轻轨三年内开通！奥克兰这里一路旺旺旺

奥克兰市民未来几年面临每升20纽分的燃油税上涨，究竟能换来什么？ 无论是中央政府还是奥克兰市议会，回答都是更好的公共交通服务。

本周一，奥克兰市议会公布了规划中的轻轨（LRT）路线图。根据规划，这条牵动奥克兰的公交路线将分阶段连接市中心海滨与奥克兰机场，缓解市内交通拥堵。

从市议会公布的路线图可见，奥克兰LRT从海滨Wynyard Quarter出发，向东到Britomart West后向南穿过Civic和K Road，进入Dominion Road并一路南下到Mt Roskill。

市议会报告截图

从Mt Roskill Junction开始，轻轨线路基本与20号高速公路平行向东，经过Hillsborough在Onehunga转入Mangere Bridge，并最终抵达奥克兰机场。全程共设置22个站点。

对这个计划，新西兰交通部长Phil Twyford希望项目能在未来两年内动工。不过奥克兰市议会的野心更大，根据本周公布的备忘录，市议会方面希望轻轨能赶在2021年美洲杯帆船赛和APEC峰会之前部分投入使用。

这一被称为“轻轨加速计划”的方案，最早是在2017年7月由市长Phil Goff提出并要求奥克兰交通局（AT）作可行性研究。根据AT的可行性报告，部分轻轨路段有望提前完工，赶在2021年投入使用。

这些路段包括：

• A段，从Wynyard Quater到Civic，全长2.8公里，造价4.1亿到5.3亿纽币。

• B段，从Civic到Dominion Road北端接口，全长2.2公里，造价2.4亿到3.05亿纽币。

• H段，从Stoddard Road站场到Denbigh Ave，全长1.4公里，造价2.8亿到3.7亿纽币。

• G段（快速公交BRT路段），从机场到Puhinui，全长7.9公里，造价待定。

在Wynyard Quarter，项目计划修建简易站场，用于车辆的一般维护。考虑到坡度和站点设置需要，轻轨项目计划在K Road的地底通过。在Upper Queen Street，项目计划修建一座跨线桥，穿越高速公路，连接华人俗称“小高速”的Ian McKinnon Drive。而在Stoddard Road的站场，计划用于大型维护和测试工作，并有专线连接到轻轨线路。

轻轨车站示意图 来源：AT

奥克兰市议会和交通局表示，未来十年，轻轨特别是提前开通这两段轻轨周边，将成为奥克兰建设的重点所在。

虽然轻轨路线到今时今日才公布，但沿线的建设早已启动。目前，市中心已经有75个私人建设项目开工，另有51个项目完成规划。未来10年，预计有100亿纽币的私人资金投入到奥克兰基础设施建设，另有40亿纽币的政府财政投入。

市议会估计，Wynyard Quarter的中心地区将新建500到600套公寓、联排屋等住宅。其中，第一批住房将在2018年上半年完工。此外，该地区还将新建48,000平方米的办公空间。

轻轨在Mt Roskill路段规划图 AT报告

报告指出，Dominion Road所属的C段建设不大可能在2021年之前通车，主要是政策和建设难度较大，因此暂时搁置。

尽管如此，市议会也已经在Dominion Road沿线规划了住宅开发项目。在市议会拥有的198-222 Dominion Road和113-117 Valley Road地块，市议会计划修建四栋大楼，预计包括102套公寓住房、底层零售商铺和超过100个地下停车位。

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