过江通道建设有了不少新进展，今年底和明年，将有多座过江通道和我们“见面”。大家都很关心南京过江通道建设情况，请您介绍一下。
南京市交通运输局公路事业发展中心桥隧中心
丁 泉
目前，南京建成的过江通道共有13处，其中公路（道路）桥梁隧道9处，分别是南京长江大桥、南京八卦洲长江大桥、南京大胜关长江大桥、南京栖霞山长江大桥、南京江心洲长江大桥、上坝夹江大桥、南京燕子矶长江隧道、南京应天大街长江隧道、南京定淮门长江隧道。其中，上坝夹江大桥和南京燕子矶长江隧道是一个组合，共同组成了和燕路过江通道。除了这些公路过江通道外，南京还有地铁3号线、10号线、S3号线三条过江地铁线路以及京沪高速铁路南京大胜关长江大桥，共4条轨道交通过江通道。
很多朋友可能会有疑问，南京为什么会有两座“大胜关长江大桥”？这是因为其中京沪高速铁路南京大胜关长江大桥是一座铁路桥，和大胜关长江大桥（公路桥）“肩并肩”位于南京大胜关。这座铁路桥建成时是世界首座六线铁路大桥、世界跨度最大的高速铁路桥、世界设计荷载最大的高速铁路桥。
目前，南京正在建设中的公路（道路）过江通道包括南京龙潭长江大桥、南京新生圩长江大桥、南京建宁路长江隧道。南京新生圩长江大桥位于南京八卦洲长江大桥和南京栖霞山长江大桥之间，大桥主跨1760米，采用单跨门型双塔整体钢箱梁悬索桥跨越长江，大桥设计时速80公里，双向六车道，按城市快速路标准建设。南京新生圩长江大桥是目前世界最大跨径单吊悬索桥，项目于2018年11月开工，目前跨江主桥塔冠安装作业顺利完成，预计2025年建成通车。
南京建宁路长江隧道位于南京长江大桥和南京定淮门长江隧道之间，以隧道方式穿越长江，全长8.4公里，其中隧道段长约3550米，管片结构外径14.5米。过江隧道与两岸地下互通共同组成了一个长大隧道群，运行环境复杂。项目于2018年11月10日开工，目前已经双线贯通，预计2025年建成通车。
FM101.1江苏交广网主持人
于 洋
在“江苏交通”微信公众号，很多网友留言对即将建成的南京过江通道的收费政策很关心。您能不能透露一下，解答一下听众、网友的疑问。
南京市交通运输局公路事业发展中心桥隧中心
丁 泉
目前，南京正在建设中的公路过江通道包括南京龙潭长江大桥、南京新生圩长江大桥、南京建宁路长江隧道，它们将有望于今年底和明年陆续和大家“见面”。新生圩长江大桥、建宁路长江隧道将免费通行。龙潭长江大桥为高速公路过江通道。在建成的过江通道中，南京八卦洲长江大桥、大胜关长江大桥、栖霞山长江大桥为高速公路，收费通行。其余的均免费通行。
FM101.1江苏交广网主持人
于 洋
您刚刚给大家介绍了南京过江通道的收费政策。收费政策只是通行政策中的一个部分。其实南京过江通道的通行政策还有很多细节的规定，比如，南京长江大桥是不允许外地客车通行等。在通行政策方面，您能不能再详细介绍一下呢?
南京市交通运输局公路事业发展中心桥隧中心
丁 泉
八卦洲长江大桥对外地蓝牌货车、黄牌货车限行，轻型多用途货车除外。
应天大街隧道、定淮门隧道对蓝牌、黄牌货车、渣土车、危化品车限行。应天大街隧道还对外地19座以上大客车限行。
江心洲长江大桥对外地19座以上大客车、外地蓝牌货车、黄牌货车、渣土车、危化品车限行，轻型多用途货车除外。
上坝夹江大桥对外地蓝牌货车、黄牌货车、渣土车、危化品车限行，轻型多用途货车除外。
燕子矶隧道对外地19座以上大客车、蓝牌货车、黄牌货车、渣土车、危化品车限行。其中本地蓝牌货车7-22点禁行，从事城市配送的厢式货车、封闭货车和新能源货车7-9点，17-19点禁行，轻型多用途货车可通行。
对于摩托车，除南京长江大桥外，其他过江通道都是限行的。自行车、行人可在南京长江大桥人行道，上坝夹江大桥主桥行人及非机动车车道，应天大街隧道夹江大桥行人及非机动车车道通行。
FM101.1江苏交广网主持人
于 洋
目前南京过江通道能够供摩托车、电动自行车、自行车、行人通过的过江通道不多，这是为什么呢？
南京市交通运输局公路事业发展中心桥隧中心
丁 泉
其实主持人的疑问很多人也会有。很多人建议，南京过江通道能够提供给行人及非机动车过江的通道太少，应该增加。但是，在建设过江桥梁时要综合考虑桥下通航净空、排水等因素，会设置较陡较长的纵坡以满足桥下通航要求，非机动车及行人通行难度较大。隧道因要埋在江底的岩石下，纵坡会更大更长，更不利于非机动车及行人通行。现有过江通道中，上坝夹江大桥与应天大街隧道夹江大桥跨越的是夹江备用通道，长江大桥跨越的是长江主航道，可供行人及非机动车通行，所以建议市民过江优先选择机动车出行。
