皇岗口岸重建项目实现“三开”！将建成“一地两检”纯旅检口岸！

今天（6月23日）上午

皇岗口岸重建项目“三开”仪式

在新皇岗口岸综合业务楼建设项目现场举行

△皇岗口岸重建项目“三开”仪式现场

深圳市委书记王伟中宣布皇岗口岸重建“三开”启动，市长陈如桂等市领导见证这一粤港澳大湾区重点口岸的再生。新口岸定位为“一地两检”纯旅检口岸，未来取消货检功能，预计将于两年后的2022年底建成。

“三开”是什么？

临时旅检场地全面具备开通条件、现口岸旅检区开始拆除 、新口岸综合大厦开工。

下面一起来看看皇岗口岸的宣传片

皇岗口岸是深港科技创新合作区“一心两翼”规划布局的核心，是联系合作区深港双方园区的重要节点，是串联广深港澳科技创新走廊的重要枢纽。

根据深港科技创新合作区空间规划，新口岸将在旅检区原址重建。项目于2019年6月正式启动，计划分三个阶段完成：首先在货检区建设临时旅检场地，其次拆除皇岗口岸片区老旧建筑，最后再建设新口岸。目前第一阶段工作已经完成，第二、三阶段工作同步推进，实现“三开”意味着“三步走”战略取得了重要阶段性进展。

△皇岗口岸旧旅检大楼

临时旅检场地建设工程是皇岗口岸重建“三步走”战略的第一步，工期紧、任务重、组织复杂、难度空前，既要保通关、又要保进度、还要保安全，建设过程被形象的比喻为“开着汽车换轮胎”。

△皇岗口岸临时旅检大楼俯瞰图

建设方案于2019年6月25日确定，3天后即动工；2020年5月13日，临时旅检楼完成工程竣工验收并正式建成移交。从2019年盛夏的6月到2020年春末的4月，短短10个月，295天。皇岗口岸临时旅检场地设置旅客查验通道出入境各20条，其中自助通道15条，人工通道5条，设置车辆查验通道出入境各4条，设计通关流量每天3万人次。

作为皇岗口岸重建“三步走”战略的第二步，老口岸旅检区拆除工作将于8月底完成，拆除重建范围占地17.72万平方米，建筑面积14.22万平方米，涉及15个用房用地单位，片区建设年代久远、历史沿革和权属复杂，涉迁建筑范围广、难度大。老口岸旅检大楼的开拆，不仅意味着为深圳服务30余年的老口岸光荣地完成了它的历史使命，也意味着它已经准备好为新口岸的建设腾出更宽广的壮丽舞台。

未来新口岸将按照

“功能复合、适度超前；面向未来、空间重构”

的原则开展重建

△新皇岗口岸效果图

新口岸设计吸引了国内外35个投标联合体，81家国内外顶尖设计公司参与投标，经过激烈角逐，9家单位入围。中标单位又经过方案深化设计出5个方案，最终以“湾区基石，国之重器”为概念灵感的新口岸设计方案从中脱颖而出。

“国之重器”整体形态对称、稳固，辅以新型石材主导的幕墙系统，采用外立面虚实相间的材料运用，充满未来感；抬高的景观基座抬升主体，气势庄重；建筑整体以充满力量感的纯净体量，寄喻口岸为大湾区发展的基石重器。

地面公园、主入口广场以及绿化屋顶以开放、友好的姿态展现生态环保表达建筑的公共属性。引入“垂直叠放”设计策略，高效组织口岸出入境及公共交通换乘，整合联系城市绿轴与福田口岸无缝连接，致力在区域核心打造一个开放、绿色与城市紧密联系的公共空间。

△新皇岗口岸效果图

新口岸定位为“一地两检”纯旅检口岸，未来取消货检功能，释放土地约50万平方米，用于深港科技创新合作区深方区域开发。交通规划引入深广中轴城际轨道、穗莞深城际轨道、地铁20号线及预留港铁北环线支线接入条件，未来皇岗口岸将成为辐射大湾区、面向世界的超级口岸和综合交通枢纽。

口岸出入境大厅和客车查验场地实行分层立体布置，地上四层，地下三层，建筑高度达45米。用地面积8.75万平方米，建筑面积超40万平方米。旅客设计通关流量日常20万人次/日，高峰日30万人次/日；车辆日常2万车次/日，高峰日3万车次/日。

△新皇岗口岸效果图

新口岸旅检大楼将于2022年底建成。未来，一个崭新的国际一流超级口岸和交通枢纽体将傲然呈现在深港之间, 一篇令人期待的巅峰之作，即将在深圳河畔华丽绽放！

去年年底，深圳市委六届十三次全会在部署2020年工作时，提出要做好十个方面的重点工作。“坚定不移贯彻新发展理念，充分释放‘双区驱动’效应”被摆在首要的位置。

“加快皇岗口岸重建”，是做好该项工作的具体举措之一。此次市委全会明确提出，要深化深港澳合作，实施“湾区通”工程，加强标准互认、规则衔接，全面落实便利港澳居民在深发展政策措施，规划建设深港口岸经济带。

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编辑：小诸

信息来源：深圳市人民政府口岸办公室、深圳特区报

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