中石化大搞新能源！续航久，价格还能更便宜！

能源转型是世界趋势

也是中国社会经济发展过程中的

一项系统工程

中国石化作为能源央企

在推动能源转型上做了哪些工作?

备受关注的氢能

发展前景到底如何？

全国两会召开期间

全国政协委员，中国石化集团公司

董事长、党组书记马永生

回答了这些问题

01

记者：氢能被视为21世纪最具发展潜力的清洁能源，您觉得它有哪些巨大的优势？未来发展前景如何？

马永生：氢作为二次能源，具有来源多样、终端零排、用途广泛等优势，对保障国家能源安全、应对全球气候变化具有重大意义。它是一种非常清洁的能源，无色无味无毒，电化学反应后只产生水，完全零排放，并且可以循环使用。氢的能量密度非常高，是汽油的3.3倍，因此以氢为原料的发动机具有动力强劲、续航能力强的特点。

更重要的是，氢能是公认的重工业、重型交通运输等难脱碳领域实现碳减排的重要解决方案，而且氢具有相对易储存的特性，可以很好适应未来高比例可再生能源情景下电力系统调峰需求。我们相信，在我国构建新型能源体系的进程中，氢能将发挥重要作用。

▲内蒙古鄂尔多斯市风光融合绿氢示范项目启动现场

中国石化锚定打造“中国第一氢能公司”目标，积极布局氢产业链发展。公司按照“加氢引领、绿氢示范、双轮驱动、助力减碳”的思路，聚焦氢能交通和绿氢炼化两大领域，大力发展氢能一体化业务，引领氢能产业链高质量发展。今年2月份，中国石化启动了全球最大绿氢耦合煤化工项目——内蒙古鄂尔多斯市风光融合绿氢示范项目，投产后制氢能力达3万吨/年，可减少二氧化碳排放143万吨/年。新疆库车2万吨/年绿氢示范工程氢工厂主体已建成。

02

记者：相较于汽油、天然气等，氢能在制造、储运等方面提出了更高的要求，成本也更高。氢能未来能否在千家万户普及？

马永生：氢能要推广发展，需要解决制氢、储运、用氢各个环节的难题。其中，经济性是最关键的指标之一。如果加氢比加油还贵，那么氢的吸引力就会大大降低，推广应用的阻力也会大大增加。所以近几年，整个氢产业链围绕降低成本，从氢的制备开始，不断探索着最佳路线。

比如，制氢环节，中国石化实现了质子交换膜电解水制氢技术的突破，同时，我们利用绿氢示范项目拉动技术规模化应用，从而降低成本。储运环节，我们探索了成本更低的甲醇站内加氢制氢项目，综合成本降低20%以上，国内首个项目已在大连建成投运。
氢能交通领域，我们积极布局加氢站，推进我国氢能基础设施的建设，建设和运营的加氢站数量居全球首位。采用参股投资的方式，积极扶持氢燃料电池关键技术领域的专精特新小巨人企业，推动产业链核心技术的快速突破，实现核心零部件国产化。
虽然我国氢能产业链发展仍处于初期阶段，但我们相信，氢能在我国的能源转型进程中一定会发挥关键作用，有了电－氢协同、氢－储联动，越来越多的应用场景会涌现出来，不仅会改变工业领域，也会飞入寻常百姓家。

从公交车到重型卡车再到环卫车

氢能应用场景越来越广泛

氢能是未来能源技术革命和产业发展

的一个重要方向

是实现碳达峰和碳中和的重要手段

截至目前

中国石化已在燕山石化、天津石化、齐鲁石化、

青岛炼化、高桥石化、上海石化、广州石化、

海南炼化及茂名石化等9家企业

建成氢燃料电池供氢中心

满足了当地持续用氢的需求

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来源丨每日经济新闻 中新社

素材丨王梦璐 刘强 王佳麟 朱亚菲 夏东明 刘金超 姚越 徐峥辉 黄敏清 胡玉华 翟恒芳

编辑丨秦阿琪 刘锦妍

审核丨高宁 刘江波

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