特别要提醒大家，非机动车禁止在桥梁机动车道行驶，因为跨江桥梁都是特大型桥梁，设置的都是大型伸缩缝，会有较大的缝隙，机动车能安全通过，但非机动车很容易卡住车轮，极易造成人员摔倒受伤，并会引发机动车碾压造成二次伤害。专用的行人与非机动车车道的伸缩缝进行了专门的设计，缝隙小，行人与非机动车可以安全通过。
FM101.1江苏交广网主持人
于 洋
您刚刚介绍的南京过江通道的通行政策非常细致。限行规定的细致全面，是为了保障过江通道的安全通行，这关系到我们每一个人。在过江过程中，交通事故无法完全避免，尤其隧道的通行安全更受关注。在去年11月，南京应天大街隧道出城方向道路上的一辆蓝牌货车所装载的货物起火燃烧，仅用4分钟，火情就被及时扑灭。这也显示了各方救援力量的迅速反应。那么请问，南京交通运输部门和企业是如何有效防范和迅速处理此类事故的？对于广大车友来说，如果遇到此类事故，应该如何避险呢？
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丁 泉
隧道的常见事故类型中，火灾是一种灾害结果比较严重的事故，作为隧道的管理者，我们是如何发现并处理火灾事故的呢？首先，隧道内会有多套探测报警系统，可以根据温度、有害气体浓度、火焰的光线特征、人工监测等及时发现火灾事故，做到早发现早处置，隧道墙壁上也有手动报警按钮便于过往司乘人员进行火灾报警。隧道两侧的墙壁上每隔一段距离会配有足量的灭火器和消防栓，大型隧道还会建设自动水泡沫喷淋系统用于自动灭火。南京的应天大街隧道和定淮门隧道还专门设置驻地消防队，保障隧道安全。
广大车友如果在隧道内遇到火灾事故，事故车辆、火光、浓烟、泡沫及水喷淋、报警声光造成通行条件复杂，首先要做到沉着冷静不慌乱，如隧道尚可通行，应安全驾驶车辆通过事故地点后迅速驶离隧道，如隧道无法通行，应按照现场工作人员或隧道内应急广播指示，不要看热闹也不要贪恋财物，迅速停车并下车，抓紧时间通过逃生通道进行疏散。南京过江隧道都设置有逃生通道，大家平时可以留意一下相关标志。通过逃生通道到达安全的区域之后，可以进一步跟随指示标志或现场管理人员的指挥进行疏散，或在安全区域等待救援。
FM101.1江苏交广网主持人
于 洋
在应对日常交通事故方面，南京交通运输部门和企业采取了哪些措施呢？
南京市交通运输局公路事业发展中心桥隧中心
丁 泉
目前，南京非经营性过江通道共安排清障救援人员70余人，各类清障车辆20余辆。各通道根据自身出入口布置、交通事故易发路段分布等情况，合理布置救援基地及救援点，确保救援车辆能尽快到达事故点，开展车辆救援工作。
具体来说，长江大桥公路桥在江北桥下空间设置清障救援基地一处，共有清障车辆5台，分别布置在江北救援基地、回龙桥上桥口、建宁路上桥口。应天大街隧道在江北进城方向入口附近、江南隧道出口上方各设置应急救援基地一处，共有清障车辆5台，分别布置在江北入口处、江南入口处、江南应急救援基地内。定淮门隧道在江北隧道出口上方设置应急救援基地一处，共有清障车辆6台，分别布置在江南定淮门线、扬子江线出口处，江北入口处。江心洲大桥在江心洲桥下空间设置清障救援基地一处，共有清障车辆4台，分别布置在青奥隧道江南入口处、江心洲桥隧结合处、江北临江路互通处。燕子矶隧道在八卦洲桥下空间设置应急救援基地一处，共有清障车5台，分别布置在江南入口处、江北入口处。
如果遇到交通事故，驾乘人员可拨打110、96077等求救电话，通过一路多方的联动机制，监控中心会立即收到信息，另外，通过24小时监控，我们也会及时发现异常情况。监控中心一旦发现异常，会按照预案改变车道指示器、情报板，并通过广播系统播报相关信息，提醒车辆注意安全。同时，我们会通知巡视车前往现场查看并做好交通防护。巡视车查看后反馈监控中心，根据实际情况通知清排障、公安交管、交通执法、消防和医疗等相关部门。当事故车辆为违禁车时，如果现有清拖能力无法清拖，就会临时安排人员机械进入桥梁隧道驳载后方能开始清拖。在隧道内清理还可能面临空间受限，大型机械无法施工的问题，这时便只能采用人工结合小型机械的方式清理。
