因WEY你要当开创者，所以才有那么多流言蜚语

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最近WEY品牌被38号推上了风口浪尖，说WEY品牌车型存在油耗有问题，实际油耗要高于行车电脑显示的油耗。

其实麻哥平时没怎么看38号的车评，因为他一般都是怼别人，眼里容不得一丝瑕疵，麻哥这次看了整个视频，感觉他把问题夸大了，让人觉得就是故意来黑WEY的。

与油耗挂钩的无非是车重、排量等因素，VV7已经快达到2吨了，并且2.0T发动机被调校的很强大，麻哥由于职业的关系，经常会试驾各种车，城市油耗15个，甚至18个，已经屡见不鲜，甚至在城市开过20个油的轿车，麻哥就不说是哪款车了，回归正题，麻哥认为VV7的油耗并没有传言中的那么夸张，理由有以下三个。

委托38号做车评的那个首批车主之一“摔丸子”忽略了一个事实，他拿到的是新车，在磨合期开出14+的油耗并不能证明什么问题。

不要觉得日系SUV就有多省油，麻哥亲身体验过14+的日系SUV，工信部的百公里油耗都是在理想状态下测出来的，并不能太当真，相信很多消费者都心知肚明，怠速不计油耗的品牌也不是只有长城，其实VV7的油耗与锐界、汉兰达差不多的，为什么没人喷这两款车呢？就因为这两款车是合资？就因为丰田牌子硬？

既然你不喜欢长城的车，大可以不买啊，“摔丸子”买车显然也不是为了自己用，而是为黑长城而买，可以看看他在论坛发表的文章，把“长城”称为“肠城”，一副自己体验就是权威的态度，买了借给38号评测，这个说的过去，但中间还说了上赛道，过弯体验太差，山路差点出车祸死了之类的，这都成了科幻电影了，我不知道开个SUV强调赛道性能是什么心态。

枪打出头鸟，自古以来从未改变，既然魏建军敢迈出豪华SUV这一步，已经比其它品牌领先了一大截，不知道为什么有些人就见不得自主品牌好，当年哈弗H6也是被黑这不好，那不好，然后结果呢？

不管你怎么黑，哈弗H6已经成为了不可动摇的国民神车，你现在试试黑哈弗H6，你看谁还信呢？同样的，不管什么产品，想要成功肯定会遇到阻力的，这样会加速WEY品牌变得更强大。

在6月12日，长城汽车在沪市、香港股价大涨，其中，沪指报收13.86元，同比大涨8.71%；港股一开盘，长城汽车H股便跳空高开，从9.66港元缓缓拉升到10港元左右。

下午开盘之后，长城汽车H股股价迅速拉升，一路上扬，收盘时股价已达到11.02港元，涨幅达到了21.37%，全天成交52.13亿港元。

这也带动长城汽车A股大涨8.71%，这一交易日，长城汽车在沪港二市值合计上涨逾100亿人民币，买了长城汽车股票的心里肯定美滋滋。

VV7

先不说那些消费者看不到幕后团队，就拿VV7本身来说，买它是用20万享受30万的配置毫不为过，无论是用材、用料还是细节处理，都足以配得上豪华之名，悬浮式中控屏、圆形出风口、驾驶模式切换都提升了车内的档次感，12.3寸全彩数字虚拟仪表非常抢眼，三种不同的主题模式可以随意切换，让你选择自己最喜欢的风格。

在隔音方面，VV7达到了较好的水平，从降噪、隔噪、吸噪三个环节达到有效隔绝车外噪音，确保座舱的宁静舒适。

底盘整体调校还是偏向舒适，这也符合大部分买SUV的消费者的需求，悬挂在过颠簸路面的过滤性很不错，这也是有目共睹的，完全比得上30万级别的SUV。

20万能买到的WEY都有了，买不到的WEY也有了，你还要WEY怎样？

当你坐进这款车内，你才会觉得它值这个价，这也是长城汽车一直占据SUV销量榜顶端的原因之一，中国的豪华SUV之路才刚刚起步，而售价区间才16.78-18.88万，整个区间甚至低于很多非豪华合资品牌同级竞品。所以麻哥觉得不管怎么抹杀都不可能阻挡WEY站稳市场。

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