陈履生:劳动在画中(7)修路架桥
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“艺术需要现实主义的今天,闲情逸致的山水画,尽管它在历史上有极高的成就,但它不可能对人民起教育作用,并也无其他积极作用;其中杰作,自然能供我们闲暇时欣赏,但我们现在,即使是娱乐品,顶好亦能含有积极意义的东西。……现实主义,方在开始,我们倘集中力量,一下子可能成一岗峦。同样使用天才,它能使人欣赏,又能鼓舞人,不更好过石溪、石涛的山水吗”。徐悲鸿的这段话最具代表性的反映了那些旧社会过来的美术家的思想变化。显然,他在新中国的地位不同于一般的美术家,所以,他的转变尽管有他一贯秉持的现实主义的思想基础,可是,时代的激发所促成的转变也是重要的外部因素。徐悲鸿的转变在当时的现实状况中,应该说有着重要的示范性的意义和特别的号召性。
石鲁 盘山路 1953年
石鲁 祁连山下铁路建设工地,1954年
与《新开发的公路》异曲同工的是,艾中信1954年创作了巨幅油画《通往乌鲁木齐》(100cm×400cm)。作品表现了兰新铁路建设工地位于祁连山脉乌鞘岭一带热火朝天的劳动场面,这是艾中信去乌鞘岭兰新铁路工程队体验生活后的有感而作。显然,该画也全然改变了风景画的意境,而以表现现实生活的创作展现了新中国铁路建设的时代盛景。全画以中国画构图中的平远和深远相结合的布局,表现了西部风光中独特的蓝天白云与雪山的相互辉映,其潜台词依然是千年的土地翻了身,在这过去荒无人烟的戈壁滩上,建设工地上的机械劳作,烟囱林立,厂房栉比,由近及远的无数的帐篷,以及迎面而来和远方奔驰的列车。显然,这是一幅独特的宽银幕式的风景画,五月大雪后的祁连山的皑皑白雪与草地所呈现的勃勃生机,正是这个时代中铁路建设热潮的风景。虽然反映这种建设的主体在画面上则占很小的位置,有点像传统山水画的点景,可是,这种强烈的大小对比在这幅画中更加显现出在西部建设铁路的自然条件的恶劣,更加表现出人定胜天的时代精神。
1954年,中国美协举办了“全国版画展览会”,这是检验版画在新中国转型的一次重要的展览,在全部展出的200余件作品中,有一幅表现新中国铁路建设的作品《从前没有人到过的地方》,引起了广泛的关注,力群在其《版画艺术的新收获》一文还专门提及;“梁永泰始一位从事木刻较久,然而还比较年轻的木刻家,他在这个展览会上有一幅单色木刻叫《从前没有人到过的地方》,很受大家的欢迎。它描绘火车第一次从深山丛林中的高架桥上通过时,汽笛一鸣,惊动了山林中的住户们——野鹿乱跑,群鸟起飞,以表现祖国建设的新气象。他以细腻的刀法和清晰的调子刻出了我国南方大山中的繁茂的森林和美盈的草丛。这幅画的构图颇有些中国山水画的味道,然而这风景的情调却是崭新的,它壮丽而深远,丰富而清新。在画面前景上奔跑的野鹿,是那样的生动而健壮,那受惊的神情和准确而生动的形体,对我们有极大的魅惑力。整个画面是非常美丽的,因此它受到人们的普遍的喜爱。”
如果说关山月的国画《新开发的公路》是表现“从前没有人到过的地方”通了公路,那么,梁永泰的版画《从前没有人到过的地方》则是表现了“新开发的铁路”,它们异曲同工,都表现了新中国交通建设方面的成就。尽管梁永泰的作品后来因为画面中的桥梁引起了争论,但作为这一时期表现铁路建设的版画作品,却可以说明交通建设在这一时期的不同画种和不同展览中,都成为受人关注的重要的题材。而这之中的核心问题,正如同梁永泰所说:“当我开始创作《从前没有人到过的地方》的时候,是由于感到今天在祖国社会主义建设的进程中,铁路的建设有着飞速的发展,从前没有人到过的地方都逢山开路,遇水架桥,参加建设者和自然作斗争的艰苦精神深深感动了我;并且由于我曾经在铁路工作中生活过一段时间,就激发起我歌颂这方面的成就的情感。”
钱松喦 双轨铺上黄土高原 1959年
The End
【陈履生博物馆群
临时闭馆通知】
根据疫情防控要求,3月16日(星期三)起,扬中市陈履生博物馆群临时闭馆,恢复开放时间另行通知。给您带来不便,敬请谅解!
陈履生博物馆群
2022年3月15日
【视频】陈履生博物馆群
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