FM101.1江苏交广网主持人
于 洋
您刚刚的介绍很详细，也让我们了解到了过江通道和隧道的不同。这里也要提醒大家，千万不要违反过江通道的通行政策，这不仅将威胁到过江通道的安全，也将自己置身在危险之中。通过您刚刚的介绍，我们不难发现，长江大桥和隧道在通行政策上有许多不同，那在设施设备上也应该有许多不同吧？
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丁 泉
是的。相比较长江大桥来说，长江隧道照明、排水等系统都是不同的。一般来说，公路或者高速公路只在重点路段或设置路灯，但是隧道内是必须安装照明系统的，同时为了解决进入隧道的可能产生“瞬间致盲”的情况，隧道的照明系统在出入口段一般安装有可根据天气情况可变换亮度的照明灯具。
在排水方面，桥梁的排水一般通过自身的横坡和落水管将雨污水汇集排放，但是隧道因为低于一般的雨污水管网，需要用过水泵将雨污水抽至高处进行消能池消能后，才能排放至雨污水管道。一般来说，在隧道出入口、隧道内最低处会设置雨污水横截沟进行雨污水汇集。
隧道是一个相对封闭的场所，车辆尾气等不容易扩散，所以隧道内还需要安装风机增强空气流动，将有害气体尽快排出隧道。我们在隧道内看见的像飞机发动机一样的设备叫作射流风机，它的作用是沿着车辆行驶的方向加强空气流动。在一些特别长的隧道也会有送风系统，将新鲜空气送进隧道。
此外隧道还增加了供电、通风、消防、逃生等系统。电力供应是确保隧道正常通行的基础，隧道内用电设备较多，功率也大，电力保障十分重要。一般情况下，跨江隧道会设置单独的高压配电房，两路独立电源进行供电并且具备自动切换功能。隧道对于照明、消防设备等重要设备还配备了不间断电源进行保障。
FM101.1江苏交广网主持人
于 洋
这么多的设备，管理养护和运营也是一项庞大的工程吧？平时，南京的过江通道是如何开展养护工作的？长江大桥和隧道的养护又有何不同呢？
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丁 泉
南京大部分长江隧道需要夜间进行封闭养护或者每年集中一段时间进行全封闭养护，而长江大桥在正常运营过程中一般不需要封闭养护。
隧道之所以要开展全封闭养护，就是为了检查与桥梁不一样的照明排水系统，测试供电、通风、消防等设施，并进行逃生演练等项目。
隧道的排水系统一般横跨整个车道，通过隧道两侧的边沟相连，隧道的封闭结构容易导致灰尘、泥浆混合汽车尾气中的油污等聚集在路面，加上个别不文明驾驶行为抛撒的垃圾杂物等可能堵塞排水系统，所以我们需要对排水系统进行定期清理养护。
测试消防系统是否能够正常使用，最好的办法就是通过实际操作使用来检验，但是检查时会对正常通行的车辆造成影响，所以需要将隧道封闭起来，再进行各项养护维护和测试工作。
刚刚我提到，隧道发生事故的时候，司乘人员可以通过逃生通道进行疏散、避险。在养护时，隧道管理者会模拟各种各样的事故类型，检查逃生设备是否完好，积累应对各种突发事件的管理经验，这样在事故真正发生时，才能更好地指挥大家进行逃生，确保大家的生命安全。
FM101.1江苏交广网主持人
于 洋
隧道的封闭养护肯定会对通行造成影响。目前，南京长江隧道的封闭养护是什么时间段开展？司乘人员如何提前得知养护信息呢？
南京市交通运输局公路事业发展中心桥隧中心
丁 泉
目前非经营性过江桥隧中应天大街长江隧道每年有两次全封闭养护维修施工，定淮门长江隧道每天封闭一条通道进行养护维修，其他过江桥隧全年无封闭养护。
应天大街长江隧道全封闭养护前由运营养护单位将封闭养护请示报给南京市交管局，获批后由南京市交管局在南京日报、江苏交广网等主流媒体上公示五个工作日，并同步在平安隧道、南京交通集团等微信公众号发布，公示结束后再封闭养护，封闭期间在隧道出入口安放提示牌进行提示绕行路线。
（宁交）
《交通在线》全媒体节目由江苏省交通运输厅、江苏省广播电视总台携手打造。节目宗旨是传播交通资讯，弘扬交通文化，服务百姓出行。节目邀请交通领域重量级嘉宾做客江苏省交通运输厅全媒体直播室与江苏交通广播网主持人进行访谈。节目在FM101.1江苏交通广播网、大蓝鲸APP播出，并在“江苏交通”微信、微博呈现。
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