别处的城市：绿色血液 | UC 海外观察
全球视野，中国目光。
本期关注巴黎人的共享单车和绿色出行。
本期观察员：
段伟，巴黎政治大学国际经济政策专业硕士研究生。
我很喜欢一个比喻，把道路交通比作城市的血液。透过车窗外的世界，你得以深入到这个城市的大大小小每一个角落，观察渺小的人类如何忙忙碌碌地在诺大的城市建筑中奔走，从那一刻我总是可以感受到所谓的“城市的胜利”。
巴黎的城市血液有着其独特的一面。她并非汽车时代崛起的城市，现有的城市道路系统保留了很多十八世纪的特点，传统华人居住区Place D’Italie附近街区至今仍然是鹅卵石铺地，整个城市内单行道比比皆是。
如果想在市内开车出行，除了上述的困难，还要面对早晚高峰期的折磨。因此巴黎在公共交通上投入巨大，除了完善的地铁和公交体系外，自行车租赁点、电力汽车充电桩等绿色出行的基础设施建设也已经取得了很好的成就。
"Velib"一词实际上是法语自行车“Velo”和自由“Libre”的结合，倡导单车自由行。其实早在2007年，巴黎市政府就开始推广自行车出行。时至今日，巴黎已经在大大小小1700多个自行车租赁点投放了超过两万辆自行车，自行车道超过七百公里，自行车也成为了地铁公交之外的第三大交通工具。
"Velib"的使用非常方便，如果没有年卡的话，你只需要将银行卡轻轻一刷就可以取走自行车了。在之后的半小时内是免费的，超出时限后，第一个半小时需要支付１欧元，第二个半小时则是２欧元，到后面越来越贵。但是因为租车点密集，所以如果时间不够的话，你可以在半小时后就近还车，然后重新租一辆自行车继续骑行。
笔者目前实习的机构与气候变化研究紧密相关，机构里有许多同事都选择用“Velib”出行。尤其是晚高峰交通拥堵时，骑着自行车在Rue LaFayette的自行车道上驰骋，越过一辆辆停下来的汽车，心情更添了一份轻松。根据官方数据显示，在过去的七年多时间内，“Velib”已经拥有接近28万名包年用户，自行车租用次数合计超过２亿次，骑行总里程超过６亿公里。
为了倡导绿色出行，巴黎从2011年开始推出世界上最大的电动车租赁项目"Autolib"。与"Velib"相辉映，这个名字也是由"Automotive"与法语单词"Libre"组合而成。Autolib平台使用的是Bolloré公司生产的Bluecar电动汽车，充满电的整个过程需要八个小时，可供行驶250公里。
2015年底的数据显示整个大巴黎地区已经有近3300辆Bluecar，1000处充电站和上百座的服务站为Autolib平台提供服务。每个充电站点一般配有五个充电桩，其中四个预留给Bluecar，一个给其他类型的电动车。
用户只需要在服务站点注册，便可以直接通过手机APP查看附近充电站停靠的Bluecar数量并进行在三十分钟内进行锁定。与此同时，充电桩连接的指示灯也会从绿色变成蓝色。
充电桩的电力来源为核电。核能是法国最为重要的能源，占到法国总发电量的70%以上。据估算，Autolib项目的实施成功减少1000吨以上的二氧化碳排放，为巴黎的空气污染治理做出了自己的一份贡献。
上：路边的充电桩与Bluecar。下：Autolib手机APP界面。
去年联合国气候变化大会在巴黎的召开也唤醒了越来越多巴黎市民对于气候变化的关注。巴黎在不断绿化自己的城市血液，不仅提供越来越多的绿色出行工具，也在其他方方面面提醒着每个巴黎市民的碳排放足迹。
巴黎公共交通查询软件RATP上的每一天线路都显示出你出行所排放的二氧化碳数量，大大小小的NGO环保组织在做着各种各样的公民参与运动，先贤祠门前“融化的冰块”等行为艺术不断提醒着人们地球的未来是什么样子。巴黎已经逐渐将可持续发展纳入到城市建设的考量之中。
RATP手机APP界面。
本文数据来源：
news.xinhuanet.com/world/2015-06/04/c_1115512549.htm
news.xinhuanet.com/world/2015-06/04/c_1115512549.htm
www.afcdud.com/cn/transport-afcdud-3/435-autolib.html
微信统筹：李娟
组稿：解释
编辑：屠菡
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