宝骏510/领克01/宋MAX，看2017年各细分市场谁才是最受欢迎新车

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2017年里上市了数百辆新车，全部销量达到了数千万。那么这么多车里，到底什么样的才能称得上好车？销量从很大程度上能体现出一款车的整体实力，今天就和大家聊聊各个级别里的销量担当。

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小型车

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上汽通用五菱宝骏310

别人都不敢玩的小型车市场，宝骏不觉得，310可以说是2017年最火的小型车了。

虽然期间经历了五个月的销量低谷，不过在年末的时候它的销量瞬间飙升到3万辆以上，这款小车可以说是中国品牌小型车的代表了，高配置高颜值还有高性价比，不过安全配置要是能再多一点的话，相信它还会被更多人接受。

紧凑型车

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上汽大众朗逸

月均销量接近4万，累计年销量近45万，最能代表中国的家用车，没有之一。仔细一算，朗逸从2008年上市到现在已经是第十个年头了，即便是仍然不愁卖它也到了生命周期的末期了。

最近有关全新朗逸的消息逐渐多了起来，MQB平台，长宽高较现款车型有大幅度提升，轴距加长，这对于喜欢大的中国消费者来说，无疑是进一步增强了朗逸的竞争力，怎么看都有继续锁定明年轿车市场的第一名的意思。

中型车

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一汽-大众迈腾

迈腾和帕萨特怎么选，可能这就是让对这两个车有意思的消费者最纠结的地方了。迈腾一直都是原汁原味的欧版车型，而上汽大众的帕萨特则是基于美版车型而来，所以它们有点区别的。

第七代迈腾一直卖不过帕萨特，对于很多了解它们的人来说很不理解，很大的原因是那个过于中庸的外观。如今第八代迈腾相比前代车型年轻了不少，加上技术也有了不小的领先，于是迈腾在销量上也一下子压过了帕萨特成为了销量最高的中级车，虽说迈腾的车主都不是外观控，不过一个年轻的外观对于销量的影响还是很明显的。

中大型车

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奥迪A6L

和往年一样，虽然不少对手挑战但是最火的C级车仍然是奥迪A6L。虽然它逐渐变得年轻了，但是深入人心的“官车”印象让它仍然是不少人的首选，毕竟宜商宜家，要空间有空间要面子有面子。

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凯迪拉克XTS

把凯迪拉克XTS放在这里，说实话不是因为它卖得好，而是因为它开了个先河，当然对于凯迪拉克来说它卖的也不算差。

29.99万元，主流品牌里第一个把C级车价位拉到30万元以下的。只有在试驾过它后你才能发现原来豪华品牌也有性价比，顶配的XTS要啥有啥，价格不过35万元。本来瞄准的是A6，最后却误伤了A4，不过消费者却收到了实惠，挺好。

SUV

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宝骏510

再说哈弗H6就没意思了，毕竟大家看都看烦了，好在去年出了个宝骏510，才让SUV市场有了点变化。

上市两个月后就稳坐SUV市场第二名，期间两度险些把哈弗H6拉下马，尽管最后没成功，不过这样的成绩对于一款上市一年的SUV来说真的可以吹一年，高配置高颜值还有低价格，宝骏真的是在造中国的国民车。

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领克01

中国车企向上之路的代表作，没有经过深度试驾所以具体表现怎么样不好说。不过从已知的信息来看，有沃尔沃技术做背书，领克01的质量不会差。

市场的反响已经说明了一切，几分钟之内首批车源被抢订一空，且看后续的市场反响吧，如果口碑不错肯定会是下一个爆款，毕竟15.88万-22.08万元的价格真的不算高。

MPV

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比亚迪宋MAX

卖得好的MPV其实不算少，GL8和宝骏730都是老面孔了，不过今年家用MPV市场上最让人惊喜的应该就是比亚迪的宋MAX了。可以这么说，它是最不像比亚迪的一辆比亚迪，外观、做工相比于之前的比亚迪可以说是有着天壤之别，再加上合理的售价，大卖完全是情理之中的事情。

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